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公开(公告)号：CN110868051A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911174018.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种舰船集成电能转换装置，包括依次连接的输入端口、第一电能变换模块、内部电力母线、第二电能变换模块、输出端口、短路和过载保护模块、报警装置、网络接口和输入模块；本发明通过设置标准化、模块化的电能变换接口，实现舰船复杂区域的电制转换功能；本发明通过转换和接入不同电制的电源、用电设备、储能装置等，实现电能的合理分配和共享使用；本发明打破了电能的使用电制壁垒，解决了多种电制转换、多路电源与多路设备互联的装置集成化设计问题。
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公开(公告)号：CN101938165A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010506729.8
申请日：2010-10-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明针对带有智能断路器的多路配电支路，提供一种船舶配电监测信息采集系统，其特征在于：它由一个主控箱和N个分控箱组成，每个分控箱单独与主控箱联接；所述的主控箱由现场采集通信模块、数据处理模块和网络通信模块组成；主控箱中的现场采集通信模块直接与所需监测的配电支路上智能断路器联接并采集数据；数据处理模块输入端与主控箱中的现场采集通信模块和分控箱联接，数据处理模块将主控箱和分控箱采集到的所有数据进行处理，并将结果交于网络通信模块通过双路CAN总线传输给上层监测网络；所述的分控箱由现场采集通信模块和转发单元组成；现场采集通信模块与所需监测的配电支路上智能断路器联接，将采集到的数据由转发单元传给主控箱。
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公开(公告)号：CN114815661B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210461407.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种船舶鳍机等效模拟仿真装置，通过模拟鳍机减摇控制的形式，向上位机即航行操纵控制模拟仿真系统提供较为真实的船舶鳍角信息反馈，实现了对水面船舶鳍机减摇控制设备的模拟仿真的功能。本发明具备接收鳍机操控指令、驱动鳍叶以及鳍角状态反馈等功能。本发明实现了鳍机减摇控制装置的驱动模拟、鳍角反馈及机旁报警等功能，提高了鳍机操控系统仿真的真实度和航行操纵控制仿真的准确性。本发明实现了航行操纵控制仿真船舶鳍机模拟以及船舶操纵闭环控制，填补了航行操纵控制系统性能仿真技术手段不足，对船舶航行安全起到了积极推进作用。
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公开(公告)号：CN118627198A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410864243.3
申请日：2024-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种船舶电力负荷信息化管理方法和平台，可实现电力负荷在不同专业之间的信息化交互功能，包括配电网电力负荷的信息化提交、交互及汇总，电力负荷配电信息的自动匹配；通过建立负荷的配电数据库对全过程进行跟踪，同时对负荷提交/负荷配电实现跨专业的日志保留及历史数据查询；基于设备位置和知识专家库等设置情况，实现电力负荷配电信息的自动匹配及配电结果的多角度查询及统计。本发明覆盖不同设计阶段，支持专业科与电气科不同类型的数据处理需求，且支持多客户端并行访问的数据库平台，提高了配电网设计效率，极大地节省了沟通成本。
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公开(公告)号：CN115360737A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210980759.5
申请日：2022-08-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种多储能单元协同放电方法，针对储能装置中多个相同的储能单元协同放电的工况，在满足总放电功率需求的前提下，根据当前参与放电的储能单元储能状态，自动调节各储能单元对应的放电功率指令，使各储能单元的储能状态在下降过程中趋近，实现了延长所有储能单元均处于可放电状态的时间的功能，保证了储能装置对系统的功率支撑能力。本发明根据各储能单元当前的储能状态分配功率指令，使各储能单元的储能状态在下降过程中趋近，避免了部分储能单元因储能状态达到下限而失去放电功能的问题。本发明计算简单，适用范围广，在整个放电过程中自动满足所有储能单元放电功率指令均不超过其额定功率的要求，有利于设备长期稳定工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114815661A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210461407.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种船舶鳍机等效模拟仿真装置，通过模拟鳍机减摇控制的形式，向上位机即航行操纵控制模拟仿真系统提供较为真实的船舶鳍角信息反馈，实现了对水面船舶鳍机减摇控制设备的模拟仿真的功能。本发明具备接收鳍机操控指令、驱动鳍叶以及鳍角状态反馈等功能。本发明实现了鳍机减摇控制装置的驱动模拟、鳍角反馈及机旁报警等功能，提高了鳍机操控系统仿真的真实度和航行操纵控制仿真的准确性。本发明实现了航行操纵控制仿真船舶鳍机模拟以及船舶操纵闭环控制，填补了航行操纵控制系统性能仿真技术手段不足，对船舶航行安全起到了积极推进作用。
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公开(公告)号：CN114815659A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210460629.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种船舶主机等效模拟仿真装置，通过模拟驱动以及负载加载的形式，向上位机即航行操纵控制模拟仿真系统提供较为真实的船舶主机驱动信息反馈，实现了对水面船舶推进装置的模拟仿真的功能。本发明具备接收推进指令、驱动主机桨叶以及反馈主机桨叶状态等功能。本发明实现了主机推进装置的驱动模拟、水动力负载模拟加载及机旁报警等功能，提高了动力推进系统仿真的真实度和航行操纵控制仿真的准确性。本发明实现了航行操纵控制仿真船舶推进模拟以及船舶操纵闭环控制，填补了航行操纵控制系统性能仿真技术手段不足，对船舶航行安全起到了积极推进作用。
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公开(公告)号：CN110868076A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911117931.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶区域配电的DC-DC斩波装置，包括依次串联的双电源输入选择单元、充电限流单元、LC滤波网络、高频逆变单元、高频隔离变压器、高频整流单元、直流输出滤波网络，设置在斩波装置的电源传输回路中的传感器，以及通过信号输出端与斩波装置的信号输入端连接、通过信号输入端与传感器的信号输出端连接的核心控制单元；通过SVPWM技术和电压、电流双闭环控制实现船舶直流区域配电系统中DC700V～1000V到DC220V的电能转换，为直流区域配电系统的直流负载提供DC220V直流电能输出，具有响应快，运行稳定、可靠的特点，并通过网络通信进行远程监控，提高了船舶区域配电系统供电的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN102295057B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110158954.1
申请日：2011-06-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B9/00
Abstract: 一种船舶驾驶室验证和评估方法，包括如下步骤：1）总体初步设计；2）虚拟三维仿真；3）实尺模型的建造：在步骤1）和步骤2）基础上，选用木质材料，按照实船建造要求，采用1:1比例制作船体结构、主要设备和空调、电缆管路模型，对主要设备和管路模型进行定位和安装，并进行舾装和舱内装饰的施工，以全面展示整个驾驶室设计；4）人员模拟操控、验证与评估：人员在步骤3）建造的实尺模型中进行模拟操控，对驾驶室视野、驾驶室布局、驾驶室各控制台结构和使用、驾驶室工作环境进行人机工程学验证和评估。本发明的有益效果在于：1）能够最大程度的优化船舶驾驶室设计方案；2）降低了实船建造风险；3）加强了多方参与性；4）降低了成本。
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公开(公告)号：CN114859756B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210461434.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种船舶舵机等效模拟仿真装置，通过模拟舵机转向控制的形式，向上位机即航行操纵控制模拟仿真系统提供较为真实的船舶舵角信息反馈，实现了对水面船舶舵机转向操控设备的模拟仿真的功能。本发明具备接收舵令、驱动舵叶以及舵角状态反馈等功能。本发明实现了舵机转向操控装置的驱动模拟、舵角反馈及机旁报警等功能，提高了舵机操控系统仿真的真实度和航行操纵控制仿真的准确性。本发明实现了航行操纵控制仿真船舶舵机模拟以及船舶操纵闭环控制，填补了航行操纵控制系统性能仿真技术手段不足，对船舶航行安全起到了积极推进作用。
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