公开(公告)号：CN103279827B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201310194110.1

申请日：2013-05-23

Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 ,  北京经纬信息技术公司

Inventor： 贾志凯 ,  张惟皎 ,  李樊 ,  王辉 ,  王忠凯 ,  李金波 ,  管江旗

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/00

Abstract: 本发明提供一种基于反馈型神经网络的动车组高级修计划编制方法，包括：建立全路动车组开行特征规则表，并存入数据库；通过数据挖掘对所述数据库中的开行信息进行分类聚合，得到每列动车组的日均走行里程拟合值；生成计划时间段内的全路动车组检修密度分布图，并计算每个神经元节点的检修适宜度；使用检修能力及运输高峰期条件约束验证，在所述检修密度分布图中标识冲突点位；调整所述冲突点位及所述检修能力，使得在所述每个神经元节点的检修适宜度限度条件下，其检修密度的加权值最低；输出全路动车组高级修计划编制结果；本发明解决了多目标求解条件下的全路动车组高级修计划编制，实现未来任意时间段内的动车组高级修计划的精确推算。

公开(公告)号：CN105608822A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510994205.0

申请日：2015-12-25

Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 ,  北京经纬信息技术公司 ,  中国铁道科学研究院

Inventor： 孙鹏 ,  李樊 ,  崔中伟 ,  徐学民 ,  王治 ,  曹伟涛 ,  李金波 ,  梁旭 ,  戴江威 ,  夏经武

IPC: G08B13/186

CPC classification number: G08B13/186

Abstract: 本发明涉及一种铁路周界入侵振动光纤报警方法及装置，该方法包括：监控中心的数据处理器获取前端探测设备采集的探测样本数据；根据所述探测样本数据和预设报警阈值进行报警状态判断，以根据所述报警状态的判断结果获取第一报警信息样本；根据所述第一报警信息样本和所述最终报警信息样本确定报警数据训练样本；利用所述报警数据训练样本通过预设机器学习方法训练报警分类器；以利用所述报警分类器获取所述当前铁路周界的最终报警信息。本发明可靠性高，在报警判断过程中综合考虑了风速、雨量、雪深等天气因素，过滤由于极端天气因素产生的监测数据，可有效降低人员工作强度，提高工作效率，并可有效降低错误报警的概率。

公开(公告)号：CN102355496B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201110298222.2

申请日：2011-09-27

Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 ,  北京经纬信息技术公司

Inventor： 贾志凯 ,  吕赫 ,  张惟皎 ,  王治 ,  李樊 ,  程清波 ,  谢斌 ,  李金波 ,  管江旗 ,  王辉 ,  郭悦

IPC: H04L29/08 ,  H04L12/865

Abstract: 本发明公开了一种列车车地间数据通信方法，涉及计算机网络通信技术领域。该方法包括步骤：S1.车载客户端向地面系统发送网络连接，所述网络连接中包含所述车载客户端的身份标识；S2.地面系统将接收到的网络连接注册到网络连接管理队列，并加时间戳；同时，根据所述网络连接管理队列中网络连接的优先级以及地面系统与对应的车载客户端之间的连接通道的状态，从回传队列中获取优先级高的网络连接对应的待回传数据，将其发送至所述优先级高的网络连接对应的车载客户端，并在所述回传队列中加入回传数据的时间戳。本发明的方法能够实现高负载高并发网络系统，实现复杂度低、数据安全性、及时性、准确性高，且稳定、可靠。

公开(公告)号：CN103279827A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201310194110.1

申请日：2013-05-23

Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 ,  北京经纬信息技术公司

Inventor： 贾志凯 ,  张惟皎 ,  李樊 ,  王辉 ,  王忠凯 ,  李金波 ,  管江旗

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/00

Abstract: 本发明提供一种基于反馈型神经网络的动车组高级修计划编制方法，包括：建立全路动车组开行特征规则表，并存入数据库；通过数据挖掘对所述数据库中的开行信息进行分类聚合，得到每列动车组的日均走行里程拟合值；生成计划时间段内的全路动车组检修密度分布图，并计算每个神经元节点的检修适宜度；使用检修能力及运输高峰期条件约束验证，在所述检修密度分布图中标识冲突点位；调整所述冲突点位及所述检修能力，使得在所述每个神经元节点的检修适宜度限度条件下，其检修密度的加权值最低；输出全路动车组高级修计划编制结果；本发明解决了多目标求解条件下的全路动车组高级修计划编制，实现未来任意时间段内的动车组高级修计划的精确推算。

公开(公告)号：CN303669250S

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201530446504.1

申请日：2015-11-10

Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 ,  北京经纬信息技术公司 ,  中国铁道科学研究院

Designer： 贾志凯 ,  刘雅薇 ,  李金波 ,  谢斌 ,  李燕 ,  杨凯 ,  梁旭

Abstract: 1、本外观设计产品的名称：乘务出退乘签到终端。2、本外观设计产品的用途：用于乘务人员（随车机师）乘务签到时的身份识别、酒精检测、班前一题及签到。3、本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4、指定一幅最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5、本外观设计俯视图、仰视图不常见，故省略俯视图、仰视图。