公开(公告)号：CN117163098A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311293925.5

申请日：2023-10-08

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王成 ,  王春生 ,  周啸尘 ,  崔黎辉

IPC: B61F5/52

Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车用悬浮构架，包括托臂及纵梁总成，托臂及纵梁总成为碳纤维复合材料成型结构；以及连接于两侧的托臂及纵梁总成之间的连接梁总成，连接梁总成包括两根碳纤维复合材料成型结构的连接梁；连接梁与对应一侧的托臂及纵梁总成通过安装座装配，相邻两根连接梁之间通过连杆连接。本发明的悬浮构架的托臂、安装座、纵梁、连接梁均采用碳纤维复合材料成型结构，相比金属结构重量更轻，满足轻量化设计要求。连接梁采用碳纤维复合材料制成，并且表面包覆泡沫填充层和碳纤维蒙皮，取消了金属销轴、隔套和衬套等零件，一体化成型，轻量化效果好，结构简单，减少零件多样性，成本低，抗疲劳能力更强。

公开(公告)号：CN117104293A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311293994.6

申请日：2023-10-08

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王成 ,  胡立国 ,  崔黎辉 ,  胡宇思

IPC: B61F5/52

Abstract: 本发明公开了一种悬浮构架用连接梁总成，该总成包括连接梁和连杆，连接梁包括连接梁主体，连接梁主体为碳纤维复合材质，且连接梁主体被配置为通过碳纤维复合材料纤维层层叠而成的结构；包覆于连接梁主体外表的碳纤维蒙皮；以及作为中间层的泡沫填充层；泡沫填充层位于连接梁主体和碳纤维蒙皮之间；连接梁主体设置多个安装孔，两根连接梁之间的连杆通过对应的安装孔与对应一侧的连接梁连接。本发明的连接梁采用碳纤维复合材料制成，并且表面包覆泡沫填充层和碳纤维蒙皮，取消了金属销轴、隔套和衬套等零件，一体化成型，轻量化效果好，结构简单，减少零件多样性，成本低，抗疲劳能力更强。

公开(公告)号：CN221213994U

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202322693667.1

申请日：2023-10-08

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王成 ,  胡立国 ,  崔黎辉 ,  胡宇思

IPC: B61F5/52

Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮构架用连接梁总成，该总成包括连接梁和连杆，连接梁包括连接梁主体，连接梁主体为碳纤维复合材质，且连接梁主体被配置为通过碳纤维复合材料纤维层层叠而成的结构；包覆于连接梁主体外表的碳纤维蒙皮；以及作为中间层的泡沫填充层；泡沫填充层位于连接梁主体和碳纤维蒙皮之间；连接梁主体设置多个安装孔，两根连接梁之间的连杆通过对应的安装孔与对应一侧的连接梁连接。本实用新型的连接梁采用碳纤维复合材料制成，并且表面包覆泡沫填充层和碳纤维蒙皮，取消了金属销轴、隔套和衬套等零件，一体化成型，轻量化效果好，结构简单，减少零件多样性，成本低，抗疲劳能力更强。

公开(公告)号：CN221113901U

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202322693400.2

申请日：2023-10-08

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王成 ,  王春生 ,  周啸尘 ,  崔黎辉

IPC: B61F5/52

Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车用悬浮构架，包括托臂及纵梁总成，托臂及纵梁总成为碳纤维复合材料成型结构；以及连接于两侧的托臂及纵梁总成之间的连接梁总成，连接梁总成包括两根碳纤维复合材料成型结构的连接梁；连接梁与对应一侧的托臂及纵梁总成通过安装座装配，相邻两根连接梁之间通过连杆连接。本实用新型的悬浮构架的托臂、安装座、纵梁、连接梁均采用碳纤维复合材料成型结构，相比金属结构重量更轻，满足轻量化设计要求。连接梁采用碳纤维复合材料制成，并且表面包覆泡沫填充层和碳纤维蒙皮，取消了金属销轴、隔套和衬套等零件，一体化成型，轻量化效果好，结构简单，减少零件多样性，成本低，抗疲劳能力更强。