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公开(公告)号：CN104259084A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410373888.3
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
IPC: B06B1/16
Abstract: 本发明公开一种主动减振装置用激振器，该激振器具有大输出力特性，输出力可以方便地进行无极调节。具体包括由圆筒形壳体、分别安装在壳体两个开口端的支撑板和与壳体一体成型的底座组成的外壳、通过轴承支撑在两个支撑板上的连接轴和同轴套装在连接轴上的两个偏心块；两个偏心块之间通过滑块和弧形滑道的配合使其能够对输出力进行无极调节，且输出力调节方便。采用单个连接轴连接两个偏心块，使得偏心块的尺寸不受限，可以输出足够的激振力。
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公开(公告)号：CN104259084B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410373888.3
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
IPC: B06B1/16
Abstract: 本发明公开一种主动减振装置用激振器，该激振器具有大输出力特性，输出力可以方便地进行无极调节。具体包括由圆筒形壳体、分别安装在壳体两个开口端的支撑板和与壳体一体成型的底座组成的外壳、通过轴承支撑在两个支撑板上的连接轴和同轴套装在连接轴上的两个偏心块；两个偏心块之间通过滑块和弧形滑道的配合使其能够对输出力进行无极调节，且输出力调节方便。采用单个连接轴连接两个偏心块，使得偏心块的尺寸不受限，可以输出足够的激振力。
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公开(公告)号：CN114412613A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210116561.2
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请提供一种抗性消声器及船，抗性消声器包括壳体、消声管道、第一隔板、微穿孔管、第一导管以及第一喷淋部，消声管道沿其轴向穿设至壳体内，且其外壁与壳体的内壁形成冷却腔；消声管道包括进气管及出气管；第一隔板设置于消声管道内，将消声管道的内部分隔为一级消声腔及次级消声腔；进气管连通至一级消声腔，出气管连通至次级消声腔；微穿孔管沿其轴向设置于次级消声腔内，并一端连接至第一隔板；微穿孔管开设有微孔；第一导管设置于一级消声腔内，其包括外壁及内壁，外壁与内壁之间存在间隙，间隙连通至进气管；沿远离进气管的方向，第一导管的横截面积增大；第一喷淋部伸入至一级消声腔内，从而同时抑制噪声和红外辐射。
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公开(公告)号：CN113847383A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111106154.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请实施例公开了一种隔振装置和隔振方法，包括隔振主体、电磁装置以及导体；所述隔振主体上设置有加速度传感器；所述电磁装置包括平行设置的第一磁体和第二磁体，所述第一磁体和所述第二磁体分别位于所述隔振主体的两侧，并相对设置，以产生匀强磁场；以及导体固定连接至所述隔振主体；所述导体位于所述匀强磁场中，且通电后的所述导体能够产生与激励力方向相反的电磁力，所述激励力为所述隔振主体作用在所述导体上的力；通过调整导体内的电压，可以调整电磁力的大小，以改变隔振装置的性能参数；因而在频率或频段变化的设备环境中，可以根据需要适应性地调整隔振装置，以保证隔振效果。
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公开(公告)号：CN110486400A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810463649.5
申请日：2018-05-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F16F3/12
Abstract: 本发明提供一种带隙阻波减隔振元件。所述带隙阻波减隔振元件包括多个金属块、弹性基体和连接件。所述多个金属块周期性地设置在所述弹性基体中。所述连接件设置在所述弹性基体的两侧。根据本发明的带隙阻波减隔振元件，制备工艺简单，带隙阻波减隔振元件可以安装在设备的机脚或者是弹性波传递路径上，使得设备的特定频段激励落在带隙阻波减隔振元件的带隙处，能够将振动局限在带隙阻波减隔振元件的内部，以能够实现设备振动能量的隔离，从而实现特征频谱段的关键控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114517824A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011316486.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明涉及一种隔振元件，其包括：上金属件、下金属件、连接件以及声子晶体结构。上金属件具有凹陷部和第一通孔；下金属件具有凸出部和位于凸出部上的第二通孔，凸出部至少部分地位于凹陷部内，且凸出部与凹陷部间隔开；连接件延伸穿过第一通孔和第二通孔，连接件的径向尺寸小于第二通孔的径向尺寸；声子晶体结构位于凸出部和凹陷部之间，并且位于连接件与第二通孔之间。通过该隔振元件可以有效降低全频段振动。
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公开(公告)号：CN114437416A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210076024.X
申请日：2022-01-23
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供一种具有低阻尼、低蠕变和高强度的减振橡胶及其制备方法。本发明的减振橡胶，其原材料组成中，基于100重量份生胶基体，包含3‑10重量份的石墨烯预分散母粒，该石墨烯预分散母粒由以橡胶为载体的石墨烯预分散母粒和以硬脂酸为载体的石墨烯预分散母粒构成。
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公开(公告)号：CN104805740A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510094130.0
申请日：2015-03-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
CPC classification number: E01B19/003
Abstract: 本发明公开了用于轨道交通浮置板道床隔振系统的橡胶隔振器，包括上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件、下座板、铁芯、限位螺栓和锁紧螺塞；上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件和下座板顺序相连，其中，上盖板与上铁件可拆卸地相连，上铁件及下铁件与橡胶件硫化成一体，下座板与下铁件可拆卸地相连；铁芯设置在橡胶件内并与橡胶件硫化成一体，限位螺栓依次穿过上盖板、上铁件、橡胶件和下铁件，并与上盖板螺纹连接，锁紧螺塞与上盖板螺纹连接,并抵接限位螺栓的顶面。本发明的橡胶隔振器承载能力强，抗疲劳性能好，具有良好的隔振性能，能够实现垂向限位和径向限位，并且结构简单，便于制造和安装维护。
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公开(公告)号：CN102979995A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210501703.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明涉及一种减小隔振系统中设备机脚阻抗的设计方法，属于机械隔振技术领域。将设备机脚结构等效为一个悬臂梁结构，设备机脚阻抗最小的频段为设备机脚第一阶模态频率附近的频段；在设备机脚悬臂的上部或下部增加质量块，增加设备机脚悬臂部分的质量，从而降低设备机脚的第一阶模态频率f，使设备机脚阻抗Z机脚最终减小。本发明能够减少设备机脚低频振动传递给隔振器以至基座的振动，从而减小基座的振动，提高绝对的隔振效果。
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公开(公告)号：CN101767632A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810208247.7
申请日：2008-12-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进动力系统试验平台，包括两台高速柴油机、两进两出型式的并车齿轮箱、带有PTO/PTI两种运行模式的轴带电机、常规柴油发电机组、螺旋桨模拟装置、耗功装置、控制装置；两台高速柴油机通过并车齿轮箱分别与轴带电机和螺旋桨模拟装置连接；两台高速柴油机分别通过柔性传动装置与并车齿轮箱连接；并车齿轮箱分别通过液粘调速离合器和低速大转矩弹性联轴装置与轴带电机和螺旋桨模拟装置连接。本发明是一种综合性的多功能船舶推进动力系统试验平台，可以进行船舶推进动力系统集成关键技术的试验研究和轴带可逆电机、柴油机及装置、电站及能源管理、系统减振降噪、传动元件、电力推进、自动控制等方面的试验验证。
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