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公开(公告)号：CN103279827B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310194110.1
申请日：2013-05-23
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供一种基于反馈型神经网络的动车组高级修计划编制方法，包括：建立全路动车组开行特征规则表，并存入数据库；通过数据挖掘对所述数据库中的开行信息进行分类聚合，得到每列动车组的日均走行里程拟合值；生成计划时间段内的全路动车组检修密度分布图，并计算每个神经元节点的检修适宜度；使用检修能力及运输高峰期条件约束验证，在所述检修密度分布图中标识冲突点位；调整所述冲突点位及所述检修能力，使得在所述每个神经元节点的检修适宜度限度条件下，其检修密度的加权值最低；输出全路动车组高级修计划编制结果；本发明解决了多目标求解条件下的全路动车组高级修计划编制，实现未来任意时间段内的动车组高级修计划的精确推算。
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公开(公告)号：CN105631941A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510994204.6
申请日：2015-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种检票进站系统及基于该系统的检票进站方法。该系统包括：自动检票机、人工检票机以及闸机控制门；闸机控制门分别与自动检票机和人工检票机连接；自动检票机，用于检查待进站旅客的信息，获取第一检查结果，并根据第一检查结果控制闸机控制门，引导待进站旅客进站或者进行人工检票；人工检票机，用于检查未通过自动检票的待进站旅客的信息，获取第二检查结果，并根据第二检查结果控制闸机控制门，以引导待进站旅客进站或者退出检票。本发明提出的检票进站方法根据自动检票的检查结果控制闸机控制门，以将自动检票和人工检票相结合，在降低人力成本的同时，提高检票准确性和旅客进站效率。
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公开(公告)号：CN103714429A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310728038.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06Q10/06 , G06K19/077 , G06K7/00
Abstract: 本发明提出了一种基于RFID技术的动车组配件的追溯系统及方法，包括：动车组配件、电子标签、天线、电子标签读取装置、计算机系统和配件信息平台，电子标签内部存储有信息项，信息项包括动车组关键配件的唯一标识信息、静态信息和动态信息；电子标签读取装置通过天线与电子标签通讯；电子标签读取装置将读取到的唯一标识信息通过本地局域网上传至计算机系统，计算机系统将所识别到的信息项上传到配件信息平台。本发明通过将电子标签安装在动车组配件的表面，保证配件从产品新造之后在运用、检修、库存、配送、报废环节中的唯一性追溯，此外，便于构建数字化的公共数据信息平台，实现统一的内容组织、信息查询和授权鉴权等配件环节控制管理。
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公开(公告)号：CN103714396A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310728098.8
申请日：2013-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明提出了一种动车组运用和检修方案的快速智能优化方法，通过基础数据集成和计划编制参数设置；快速智能优化算法获得初步的动车组运用和检修方案；人工微调；约束校验等步骤获得合理的运用检修方案。同时还提供了一种可实现该方法的系统。本发明确保动车组检修项目的“不漏项、不超期”，合理统筹动车组的运用和检修之间的矛盾，尽量减少动车组的使用数量，提高动车组利用率，减少提前检修量，降低检修成本，合理均衡动车运用所的工作量，高效利用动车运用所的关键检修资源，提高检修吞吐量，实现计划的自动化编制，减轻调度人员繁重的计划编制任务。
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公开(公告)号：CN108171451A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711280971.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种铁路检修物料仓储管理系统和方法，所述系统包括检修物料库、工位终端和手持终端；所述手持终端用于根据接收的待出库物料信息生成出库单，并将所述出库单发送至所述工位终端；其中，所述出库单携带有物料的位置信息；所述工位终端用于根据接收的所述手持终端发送的出库单，控制与所述位置信息对应的检修物料库开启。本发明通过在检修现场设置检修物料库、工位终端和手持终端，使检修人员能够在检修现场通过自助的方式快速领取检修物料，提高铁路检修质量，增进铁路检修作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105608822A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510994205.0
申请日：2015-12-25
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G08B13/186
CPC classification number: G08B13/186
Abstract: 本发明涉及一种铁路周界入侵振动光纤报警方法及装置，该方法包括：监控中心的数据处理器获取前端探测设备采集的探测样本数据；根据所述探测样本数据和预设报警阈值进行报警状态判断，以根据所述报警状态的判断结果获取第一报警信息样本；根据所述第一报警信息样本和所述最终报警信息样本确定报警数据训练样本；利用所述报警数据训练样本通过预设机器学习方法训练报警分类器；以利用所述报警分类器获取所述当前铁路周界的最终报警信息。本发明可靠性高，在报警判断过程中综合考虑了风速、雨量、雪深等天气因素，过滤由于极端天气因素产生的监测数据，可有效降低人员工作强度，提高工作效率，并可有效降低错误报警的概率。
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公开(公告)号：CN105809307A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410843171.0
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提供了一种基于物联技术的离散生产线瓶颈检测方法，首先对生产作业基础数据采集，其次应用终端接收到所述步骤一中的采集的数据，并计算得出作业进度参数及其向量，作业进度参数包含部件检修数量、计划内检修数量、计划位检修数量、日计划检修数量、工序的任务量、单位时间任务量、单位任务量时长；再次应用终端根据所述步骤二中计算得出的作业进度参数及其向量，进一步计算得出瓶颈工时；最后将步骤二中计算得出的工序的单位任务量时长与步骤三计算得出的瓶颈工时进行比较，单位任务量时间长达到或超过瓶颈工时的工序为生产线瓶颈。本发明具有能够在生产过程中快速识别瓶颈工位的优点。
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公开(公告)号：CN105808558A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410842772.X
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明提出了一种索引表离散量存储方法，对索引表进行优化，以任意个位数r的存储位整数代替64位浮点数，以离散量的形式存储。一是以字符为单位，将压缩后的数字通过位运算，依次排列在数据位上，前后数字之间不留空隙，以此得到索引表。或者，是以定r字符长度为一个存储单元，以r个字符的第一位分别存放第一个数字的r个二进制数，第二位存放第二个数字的r个二进制数，以此类推。优化后索引表本身所需的存储空间将会变为原来的r/64，I/O数也会相应减低，从而提高了检索速度。该种索引表的优化方法结合PIV方法应用于最远临检索领域中，以及可以应用于其他一些二维地图信息检索方面，提高了检索效率。
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公开(公告)号：CN105678357A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610021302.6
申请日：2016-01-13
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: G06K17/0022 , G06Q10/06
Abstract: 本发明提供一种动车组检修作业过程管控系统及方法，包括：手持终端、RFID阅读器、RFID电子标签及服务器；手持终端，用于在检修人员登陆所述手持终端的操作界面时，获取该检修人员的检修作业任务信息；RFID阅读器，用于在检修人员开始进行检修作业时，周期性读取检修人员当前位置的RFID电子标签的信息，并将所述RFID电子标签的信息通过所述手持终端上传服务器；服务器，用于将RFID电子标签的信息与数据库中的电子标签数据进行匹配，并在匹配成功时，根据所述RFID电子标签的位置信息确定当前检修作业任务的完成进度，以实现对动车组检修作业过程的管控。上述系统实现了对动车组检修作业过程全周期的卡控管理和实时信息化管理，提高了动车组检修质量和效率。
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公开(公告)号：CN102355496B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110298222.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: H04L29/08 , H04L12/865
Abstract: 本发明公开了一种列车车地间数据通信方法，涉及计算机网络通信技术领域。该方法包括步骤：S1.车载客户端向地面系统发送网络连接，所述网络连接中包含所述车载客户端的身份标识；S2.地面系统将接收到的网络连接注册到网络连接管理队列，并加时间戳；同时，根据所述网络连接管理队列中网络连接的优先级以及地面系统与对应的车载客户端之间的连接通道的状态，从回传队列中获取优先级高的网络连接对应的待回传数据，将其发送至所述优先级高的网络连接对应的车载客户端，并在所述回传队列中加入回传数据的时间戳。本发明的方法能够实现高负载高并发网络系统，实现复杂度低、数据安全性、及时性、准确性高，且稳定、可靠。
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