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公开(公告)号：CN109455234A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811614572.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/023 , B62D25/16 , B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种便于安装与拆卸的侧防护总成，包括右前连接支架、左前连接支架、右侧防护板、左侧防护板、右后组合支架、左后组合支架和侧防护支架总成。本发明侧防护总成为减阻导流型，既可以降低风阻系数降低油耗，又可以解决传统侧防护装拆不便、维护困难的问题，还可以以底盘定位安装减小装配误差。具有设计简单、装卸方便、安装牢固、可靠性高、外观美观的优点，本发明适用于全系车型的侧防护安装。
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公开(公告)号：CN113043809A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110400799.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用尾气加热的车载储水机构及加热方法，包括：高温尾气管的外部包裹有水囊；热水箱通过水箱循环出水管连通至水囊的输入端；热水箱通过水箱循环进水管连通至水囊的输出端；水箱循环出水管上设有水泵；水囊根据实际需要可以包裹在上述高温管道上，实现对热量的吸取，对热水箱内部的水进行加温。满足驾乘人员的用温水要求，持续的对水箱内的水进行加温，避免了冬季造成水箱上冻的问题。本发明中的冷水箱和热水箱相互贴合设置，可以起到避免因寒冷而上冻的问题。而且两个水箱增加了储水量，解决长途驾驶员运输途中的生活用水问题。
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公开(公告)号：CN116161109B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310202802.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/06 , B62D5/065 , F04B49/06 , F04B49/20 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种转向泵控制策略实现方法、装置及存储介质。本发明中，以转向泵转速为变量，进行第一阶段的转向泵转速控制策略调试，第一阶段的转向泵转速控制策略根据整车状态来控制转向泵，判断整车是否满足设定的转向性能，否则继续调试；是则在转向泵控制器中引入转向泵转速生成策略，以转向泵的驱动电信号为变量的情况下进入第二阶段的转向泵转速控制策略调试，所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试通过所述转向泵转速生成策略配置所述转向泵驱动电信号和转向泵输出转速之间的关系，在所述转向泵控制器以驱动电信号为变量执行所述转向泵转速控制策略时能够满足所述转向性能时停止所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试。
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公开(公告)号：CN116161109A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310202802.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/06 , B62D5/065 , F04B49/06 , F04B49/20 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种转向泵控制策略实现方法、装置及存储介质。本发明中，以转向泵转速为变量，进行第一阶段的转向泵转速控制策略调试，第一阶段的转向泵转速控制策略根据整车状态来控制转向泵，判断整车是否满足设定的转向性能，否则继续调试；是则在转向泵控制器中引入转向泵转速生成策略，以转向泵的驱动电信号为变量的情况下进入第二阶段的转向泵转速控制策略调试，所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试通过所述转向泵转速生成策略配置所述转向泵驱动电信号和转向泵输出转速之间的关系，在所述转向泵控制器以驱动电信号为变量执行所述转向泵转速控制策略时能够满足所述转向性能时停止所述第二阶段的转向泵转速控制策略调试。
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公开(公告)号：CN109455234B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201811614572.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/023 , B62D25/16 , B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种便于安装与拆卸的侧防护总成，包括右前连接支架、左前连接支架、右侧防护板、左侧防护板、右后组合支架、左后组合支架和侧防护支架总成。本发明侧防护总成为减阻导流型，既可以降低风阻系数降低油耗，又可以解决传统侧防护装拆不便、维护困难的问题，还可以以底盘定位安装减小装配误差。具有设计简单、装卸方便、安装牢固、可靠性高、外观美观的优点，本发明适用于全系车型的侧防护安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113043974A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110402315.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于中重型卡车的可调温式车载称水机构，车架纵梁上安装有混水阀、冷水箱和热水箱；加热螺旋水管的进口通过冷却水进水管连接至发动机冷却管的输出端；加热螺旋水管的出口通过冷却水出水管连接至冷水箱的输入端；冷却水进水管上设有驱动泵和电磁阀；混水阀的输出端连接有供水管。用户使用时，可以混合使用，保证水温要求，而且增加了储水量，能有效解决长途车司机的生活用水问题，能有效满足长途货运司机在运货途中的洗漱需求，提高用户的用车体验。本发明使用尿素喷嘴从发动机输出冷却后的高温冷却水对热水箱的水进行加热，实现了热量再利用的效果，而且还能对冷却水进行冷却，降低卡车的能耗，提高热量利用率。
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公开(公告)号：CN105774914A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610301595.3
申请日：2016-05-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: B62D25/16 , B62D25/163 , B62D25/18
Abstract: 本发明公开了一种轻量化挡泥板总成，包括前挡泥板、后挡泥板、顶盖和锁紧机构总成，前挡泥板和后挡泥板中部设有凸起，凸起的上平台设有螺栓调节孔，外侧设有横向通孔，前挡泥板和后挡泥板上设有压板，顶盖通过拉带及压板与前挡泥板及后挡泥板固定；锁紧机构总成包括底板、固定侧、活动侧和固定销轴，底板与前挡泥板和后挡泥板注塑为一体，固定侧与底板焊接，活动侧与固定侧连接，紧固螺栓穿过螺栓调节孔、底板及固定侧的长形孔与螺母连接；固定侧中部为双曲齿形圆孔，挡泥板支架穿过横向通孔置于该双曲齿形圆孔内。本发明克服挡泥板开裂、轴转、脱落以及松动轴转问题，简化了装配工艺，具有结构简单、重量轻、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN105774914B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610301595.3
申请日：2016-05-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化挡泥板总成，包括前挡泥板、后挡泥板、顶盖和锁紧机构总成，前挡泥板和后挡泥板中部设有凸起，凸起的上平台设有螺栓调节孔，外侧设有横向通孔，前挡泥板和后挡泥板上设有压板，顶盖通过拉带及压板与前挡泥板及后挡泥板固定；锁紧机构总成包括底板、固定侧、活动侧和固定销轴，底板与前挡泥板和后挡泥板注塑为一体，固定侧与底板焊接，活动侧与固定侧连接，紧固螺栓穿过螺栓调节孔、底板及固定侧的长形孔与螺母连接；固定侧中部为双曲齿形圆孔，挡泥板支架穿过横向通孔置于该双曲齿形圆孔内。本发明克服挡泥板开裂、轴转、脱落以及松动轴转问题，简化了装配工艺，具有结构简单、重量轻、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN209395906U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822219450.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/023 , B62D25/16 , B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装与拆卸的侧防护总成，包括右前连接支架、左前连接支架、右侧防护板、左侧防护板、右后组合支架、左后组合支架和侧防护支架总成。本实用新型侧防护总成为减阻导流型，既可以降低风阻系数降低油耗，又可以解决传统侧防护装拆不便、维护困难的问题，还可以以底盘定位安装减小装配误差。具有设计简单、装卸方便、安装牢固、可靠性高、外观美观的优点，本实用新型适用于全系车型的侧防护安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206711946U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720504023.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双层电瓶箱总成，属于汽车零部件领域，包括车架和电瓶箱箱体，车架和电瓶箱箱体之间设置有楔形块；电瓶箱体内设置有两层支撑板，支撑板下方设置有固定块，固定块分别与支撑板和侧板螺栓连接，支撑板上放置有蓄电池，支撑板上方设置有电瓶压板，电瓶压板与两侧的侧板螺栓连接，电瓶压板上设置有调节螺杆；连接侧板设置有折弯固定支架，固定支架通过楔形块与车架螺栓固定连接，侧板设置有连接板，连接板与侧板铆钉连接，连接板的端部由铆钉与折弯固定支架的两端连接；折弯固定支架和车架通过楔形块的固定孔螺栓连接。本结构极大减小电瓶箱所占纵向空间，为其它零部件提供更大的布置空间。
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