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公开(公告)号：CN107301115B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201710494314.5
申请日：2017-06-26
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明提供应用程序异常监控和恢复方法及设备用于解决传统的看门狗程序存在的不足的问题。其中方法包括：根据预设的抽取规则，抽取出应用程序日志文件中的信息，将信息记录到数据表中；对数据表中信息进行分析，分析日志数据是否与预设异常规则匹配；若日志数据与预设的异常规则匹配，则根据分析结果和预设的恢复策略，生成故障恢复指令。本发明的方法不需要在应用程序中嵌入代码，而实现通过识别应用程序输出的日志中的关键字对应用程序的监控，相对于基于消息交互方式、进程报活等方式，监控程序自身无需植入与业务无关的监控类代码，降低程序的耦合性和不稳定性。
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公开(公告)号：CN104243623B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201410468712.6
申请日：2014-09-15
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 汪晓臣 , 夏德春 , 阚庭明 , 于鑫 , 王富章 , 孙同庆 , 杜呈欣 , 沈海燕 , 黄志威 , 李小海 , 韦登荣 , 于孝安 , 康进贇 , 李苏雯 , 贺晓玲 , 李东东
Abstract: 本发明提出了一种乘客信息系统与ATS系统间接口的数据处理系统及方法，该数据处理系统包括路网中心层、车站层和终端设备层；路网中心层由ATS接口适配器、中心MQ和PIS中心数据库组成；ATS接口适配器分别连接至ATS系统、PIS中心数据库和中心MQ；车站层由多个车站接口适配器和多个车站MQ组成；车站接口适配器部署在每个车站的服务器上，且其信号连接至中心MQ和车站MQ；终端设备层包括多个终端播放器，终端播放器与所属车站的车站MQ信号连接。本发明提高了数据解析效率和数据在终端显示的及时性；且可实时监控到当前ATS数据是否准确推送到终端播放器，对终端播放器列车到发数据异常显示情况进行告警。
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公开(公告)号：CN107301115A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710494314.5
申请日：2017-06-26
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明提供应用程序异常监控和恢复方法及设备用于解决传统的看门狗程序存在的不足的问题。其中方法包括：根据预设的抽取规则，抽取出应用程序日志文件中的信息，将信息记录到数据表中；对数据表中信息进行分析，分析日志数据是否与预设异常规则匹配；若日志数据与预设的异常规则匹配，则根据分析结果和预设的恢复策略，生成故障恢复指令。本发明的方法不需要在应用程序中嵌入代码，而实现通过识别应用程序输出的日志中的关键字对应用程序的监控，相对于基于消息交互方式、进程报活等方式，监控程序自身无需植入与业务无关的监控类代码，降低程序的耦合性和不稳定性。
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公开(公告)号：CN105761194A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610206531.5
申请日：2016-04-05
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种路网乘客信息集中控制系统和方法，包括：路网集中控制单元和多个线路PIS处理单元；路网集中控制单元用于制定不同线路所需的乘客信息、播放版式以及播放计划，并发送至每条线路对应的线路PIS处理单元；多个线路PIS处理单元用于按照播放计划和播放版式将乘客信息在不同的播放终端进行输出。本发明实施方式提供技术方案，实现了轨道交通各线路乘客信息的统一编辑和发布，将各线路所需乘客信息数据进行标准化处理，向线路PIS处理单元提供简单、通用、标准的数据服务，从而实现了不同线路PIS数据的统一接入，实现了全路网乘客信息数据在路网集中控制单元的共用和共享，降低了运营成本，提升了地铁运营管理水平。
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公开(公告)号：CN105743712A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610226961.3
申请日：2016-04-12
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: H04L12/24
CPC classification number: H04L41/06 , H04L41/0695
Abstract: 本发明公开一种PIS外部接口监控系统及方法，能够对PIS外部接口数据通信状态进行实时监控并及时异常告警。所述系统包括：外部接口监控处理器、客户端、告警终端和多个接口系统；其中，所述外部接口监控处理器与多个接口系统连接，实现PIS系统与所述接口系统之间通信数据的采集、异常分析，并在存在异常通信数据时生成报警消息；所述客户端与外部接口监控处理器进行通信，获取PIS外部接口的通信状态；所述告警终端与外部接口监控处理器进行通信，获取所述外部接口监控处理器生成的报警消息，并进行报警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104252666A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410483845.0
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种多线路共用乘客信息系统及其实现方法，该系统包括运营管理终端、路网中心系统和车站系统/列车系统；运营管理终端包括信息制作单元、信息发布单元和设备管理终端；路网中心系统由中心应用服务单元、数据库/文件服务器、流媒体服务器和接口服务器组成；车站系统/列车系统由车站服务器/司机室服务器、媒体播放器/客室媒体播放器和车站局域网/列车局域网组成。本发明实现对多条地铁线路PIS系统线路中心的共用，将乘客信息系统各类业务数据以服务方式在路网内进行发布，车站、列车作为信息消费者，采用通用数据访问方式获取各类业务数据，实现信息的统一发布和控制，提高本发明在轨道交通网络化运营指挥中的信息引导功能。
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公开(公告)号：CN104634554A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410820732.5
申请日：2014-12-24
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种轨道交通安全屏蔽门模拟试验系统，其包括模拟屏蔽门结构平台和模拟控制系统；模拟控制系统包括信号模拟系统、中央控制器模拟系统、门控模拟系统和监控系统；模拟屏蔽门结构平台中设有门机模拟系统；信号模拟系统、门控模拟系统、监控系统均与中央控制器模拟系统信号连接；且门控模拟系统设有多个门控单元模拟系统。本发明在一个总体构思下的设计方案下，分别对站台安全屏蔽门的控制、通讯、机械设计和工程管理等进行模拟再现，且所有模拟测试除简化安全屏蔽门结构部分外，其余都采用安全屏蔽门相同的部件，提高了模拟效率和准确性，且本发明能真实模拟安全屏蔽门安装过程中存在的问题，能有效解决工程的一些疑难问题。
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公开(公告)号：CN104579398A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410806539.6
申请日：2014-12-22
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: H04B1/3822 , B61L15/00
Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通列车车载电台设备，其包括车载电台主机和控制面板；车载电台主机用于接收并执行控制面板发出的指令；车载电台主机包括主控接口模块、电台模块、天馈接口、电源模块和定位模块；主控接口模块用于实现车载电台主机与控制面板的通信连接，接收控制面板发送的指令，并将车载电台主机接收的数据发送至控制面板播放或显示；电台模块与天馈接口连接，且电台模块通过天馈接口发送和接收信号；电源模块用于将列车提供的直流电压进行变换为整个车载电台主机提供工作电源；定位模块用于给列车定位。本发明操作过程简单、便捷，列车在行车过程中，可自动选择当前车站进行呼叫，使得呼叫对象准确，能够保证信息及时传递。
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公开(公告)号：CN103089086B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310003922.3
申请日：2013-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明涉及机械安全技术领域，尤其涉及一种手动解锁装置及具有该手动解锁装置的安全门，具体的是城市轨道交通安全门（如屏蔽门、月台门等）在紧急状态下滑动门的解锁装置。该手动解锁装置的所述锁胆部分、执行部分及锁头部分为可拆卸的活动连接。这样每个部件均可以单独拆卸，便于分别维修保养，大大缩短了在紧急情况下的维护时间，且结构简单、生产加工精度要求低、寿命长、动作灵活、性能稳定、安全系数高。
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公开(公告)号：CN103089086A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310003922.3
申请日：2013-01-06
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明涉及机械安全技术领域，尤其涉及一种手动解锁装置及具有该手动解锁装置的安全门，具体的是城市轨道交通安全门（如屏蔽门、月台门等）在紧急状态下滑动门的解锁装置。该手动解锁装置的所述锁胆部分、执行部分及锁头部分为可拆卸的活动连接。这样每个部件均可以单独拆卸，便于分别维修保养，大大缩短了在紧急情况下的维护时间，且结构简单、生产加工精度要求低、寿命长、动作灵活、性能稳定、安全系数高。
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