公开(公告)号：CN107187544A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201710271077.6

申请日：2017-04-24

Applicant: 中国舰船研究设计中心 ,  北京理工大学

Inventor： 陈静 ,  肖汉林 ,  周心桃 ,  吴国民 ,  段宏 ,  王国新 ,  杨念

IPC: B63B9/00

CPC classification number: B63B9/00

Abstract: 本发明公开了一种船体横剖面结构的自动生成系统，能够显著提高大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率，本发明系统能快速自动生成多个横剖面结构布置方案，然后对每个布置方案进行优选设计，生成最优的船体典型横剖面结构方案，并据此估算全船结构重量，将最优的方案反馈给综合集成设计平台进行总体方案的综合优化设计。有利于总体方案的综合优化设计，并且显著提高了大型船舶横剖面结构初步方案设计的效率；本发明的系统针对主控系统提出的总体方案，同时考虑了影响舰船性能、结构、控制、制造的因素，系统的整体最优解得到保证。

公开(公告)号：CN117508505A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311560734.0

申请日：2023-11-22

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 吴师 ,  陈三桂 ,  周维星 ,  周心桃 ,  肖汉林

IPC: B63B73/20 ,  B63B73/40

Abstract: 本发明公开了一种船用复合材料走道与钢框架的连接节点及其连接方法。本船用复合材料走道与钢框架的连接节点包括船用复合材料走道格栅、压铆螺母、钢制框架、紧固件以及卡扣，其中，卡扣设置有两扣合部和一凹槽，两扣合部分别套于相邻两船用复合材料走道格栅外部，凹槽上开设有用于供紧固件穿过的通孔，钢制框架上安装有压铆螺母，紧固件穿过卡扣上的凹槽且与压铆螺母拧紧从而将两船用复合材料走道格栅与钢制框架固定连接。本发明提出的船用复合材料走道与钢框架的连接节点，实现紧固件的单侧拆卸及安装，相对于现有技术中需要人工在两侧进行安装舷墙结构，可大大提高安装的安全性和可操作性，保证了安装人员的作业安全，同时后期维护简易。

公开(公告)号：CN214668124U

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202120082825.8

申请日：2021-01-13

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 朱莉 ,  陈三桂 ,  吴国民 ,  肖汉林 ,  李军

IPC: G01N3/02 ,  G01N3/04 ,  G01N3/08 ,  G01N3/24 ,  G01N3/32

Abstract: 本实用新型公开了一种用于拉伸剪切试件断裂疲劳性能测试的复合型加载装置，包括相对设置的上加载装置和下加载装置，上加载装置和下加载装置均包括主弧形板以及与其垂直设置的副弧形板，主弧形板和副弧形板的侧壁上均开设有多个安装孔，疲劳/拉伸试验机的紧固件穿过安装孔与主弧形板或副弧形板连接，紧凑拉伸剪切试件的两端分别与上加载装置和下加载装置的主弧形板可拆卸连接。本实用新型提出的用于拉伸剪切试件断裂疲劳性能测试的复合型加载装置，可同时可完成I型、II型、III型、I+II复合型、I+III复合型、II+III复合型、及I+II+III复合型的断裂疲劳实验。