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公开(公告)号：CN115452055A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211170345.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本申请提供了一种避雷器的监测系统、方法、电子设备及存储介质，监测系统包括光纤测温传感器、温度分析仪表以及服务器；温度分析仪表分别与光纤测温传感器和服务器连接；其中，避雷器上设置有温度探测孔，温度探测孔的设置位置与避雷器的阀片的设置位置满足预设距离要求；光纤测温传感器的探头深入安装在温度探测孔的内部，以使光纤测温传感器测量到避雷器的内部温度。通过在避雷器上设置有温度探测孔可以获得沿整个避雷器内部关键点的温度分布特性，同时光纤探头深入到避雷器内部，可直接获得其内部的真实温度，实现了避雷器在列车实时运行期间不同位置阀片的温度分布及变化特性，可以实时的反映避雷器的运行状态。
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公开(公告)号：CN118551683A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410608602.9
申请日：2024-05-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种受电弓结构流致振动分析及特性研究方法和装置，包括：构建受电弓及其作用环境的三维几何模型；在多个不同工况下，对所述几何模型进行空气动力学仿真分析；基于多个仿真结果，分析确定影响受电弓流致振动响应的关键因素；构建多个优化后的受电弓结构动力学模型；在不同工况下，对每个优化后模型进行模态仿真分析及流致振动响应分析，得到一系列优化参数下的模拟结果；综合多个仿真结果、模拟结果，确定受电弓结构的最优设计。本发明不仅能够准确预测受电弓在复杂运行工况下的气动载荷和动力学响应，而且还能够指导受电弓结构的优化设计。
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公开(公告)号：CN109318720B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201711331023.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L9/30
Abstract: 本发明公开了一种多制式动车组高压供电系统，包括：用于从供电网中取得相应制式供电的直流受电弓和交流受电弓；隔离开关，与直流受电弓相连，在判定有非直流制式供电的电流流经此处时断开与直流受电弓的连接；直流高压箱，与隔离开关相连，用于在检测流经的电压和电流不符合直流供电要求时断开与隔离开关的连接；交流高压箱，与交流受电弓相连，用于检测流经的电压和电流是否符合交流供电要求，并在不符合交流供电要求时断开与交流受电弓的连接。其能够灵活切换不同制式的电能为列车设备供电，无需在跨地域时进行列车的更换，显著提升了旅客的乘坐体验。本发明还同时公开了一种应用上述多制式动车组高压供电系统的列车，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109318720A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711331023.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L9/30
Abstract: 本发明公开了一种多制式动车组高压供电系统，包括：用于从供电网中取得相应制式供电的直流受电弓和交流受电弓；隔离开关，与直流受电弓相连，在判定有非直流制式供电的电流流经此处时断开与直流受电弓的连接；直流高压箱，与隔离开关相连，用于在检测流经的电压和电流不符合直流供电要求时断开与隔离开关的连接；交流高压箱，与交流受电弓相连，用于检测流经的电压和电流是否符合交流供电要求，并在不符合交流供电要求时断开与交流受电弓的连接。其能够灵活切换不同制式的电能为列车设备供电，无需在跨地域时进行列车的更换，显著提升了旅客的乘坐体验。本发明还同时公开了一种应用上述多制式动车组高压供电系统的列车，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN118478759A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410665268.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种双流制车辆供电转换系统、转换方法、车辆及存储介质，用于双流制车辆在市域铁路与城市轨道间的供电转换，系统包括：检测单元、转换单元、供电单元、中心控制单元；检测单元包括信标检测模块、车辆速度检测模块、车辆行驶时间检测模块和车辆供电模式检测模块；中心控制单元包括运算模块、第一判断模块、第二判断模块和存储模块，运算模块用于计算车辆行驶里程，第一判断模块用于判断车辆是否成功检测各信标，第二判断模块用于判断车辆是否到达各信标处；存储模块用于存储相邻两信标间距离信息及信标等级划分模式；本申请对转换区域信标进行等级划分并使车辆在不同等级信标处执行对应动作，提高双流制车辆交直流供电转换的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115616324A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211371973.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R19/165 , G01R31/12
Abstract: 本申请提供一种高压监测系统，包括电能质量分析板卡，用于采集二次侧电压和二次侧电流，进行电能质量异常分析，并将分析结果传输至电能质量主控板；分析结果包括过电压波形数据；电能质量主控板，用于将分析结果通过以太网传输至交换机板卡；避雷器处理板卡，用于采集避雷器数据进行存储，并通过以太网发送至高压绝缘主控板；高压绝缘主控板，用于将避雷器数据通过以太网传输至交换机板卡；交换机板卡，用于通过以太网接收避雷器数据和过电压波形数据，并发送至智慧屏进行显示。高压监测系统集成在同一机箱内，采用同一交换机板卡通信，在可能发生过电压故障时，可以根据过电压波形数据和避雷器数据综合判断分析，实现了集成化和小型化设计。
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公开(公告)号：CN110542836A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910168039.7
申请日：2019-03-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种动车组车顶绝缘检测装置，包括：调压模块，控制单元，漏电流测量模块；所述调压模块与高压设备的高压母线连接，所述漏电流测量模块与所述调压模块串接后连接于所述高压设备的接地端。所述调压模块用于调节施加于所述高压母线上的电压；所述控制单元可以依据预设的工频耐压试压规则或操作过电压耐压试压规则，向所述调压模块发送调压指令，使所述调压模块向所述高压母线施加的电压，根据所述漏电流测量模块测量到的泄漏电流值判断车顶绝缘设备的绝缘性能。利用本发明所提供的绝缘检测装置，可以在不影响其他高压设备同时全面检测车顶环境的绝缘性能。
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公开(公告)号：CN109649177A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910142021.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明公开了一种动车组及其受电弓平台结构，受电弓平台结构包括：车体结构，所述车体结构上具有下凹的平顶结构(3)；设置于所述平顶结构(3)上，用于放置高压电器的高压箱(4)，所述高压箱(4)在放置于所述平顶结构(3)上后，其顶面轮廓与所述车体结构的顶面外轮廓对齐；设置于所述平顶结构(3)上的受电弓导流罩(1)，所述受电弓导流罩(1)具有供受电弓(2)安装的避让部，所述受电弓导流罩(1)在放置于所述平顶结构(3)上后，其顶面轮廓与所述车体结构的顶面外轮廓对齐。本发明提供的受电弓平台结构，方便了对高压箱的安装检修，降低了气动阻力和气动噪声，提升了空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN218876910U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222959601.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内绝缘高压系统及列车，应用于动车组列车上的高压回路，该系统包括：高压设备箱、受电弓、第一避雷器、第二避雷器、第一电流互感器、第二电流互感器、牵引变压器、隔离开关、真空断路器和电压互感器；受电弓、第一避雷器和牵引变压器设置在高压设备箱外侧，第二避雷器、第一电流互感器、第二电流互感器、隔离开关、真空断路器和电压互感器设置在高压设备箱内侧。第二避雷器、隔离开关、真空断路器和电压互感器采用内绝缘的方式，能够将高压带电部分置于高压设备内部，不受外部环境影响，同时可以满足高压系统性能的要求，提高高压系统的可靠性，并且，采用内绝缘的方式能够减小高压系统的体积。
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公开(公告)号：CN218594139U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223152255.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车接地故障定位控制系统。该系统包括：控制单元、升弓单元和非升弓单元，所述升弓单元的第一受电弓单元接入接触网，第一受电弓单元经过第一电流互感器与第一主断单元连接；第一主断单元经过第二电流互感器与第一变压器单元连接；所述第一变压器单元经过第三电流互感器接地；所述非升弓单元的第二受电弓单元经过第五电流互感器与第二主断单元连接；第二主断单元经过第六电流互感器与第二变压器单元连接；所述第二变压器单元经过第七电流互感器接地；所述第四电流互感器与所述第八电流互感器通过贯穿母线连接；控制单元根据各电流互感器的电流检测值控制确定故障位置，并控制升弓单元和/或非升弓单元执行预设保护动作。
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