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公开(公告)号：CN119099373A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411438750.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双氢燃料电池系统牵引车底盘布置结构，包括氢燃料电池发动机一、氢燃料电池发动机二、动力电池组、集成控制模块、电驱动系统、储氢系统、燃料电池散热模块、燃料电池冷却管路、高压线束、充电口、燃料电池空滤器一、燃料电池空滤器二、动力电池支架、左车架和右车架；本发明各零部件布置合理、结构紧凑，充分考虑高低压分离、水路、线路、气路等布置；兼顾不同厂家的燃料电池系统，兼顾中央驱动构型和电驱桥构型；对称式放置氢燃料电池系统及其散热系统、动力电池系统，使管线束的走向更平顺，便于生产、调试和维修。
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公开(公告)号：CN111009670B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911353841.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/2457
Abstract: 本发明公开了一种新型燃料电池低温启动系统，包括电堆，所述电堆上连有空气进气管路和与氢气源连通的氢气管路，所述空气进气管路上设有电子换向阀、膜增湿器，所述电堆的冷却液循环管路上设有散热器，冷却液第一出管的一端与电堆连接，所述冷却液第一出管的另一端连有催化燃烧加热器，所述催化燃烧加热器通过冷却液第二出管与散热器连接，所述散热器与电堆之间通过冷却液进管连接，所述冷却液进管上设有电子节温器和冷却水泵，所述电子节温器通过管路与冷却液第二出管连通，催化燃烧加热器的氢气进口通过第二管路与氢气管路连通，催化燃烧加热器的混合气出口通过第三管路与膜增湿器与电堆之间的空气进气管路连通。
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公开(公告)号：CN118433056A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410518082.2
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H04L43/045 , G01R19/165 , H04L43/08 , H04L12/40
Abstract: 本申请提供一种总线测试方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆测试技术领域。该方法通过被测控制器包括多个周期报文的目标报文信息，获取用于指示被测控制器是否外发报文的报文外发信号，并在检测到报文外发信号指示被测控制器外发报文时，在多个周期报文中，获取持续时间最长的目标周期报文，并根据目标周期报文在示波器中生成对应的波形动态图像后，根据测试人员预先设置的触发电压预设值，在波形动态图像中进行截取，以获取目标波形图像，并通过对目标波形图像指示的总线高电压、总线低电压、差分电压和共模电压分别循环自动检测，以获取检测结果，并将检测结果反馈至后端测试人员，从而提高了测试输出电压的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN111077462A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911332849.8
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/396 , G01R31/378
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆单片电压导出装置，包括外壳和探测单体，所述外壳包括壳体和底板，所述底板与壳体的底部连接，所述底板上设有多个探测单体，所述探测单体包括探针、导线、滑块和弹簧组件，所述滑块与底板滑动配合，滑块的一端设有探针，探针上连有导出电压的导线，所述壳体上设有与探针配合的探针孔，滑块的另一端连有弹簧组件，所述弹簧组件远离滑块的一端与底板连接。利用弹簧组件推动探针实现与双极板的紧密贴合，能够对金属双极板或石墨双极板进行检测，实现了同时监测燃料电池双极板的所有单片电压，方便对电堆内部各个极板的单片电压的监测，提高了监测的便利性。
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公开(公告)号：CN113665351B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111100820.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种重卡用车载氢系统及执行机构，包括：支撑框架，支撑框架设有内部设有多个隔层；每个隔层安装有至少两瓶氢气瓶；氢气瓶的进出气口之间通过氢气管路串联连接，氢气管路上设有管阀件和减压阀；氢气管路的端部设有加氢口；支撑框架的顶部及框架四周分别安装有碰撞传感器；氢系统控制器分别与每个碰撞传感器连接，当氢气瓶碰撞并触发碰撞传感器时，碰撞传感器向氢系统控制器发送碰撞加速度信号；氢系统控制器与管阀件连接，氢系统控制器在接收到碰撞加速度信号之后，控制管阀件关闭。整车控制器向燃料电池发出紧急停机指令，同时在整车仪表上报碰撞故障，使驾驶人员了解车辆的氢气瓶状态，避免出现危险事故。
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公开(公告)号：CN115570993A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211568478.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用燃料电池热电联增程器、车辆及方法，涉及新能源商用车技术领域，增程本体设有固体氧化物燃料电池堆、空气路子系统、燃料路子系统、热管理路子系统及控制子系统；固体氧化物燃料电池堆根据车辆输出功率要求配置相应的电堆模块；空气路子系统配置有空气滤清器、空压机以及压力传感器；燃料路子系统配置有脱硫器、比例阀、去离子水流量控制器、混合器以及重整器；热管理路子系统配置有混燃器、热交换器、多通阀及热管理管路；控制子系统配置有增程控制器和电力输出接口。本发明集成了多通阀，能够向整车空调系统提供固体氧化物燃料电池堆产生的高温热源，实现热电联供，达到提高能源利用率的目的。
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公开(公告)号：CN114614047A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210278304.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01M8/04082 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及一种便捷式车载氢系统氢氮置换装置，包括：氢系统控制器，氢系统控制器设置有电源接口、氢氮置换接口和通讯接口，氢系统控制器还连接有氢氮置换模块、瓶阀和主减压阀，所述的瓶阀设置在氢气瓶上，所述的主减压阀设置在氢气瓶的泄压管道上；氢系统控制器还连接有压力检测模块，压力检测模块位于氢气瓶内，压力检测模块将采集到的氢气瓶内的压力数据传送至氢系统控制器；氢系统控制器还连接有提示模块，用于提示对氢气瓶进行加氢操作；氢氮置换模块实现对氢气瓶的氢氮置换。
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公开(公告)号：CN114361524A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210004268.7
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0606 , H01M8/0662 , H01M8/02
Abstract: 本发明提供一种大功率燃料电池与车载氢气集成系统及方法，包括：车载供氢子系统、两套燃料电池，散热组件，DC/DC模块以及空气滤清器；车载供氢子系统分别与两套燃料电池连接，分别给两套燃料电池提供氢气；散热组件贴附在两套燃料电池上，分别对两套燃料电池进行散热；两套燃料电池的输出端分别通过DC/DC模块给车辆供电；两套燃料电池的空气输入端分别通过空气滤清器与外界空气连接，两套燃料电池的排气端分别通过排气管路连接至大气。系统能够监控燃料电池的运行状态，还能够监控氢气瓶的状态，如果出现泄漏，可以提示驾驶人员氢气泄露状态。还可以提示驾驶人员氢气瓶碰撞状态；保证系统稳定运行，进而保证大型商用车的安全性。
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公开(公告)号：CN113665351A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111100820.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种重卡用车载氢系统及执行机构，包括：支撑框架，支撑框架设有内部设有多个隔层；每个隔层安装有至少两瓶氢气瓶；氢气瓶的进出气口之间通过氢气管路串联连接，氢气管路上设有管阀件和减压阀；氢气管路的端部设有加氢口；支撑框架的顶部及框架四周分别安装有碰撞传感器；氢系统控制器分别与每个碰撞传感器连接，当氢气瓶碰撞并触发碰撞传感器时，碰撞传感器向氢系统控制器发送碰撞加速度信号；氢系统控制器与管阀件连接，氢系统控制器在接收到碰撞加速度信号之后，控制管阀件关闭。整车控制器向燃料电池发出紧急停机指令，同时在整车仪表上报碰撞故障，使驾驶人员了解车辆的氢气瓶状态，避免出现危险事故。
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公开(公告)号：CN115570993B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211568478.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用燃料电池热电联增程器、车辆及方法，涉及新能源商用车技术领域，增程本体设有固体氧化物燃料电池堆、空气路子系统、燃料路子系统、热管理路子系统及控制子系统；固体氧化物燃料电池堆根据车辆输出功率要求配置相应的电堆模块；空气路子系统配置有空气滤清器、空压机以及压力传感器；燃料路子系统配置有脱硫器、比例阀、去离子水流量控制器、混合器以及重整器；热管理路子系统配置有混燃器、热交换器、多通阀及热管理管路；控制子系统配置有增程控制器和电力输出接口。本发明集成了多通阀，能够向整车空调系统提供固体氧化物燃料电池堆产生的高温热源，实现热电联供，达到提高能源利用率的目的。
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