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公开(公告)号：CN110745090A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911069481.0
申请日：2019-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 为了解决重型汽车前下防护难以轻量化、吸能效果差的问题，本发明提供了一种重型汽车前下防护，其特征在于，包括前防撞横梁、左支撑、右支撑、固定连接于前防撞横梁左端与左支撑之间的左斜支撑、固定连接于前防撞横梁右端与右支撑之间的右斜支撑，所述左斜支撑、右斜支撑、左支撑以及右支撑均为中空带加强筋的规则截，所述前防撞横梁整体呈圆弧形结构，其横截面为中空带飞边和加强筋的非等厚不规则异形结构，飞边位于前防撞横梁的内侧面上，前防撞横梁与左斜支撑、右斜支撑、左支撑以及右支撑的连接处壁厚大于其他位置壁厚。
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公开(公告)号：CN112896076B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110339249.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车用轻量化双层带上车踏步功能电瓶箱，包括箱体主骨架、箱体左侧板、箱体右侧板、压板拉钩、下层蓄电池限位、下层蓄电池压板、固定块、蓄电池托盘、上层蓄电池限位、上层蓄电池压板、上车踏步、电瓶箱下盖、电瓶箱上盖、箱盖支架和开关支架。本发明整体成长方体结构，综合考虑了商用车电瓶箱的高空间利用率、轻量化、高强度需求；体积最小化设计且内部空间利用率高；本发明在轻量化、可靠性、可装配性及空间利用率程度高，通用性强，适合在商用车底盘推广使用。
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公开(公告)号：CN112896076A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110339249.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车用轻量化双层带上车踏步功能电瓶箱，包括箱体主骨架、箱体左侧板、箱体右侧板、压板拉钩、下层蓄电池限位、下层蓄电池压板、固定块、蓄电池托盘、上层蓄电池限位、上层蓄电池压板、上车踏步、电瓶箱下盖、电瓶箱上盖、箱盖支架和开关支架。本发明整体成长方体结构，综合考虑了商用车电瓶箱的高空间利用率、轻量化、高强度需求；体积最小化设计且内部空间利用率高；本发明在轻量化、可靠性、可装配性及空间利用率程度高，通用性强，适合在商用车底盘推广使用。
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公开(公告)号：CN216401559U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123269025.6
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车分体式翼子板支架，包括安装底座、安装板、举升电机支架、举升泵支架、侧板上支撑支架和侧板下支撑支架，所述安装底座和安装板连接成方形框架区域；安装底座设有车架安装孔和翼子板支架安装孔，安装板呈方形框架结构、与安装底座连接；安装板方形框架的上、中、下三个位置设有翼子板安装孔，举升电机支架和举升泵支架固定在安装板的上部，侧板上支撑支架和侧板下支撑支架固定在安装板的外侧；举升电机支架上设有举升电机安装孔，举升泵支架上设有举升泵安装孔，侧板上支撑支架和侧板下支撑支架上设有侧板支撑支架安装孔和翼子板辅助安装孔。本实用新型具有结构强度高，重量轻，集成化程度高，装配方便的优点。
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公开(公告)号：CN211493645U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922487937.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源电池安装结构，包括电池固定支架、减震装置和电池安装托架；新能源电池设置于所述固定支架上，所述减震装置和电池安装托架分别设置于所述电池固定支架的两侧，所述电池安装托架通过螺栓安装在车架内侧；电池安装结构将两块新能源电池固定在车架的内侧，充分利用车架内侧的空间，减小新能源商用车整车布置难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210882000U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921888386.9
申请日：2019-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 为了解决重型汽车前下防护集成度、装配效率低的问题，本实用新型提供了一种集成式重型汽车前下防护，包括一体成型的前防撞横梁、左支撑、右支撑、左斜支撑以及右斜支撑，其特征在于，还包括分别一体成型于前防撞横梁左右两端上方的左上车踏板支架和右上车踏板支架，所述左上车踏板支架和右上车踏板支架分别固定连接有左大灯支架和右大灯支架，左上车踏板支架和右上车踏板支架的底板上表面设有若干个安装孔，所述底板内部镂空，底板内部设有若干个螺母板，螺母板上设有与底板上表面上的安装孔相对应的螺母，上车踏板与上车踏板支架之间通过螺母板固定连接。
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公开(公告)号：CN209258236U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822159011.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/20
Abstract: 本实用新型提供了一种用于甩挂运输的牵引车底盘布置结构，属于商用车底盘设计和制造技术领域。其技术方案为：一种用于甩挂运输的牵引车底盘布置结构，包括车架总成，和相对应设置在其两侧的前、后挡泥板，车架总成包括相互平行设置的车架左纵梁和车架右纵梁，以及连接在其两者之间，与其两者垂直的若干个横梁，其中，在车架左纵梁外侧的挡泥板之间设有大容量油箱，其两端延伸至靠近挡泥板处；在车架右纵梁外侧的挡泥板之间，从前到后依次设置消声器总成、电瓶箱总成和尿素箱总成，电瓶箱总成下表面设置储气筒组。本实用新型的有益效果为：本实用新型整车模块化程度高、装配便利、布局合理紧凑、续航能力强、各模块互不干涉、拆卸维修方便。
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公开(公告)号：CN216232588U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123058882.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车整体式翼子板支架，包括支架主体、上辅助连接支架和下辅助连接支架，所述支架主体设有安装底座、上部连接支架、下部连接支架、内侧连接支架和外侧连接支架；所述上辅助连接支架和下辅助连接支架采用金属折弯成型，与支架主体连接；所述安装底座位于支架主体一侧，其内部为带加强筋的空腔结构，设有底座减重孔和车架连接孔，所述翼子板支架通过车架连接孔与车架连接；所述内侧连接支架和外侧连接支架分别在上、中、下三个位置设有翼子板连接孔，翼子板总成通过翼子板连接孔连接实现翼子板总成的安装固定。本实用新型可大幅提高生产、装配效率，提高了翼子板支架的可靠性及轻量化程度。
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公开(公告)号：CN214929297U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120457745.6
申请日：2021-03-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 为了解决上述问题，本实用新型提供了一种重型汽车前大灯多功能组合支撑装置，主要包括大灯支架、后上部支架，所述大灯支架为横截面呈C型槽钢结构的封闭式环形结构，大灯支架底部安装面上设置有保险杠支架安装孔，所述后上部支架通过减振橡胶衬套固定连接于大灯支架后上部，此外，所述大灯支架上还设置有保险杠外蒙皮安装孔和用于连接保险杠外蒙皮骨架的侧部安装耳，该组合支撑装置的多功能大灯支架在具备重型汽车前组合大灯安装功能的同时，更具备了保险杠外蒙皮支撑连接功能和外蒙皮骨架安装功能，该组合支撑装置功能高度集成化，不但具备轻量化结构特点，装配维修方便，更为前保险杠总成集成模块化奠定了基础。
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公开(公告)号：CN208615862U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821204369.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车多功能组合支架，包括安装板、减振弯管、线束弯管、线夹和连接板，所述减振弯管设有两处折弯，减振弯管的一端焊接有安装板，另一端焊接有连接板，所述安装板与连接板平行，安装板上设有两个车架安装孔及两个长圆孔；所述线束弯管设有两处折弯，线束弯管的一端与减振弯管通过焊接连接，其末端焊接有线夹；所述线夹开口处切有拉带卡槽，安装时线夹的开口向上。本实用新型减少了车架安装孔位，简化安装，同时降低重量及成本，优化了空间利用，实施例采用焊接工艺，将各组成部分焊接在一起，结构牢固，能有效的实现驾驶室线束固定及踏板减振的功能。
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