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公开(公告)号：CN118907231B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411181845.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种新能源车辆的一体化集成车架、新能源卡车，包括：纵梁、电池框架、电池包组件，其中，所述纵梁包括依次相连接的前纵梁、中纵梁和后纵梁，所述前纵梁用于承载车辆前部重量，所述中纵梁用于支撑车辆中部结构，所述后纵梁用于支撑车辆后部；所述电池框架设置于所述纵梁上，所述电池框架内腔安装所述电池包组件。其旨在优化电池布局，提高整车结构的稳定性和均衡性，能够解决传统车架结构和电池挂载方案所面临的问题。
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公开(公告)号：CN110745090A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911069481.0
申请日：2019-11-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/56
Abstract: 为了解决重型汽车前下防护难以轻量化、吸能效果差的问题，本发明提供了一种重型汽车前下防护，其特征在于，包括前防撞横梁、左支撑、右支撑、固定连接于前防撞横梁左端与左支撑之间的左斜支撑、固定连接于前防撞横梁右端与右支撑之间的右斜支撑，所述左斜支撑、右斜支撑、左支撑以及右支撑均为中空带加强筋的规则截，所述前防撞横梁整体呈圆弧形结构，其横截面为中空带飞边和加强筋的非等厚不规则异形结构，飞边位于前防撞横梁的内侧面上，前防撞横梁与左斜支撑、右斜支撑、左支撑以及右支撑的连接处壁厚大于其他位置壁厚。
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公开(公告)号：CN114104110A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111496774.4
申请日：2021-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重型汽车用板簧悬架异型管状铸造横梁，属于车辆工程技术领域，包括横梁本体，横梁本体包括中部异形管，中部异形管的两端各设有一个上连接部，上连接部的上端面上设有若干个顶面安装孔，上连接部的下端设有下连接部，下连接部上设有若干个底面安装孔，下连接部的外侧面上设有车架连接部，车架连接部上设有若干个车架安装孔，上连接部与中部异形管相连接的位置处以及车架连接部与过渡部相连接的位置处上设有推力杆连接部，推力杆连接部上设有一个推力杆安装孔，横梁整体为中空薄壁结构。本发明可靠性好，轻量化，可装配性程度高，通用性强，经济性也更好。
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公开(公告)号：CN116279201A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211463861.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种智能座舱系统和一种汽车，该系统包括智能座舱域控制模块、底盘多功能控制模块、底盘信息采集模块和智能座舱交互模块；智能座舱控制器分别与底盘多功能控制模块和智能座舱交互模块连接；底盘多功能控制模块与底盘信息采集模块连接；底盘多功能控制模块根据底盘信息采集模块获取信息结合智能座舱域控制模块提供的里程和油耗，设置保养策略实现车辆底盘系统的智能保养，通过智能座舱交互模块实现保养信息的智能交互。基于该系统，还提出了一种汽车。本发明将车辆保养主动提醒系统融合智能座舱，利用智能座舱多功能模块集成的应用生态，形成对车辆实时状态监控，通过多模互动提醒驾驶员保养信息，达到人车智能交互的最佳效果。
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公开(公告)号：CN119749703A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510110501.3
申请日：2025-01-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源车辆底盘领域，具体而言，涉及一种新能源车辆底盘及新能源车辆，包括：车架，包括两根对称设置的车架纵梁以及连接于两根车架纵梁之间的若干根车架横梁；电池框架，电池框架集成于车架，电池框架包括至少一个框架单元；当框架单元为多个时，多个框架单元沿纵向依次设置且相互连接，框架单元包括框架横梁和框架纵梁，两根框架横梁对称设置且通过至少两根框架纵梁连接固定，框架单元的中部开设有用于容纳车架纵梁的容纳槽，车架纵梁位于容纳槽中且通过多个连接件与电池框架连接固定。其能够对电池框架进行模块化设计，根据电池包的数量进行电池框架集成组装，以便于对电池包的维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118536206B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410481869.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/10
Abstract: 本申请提供一种汽车部件的制造控制方法、装置、设备、介质及程序产品，该方法包括：根据多个零部件子模型构建待制造的汽车部件的初始模型；根据初始模型的工况载荷和设计空间，确定目标材料和增材制造工艺流程；建立汽车部件的初始模型的集成后的一体化初始模型，对其进行优化设计以得到初步优化模型；若初步优化模型满足有限元校验以及增材制造工艺流程可行性的判断，则确定其为最终构建的优化模型；在预设三维软件中重构三维格式的汽车部件的优化模型，并控制增材制造设备按照目标材料和增材制造工艺流程进行三维打印制造，以得到汽车部件的制造件。突破了材料和工艺等方面的限制，实现了汽车部件在制造过程中的轻量化和可行性制造。
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公开(公告)号：CN118907232A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411181856.3
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及卡车车架技术领域，具体而言，涉及一种一体化新能源车架及新能源卡车，包括第一主梁、第二主梁、以及设置于第一主梁与第二主梁之间的电池箱体框架；所述第一主梁与所述第二主梁的长度方向一致且为纵向，所述电池箱体框架的相对两端分别与所述第一主梁、所述第二主梁固定连接。其能够将电池包集成于车架主梁上，不占据货箱和驾驶室空间，从而保持足够的货物装载能力。
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公开(公告)号：CN118907231A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411181845.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种新能源车辆的一体化集成车架、新能源卡车，包括：纵梁、电池框架、电池包组件，其中，所述纵梁包括依次相连接的前纵梁、中纵梁和后纵梁，所述前纵梁用于承载车辆前部重量，所述中纵梁用于支撑车辆中部结构，所述后纵梁用于支撑车辆后部；所述电池框架设置于所述纵梁上，所述电池框架内腔安装所述电池包组件。其旨在优化电池布局，提高整车结构的稳定性和均衡性，能够解决传统车架结构和电池挂载方案所面临的问题。
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公开(公告)号：CN118536206A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410481869.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/10
Abstract: 本申请提供一种汽车部件的制造控制方法、装置、设备、介质及程序产品，该方法包括：根据多个零部件子模型构建待制造的汽车部件的初始模型；根据初始模型的工况载荷和设计空间，确定目标材料和增材制造工艺流程；建立汽车部件的初始模型的集成后的一体化初始模型，对其进行优化设计以得到初步优化模型；若初步优化模型满足有限元校验以及增材制造工艺流程可行性的判断，则确定其为最终构建的优化模型；在预设三维软件中重构三维格式的汽车部件的优化模型，并控制增材制造设备按照目标材料和增材制造工艺流程进行三维打印制造，以得到汽车部件的制造件。突破了材料和工艺等方面的限制，实现了汽车部件在制造过程中的轻量化和可行性制造。
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公开(公告)号：CN118636985B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411125754.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D35/02
Abstract: 本发明涉及车辆的技术领域，提供一种前端底部护板及车辆，前端底部护板包括：挡风板，包括有用于和车辆的前保险杠配合的挡风面，挡风面能够与前保险杠滑动配合而伸出前保险杠底部或缩入前保险杠内；底板，固定连接于挡风板的底部并与挡风面呈夹角设置，用于覆盖车辆前轮之前的驾驶室底部区域；挡风唇，设置于挡风板上并凸出于挡风面，挡风唇包括第一侧和第二侧，第一侧与挡风面衔接，第二侧朝向底板的方向延伸。通过本发明提供的前端底部护板，能够显著降低车辆高速行驶的空气阻力，且上述的前端底部护板结构简单，成本较低。
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