公开(公告)号：CN220933391U

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202322920291.3

申请日：2023-10-30

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 邵书山 ,  张鹏 ,  张正 ,  王平来 ,  郎文嵩

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型涉及一种远程车辆状态监控和数据存储装置，涉及汽车远程监控设备领域。本实用新型中驱动电机控制器MCU、动力电池管理器BMS、整车控制器VCU、多合一辅驱系统控制器通过总线连接所述车载终端数据采集模块，所述车载终端数据采集模块通过总线连接数据存储模块；5G通信模块支持远程操控系统和新能源汽车的车载终端数据采集模块之间通过5G网络进行数据传输。在车辆出现故障时，车载终端数据采集模块采集车辆故障数据，并将采集的数据实时存储，研发和维修人员可以通过PC上位机解析故障数据，以协助车辆故障诊断和解除故障。

公开(公告)号：CN218986241U

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202223328939.X

申请日：2022-12-12

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 王钦鑫 ,  张正 ,  尹国木 ,  崔洪杰 ,  徐梓傲 ,  何清 ,  孙诗怡

IPC: B60B35/12 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K1/00 ,  B60K17/22 ,  B60L50/60 ,  B60L15/32 ,  B60P1/04

Abstract: 一种纯电电驱桥自卸车，涉及自卸车技术领域，技术方案是：包括车架，所述车架的前端安装有驾驶室，所述驾驶室的下端设置有第一车轴总成，所述车架的底部安装有电驱桥总成和电机控制器，电机控制器位于电驱桥总成的后方。本技术方案的有益效果是：该电驱桥自卸车底盘总成布置紧凑，取消后背框架，整车上装空间利用率大，同种驱动形式下，相对有后背框架车型，整车轴距更短，且更有利于改装厂进行上装布置，满不同改装厂上装布置需求。

公开(公告)号：CN220785427U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322493084.4

申请日：2023-09-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 邵书山 ,  张鹏 ,  张正 ,  王田甜 ,  郎文嵩

IPC: B60K1/02 ,  B60K17/04 ,  B60L15/32 ,  B60L50/60

Abstract: 本实用新型公开了一种双电机耦合驱动系统，包括动力电池、VCU、MCU一、驱动电机一、MCU二、驱动电机二、减速器一、减速器二、动力耦合机构以及动力输出轴；其中，动力电池通过高压线束和MCU一、MCU二连接；其中，MCU一通过低压信号线控制驱动电机一的运行，MCU一通过高压线束为驱动电机一提供高压电能；其中，MCU二通过低压信号线控制驱动电机二运行，MCU二通过高压线束为驱动电机二提供高压电能；其中，VCU通过低压信号线束和MCU一、MCU二连接。本实用新型能够通过不同的驱动方式来实现动力输出需求，且可以减小驱动系统的质量和体积，降低成本，解决目前驱动系统质量体积大、成本高且震动较大的问题。

公开(公告)号：CN219467546U

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202223574790.3

申请日：2022-12-30

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 崔洪杰 ,  曹建宏 ,  李文龙 ,  邱勇 ,  于海兴 ,  陈玉宝 ,  王钦鑫 ,  张正

IPC: B60L50/64

Abstract: 本实用新型公开了一种基于模块化设计的动力电池模组，包括框架总成，所述框架总成的内部设置有电池组、电气系统、冷却系统管路、BMS(电池管理系统)、VCU(整车控制器)、TCU(自动变速箱控制器)，所述电池组包括多组电池箱，至少一组电池箱与其他电池箱安装方向不同。本实用新型通过设置不同安装方向的电池箱，减小大容量动力电池安装空间，将动力电池按照两横一纵布置方式，有效的减小占用空间，并将预留辅助系统安装空间，提高空间利用率，在狭小空间实现6C箱体分装，通过设置连接槽将两组框架组件进行连接，满足整体换电需求，提供一种基于模块化设计的整体换电方法，实现快速整体换电。