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公开(公告)号：CN104057418A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410307413.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种燃油管路接头拆装工具，包括通过垫片利用铆钉呈“X”形铰接安装的左把手和右把手、分别设置于左把手和右把手头端的凸凸块Ⅰ和凸块Ⅱ以及用于锁止左把手和右把手的锁止装置，当左把手和右把手向内侧按压到死点位置时，所述凸块Ⅰ和凸块Ⅱ相互咬合。作业时，手握左把手和右把手，向内按压，使凸块Ⅰ和凸块Ⅱ压住需要拆下的油管接头部分，用力握住后往外拉或用另一只手往外拔油管，即可拔下油管接头。方便在发动机上空间狭小的地方而手直接伸不到的位置进行有关拆卸工作，提高了工作效率并且减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN112722081A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110161787.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化重型载货车车架，包括两个纵梁，所述两个纵梁平行设置，在两个纵梁上都安装有C型加强板、第一L型加强板、第二L型加强板以及飞机梁加强板，在两个纵梁之间从左到右依次安装有第一管状横梁、槽型横梁、第二管状横梁、第三管状横梁、飞机梁、第四管状横梁以及尾梁，所述第一管状横梁、第二管状横梁以及第三管状横梁的两端都安装有塔接加强板，所述塔接加强板安装在纵梁上。本发明该装置通过取消从前到后贯通的整体加强梁，减小横梁数量，增加横梁间距，更换轻量化尾梁，实现车架质量的降低；管状横梁替换槽型横梁，使车架受扭时应力不集中于一点，增加车架整体抗扭性能，允许车架减少安装横梁的数量，实现车架的质量降低。
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公开(公告)号：CN207311346U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721437019.8
申请日：2017-10-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车用多功能保险杠支架总成，包括圆钢管、踏板支架连接件、折弯支架、方型钢管、前大灯支架连接件和前保险杠支架，圆钢管为焊接基体，其端部设有折弯特征，另一端部具有挖豁特征；踏板支架连接件焊在圆钢管底部，折弯支架的一个面与圆钢管顶部焊接、折弯支架的折弯特征端与折弯支架的另一个面焊接，方型钢管焊接在折弯支架上方，前大灯支架连接件焊接在方型钢管一侧，前保险杠支架焊接在圆钢管挖豁特征处；踏板支架连接件设有两个踏板支架连接孔，踏板支架连接件通过踏板支架连接孔使用螺栓与踏板支架连接。本实用新型结构可靠，重量轻、工艺简单，装配便利，解决了车辆前端多个部件紧固连接问题，提升产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN202765096U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220499673.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化牵引车车架，包括左纵梁、右纵梁；左纵梁和右纵梁之间从前到后依次设有前弯梁、变速器横梁、中间横梁、铸造横梁和尾横梁。所述左纵梁和右纵梁上设有折弯，形成轻量化牵引车车架前宽后窄的结构。所述左纵梁和右纵梁上分别固定有左连接板和右连接板，左连接板与右连接板之间从前到后依次设有鞍座第一支撑板和鞍座第二支撑板；所述左连接板上还设有鞍座左安装板、右连接板上还设有鞍座右安装板。本实用新型结构简单，通过结构优化降低了成本和重量；且安装方便，通过有限元进行模拟计算和优化，抗弯、抗扭强度都大大提高。
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公开(公告)号：CN221393247U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323513560.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于重型卡车的左大灯辅助支架，包括左侧固定底板、左侧弯形支架一、左侧弯形支架二和左上连接支架，所述左侧固定底板通过焊接方式连接左侧弯形支架一和左侧弯形支架二一端，左侧弯形支架一和左侧弯形支架二的另一端通过焊接方式与左上连接支架连接。本实用新型采用两根实心细圆钢管代替空心圆管，占用空间少，避免磨碰，提高了整车可靠性和稳定性；结构简单，生产方便快捷，可提高生产效率，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218400192U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222803563.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K5/00 , B60K17/06 , B60R16/04 , B60K15/063 , B60G11/04 , B60G11/27 , B60G11/28 , F01N3/28 , B60T17/06 , B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种6x2中提升牵引车底盘布置结构，属于重型汽车底盘技术领域。本实用新型针对物流运输领域“重去空回”运输工况开发，解决了后提升车型前轴负荷小、后轮驱动力不足的问题。本实用新型技术方案包括：发动机、变速箱、车架、前轴、中桥、后驱动桥、悬架、后处理器、油箱等，发动机前置后轮驱动。中桥可提升，中部设计“U”型折弯，避免与传动轴运动干涉。后悬架采用七气囊空气悬架，中桥举升气囊充气后可以实现中桥车轮离地。电瓶箱布置在车架尾部。车架左侧布置大容量方形油箱。本实用新型具有整车重载驱动力大、轻载燃油消耗低、车桥承载合理的优势。
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公开(公告)号：CN217146152U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220800488.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型属于商用车零部件技术领域，具体涉及一种一体成型铸造元宝梁连接支座。采用的方案是：包括元宝梁安装板，所述元宝梁安装板上设置有外安装槽和内安装槽，元宝梁安装板上分别开设穿过外安装槽的第一元宝梁安装孔和穿过内安装槽的第二元宝梁安装孔；元宝梁安装板的左右两侧均设置有竖向连接板，位于右侧的竖向连接板上连接有第一车架安装座，第一车架安装座上设置有车架安装孔，位于左侧的竖向连接板上连接有第二车架安装座，第二车架安装座上设置有车架安装孔。一体成型铸造而成，而且整体呈箱型结构，该种设置方式使支座受力更加均匀，抗弯扭能力更强，强度更高。
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公开(公告)号：CN211494243U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922487910.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K15/063
Abstract: 本实用新型具体为一种适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置，采用的技术方案是：车架总成左侧位于驱动桥挡泥板和前轴翼子板之间的位置安装有600L大容量油箱、尿素箱总成，所述车架总成右侧位于驱动桥挡泥板和前轴翼子板之间的位置安装有400L容量油箱、电瓶箱总成、消声器总成，所述电瓶箱总成中的电瓶为上下叠放布置，所述车架总成上的轴距为3.4m。通过合理的改进底盘结构使得预留出足够的空间安装两个大容量油箱，提高储油量，保证长途运输中牵引车的续航能力。
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公开(公告)号：CN215663198U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121441861.5
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于牵引车走台板固定结构，包括走台板、固定支架总成和橡胶垫总成，所述固定支架总成呈折弯结构，一端与走台板贴合，通过螺栓、大垫圈和螺母连接，另一端与车架贴合；所述走台板通过固定支架总成与车架固定，走台板与车架连接处设有橡胶垫总成。本实用新型可有效实现固定支架总成和车架之间更好的贴合，不占用车架幅面的空间，有效提升牵引车布置空间，提升布置通用性。
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公开(公告)号：CN203793224U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420144432.5
申请日：2014-03-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种半挂牵引车驾驶室后操作台板，包括支撑架，支撑架安装在驾驶室后的车架上，支撑架上设置有支撑板，支撑板设置有能够打开的用于检修车架上的电路、气路的常闭的检修口，检修口包括活板，活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销；支撑板还设置有能够打开的用于加油的常闭的加油口，加油口包括设置在牵引车加油箱上方的加油活板，加油活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，一方面极大方便人们在车架上面作业，如拆卸挂车制动气路等；另一方面可以有效保护车辆电路、气路、油箱、尿素箱等部件被在车架上面作业的人们误踩。
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