公开(公告)号：CN114056484A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111419523.6

申请日：2021-11-26

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 吴广明 ,  韩正君 ,  冯维 ,  李鲤 ,  马健

IPC: B63B3/48

Abstract: 本发明公开了一种适用于舰船甲板用I型金属夹芯板板架结构，由I型金属夹芯板、纵向连接结构、横向连接结构及普通横梁组成。I型金属夹芯板为长方型或其他形状，单独制造。横间距约1000～4000mm设纵向连接结构，尺寸与I型金属夹芯板相匹配，纵向连接结构连续。纵间距约1000～5000mm设横向连接结构，尺寸与I型金属夹芯板相匹配。除横梁连接结构外的位置，间距约500～2000mm设普通横梁。所述的金属夹芯板架结构，均为船用钢或舰用钢，各组成部分通过焊接成型。将和金属夹芯板，T型材等结构共同组成金属夹芯甲板架结构。各组成部分之间采用激光复合焊、激光焊、埋弧焊气体保护焊等可靠的方式进行焊接。

公开(公告)号：CN111156369A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN202010014379.7

申请日：2020-01-07

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 吴广明 ,  朱晓芳 ,  冯维

IPC: F16M5/00 ,  F16F15/06

Abstract: 本发明公开了一种混合型减振降噪型基座结构，该基座结构包括：基座面板、基座腹板、基座肘板及方钢，基座整体为焊接结构；基座面板为水平布置，其下基座腹板垂直焊接有纵向腹板、横向腹板及基座肘板，基座面板及基座腹板、基座肘板焊接而成，基座腹板及肘板底部焊接有方钢。基座腹板和基座肘板采用高锰基高阻尼合金钢,阻尼率约为0.03，其它部分结构采用常规船用结构钢。基座整体通过焊接的方式连接，最终采用焊接的方式安装到船体结构上。

公开(公告)号：CN117592197A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311623092.4

申请日：2023-11-28

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 李增光 ,  武凯 ,  胡娟娟 ,  冯维

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  B63B71/10 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明实施例提供了一种抑制船舶机械噪声低频线谱的双层底结构设计方法，其可根据船舶双层底结构设计图纸，基于低频段动力学相似原则建立等效的周期梁－弹簧－振子耦合系统模型；利用该等效耦合模型的参数化分析，调整振动波的带隙频带涵盖至需要控制的低频线谱频率，固化等效耦合模型参数；利用固化的等效耦合模型参数指导船舶双层底结构优化设计，形成优化设计方案，并通过仿真计算校验结构强度、刚度及对线谱特征的抑制效果，为船舶机械噪声低频线谱控制提供了新方法。

公开(公告)号：CN114313099A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111425853.6

申请日：2021-11-27

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 吴广明 ,  韩正君 ,  李鲤 ,  马健 ,  冯维

IPC: B63B3/48

Abstract: 本发明公开了一种适用于舰船甲板用I型金属夹芯板连接结构，由上面板、分离的两块下面板、腹板及腹板面板组成，在纵向一定间距上下面板设横向加强板。各组成部分材料均为常规船用钢或舰用钢,采用焊接而成。I型金属夹芯板连接结构，截面形状为I型夹层结构及T型截面组合而成，用于I型金属夹芯板的横向连接。上下面板厚约3‑6mm，面板间的间距与被连接的I型金属夹芯板相同，约30～150mm。连接结构的宽度与被连接的I型金属夹芯板，I型芯层间距的两倍。长度与被连接的I型金属夹芯板匹配。本发明的激光焊接的I型金属夹芯板连接结构，承载能力强、重量轻，简洁实用，具有较好的可制造性，适用I型金属夹芯板的横向连接。

公开(公告)号：CN106828855A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710099092.7

申请日：2017-02-23

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 吴广明 ,  武凯 ,  冯维

IPC: B63H21/30

CPC classification number: B63H21/305

Abstract: 本发明提供一种混合型减振降噪基座结构，包括：基座上面板，基座腹板，焊接于基座上面板下方；所述基座腹板采用高锰基高阻尼合金钢制作；基座下面板，焊接于基座腹板下方，所述基座上面板和基座下面板利用船用结构钢制作。本发明提供的混合型减振降噪基座结构能在1‑1000Hz范围内，较常规钢基座面板到基座底部平均振动响应显著降低。

公开(公告)号：CN114044081A

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202111425859.3

申请日：2021-11-27

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 吴广明 ,  韩正君 ,  马健 ,  李鲤 ,  冯维

IPC: B63B3/48

Abstract: 本发明公开了一种适用于舰船甲板用I型金属夹芯板结构，由上面板、纵向布置I型芯材、横向I型芯材及下面板组成。各组成部分材料均为常规船用钢或舰用钢，采用激光焊接而成。I型金属夹芯甲板上下面板主要为长方型，长约1000mm～5000mm宽约1000mm～4000mm，纵向I型芯板，纵向布置，间距约为50～150mm；横向I型芯板，横向布置，间距约为500～1500mm；上下面板间距离约40～150mm。为了便于后续大拼接规模制造，纵向及横向芯材均根据实际情况采用伸出或缩进方式布置。上述的I型金属夹芯板结构与T型材及连接结构等外部结构采用激光复合焊、埋弧焊气体保护焊等可靠的方式焊接形成舰船用甲板。

公开(公告)号：CN110816747A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911106337.X

申请日：2019-11-13

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 吴广明 ,  李海滨 ,  朱晓芳 ,  冯维

IPC: B63B11/04

Abstract: 本发明公开了一种舰船用减振水舱方案。该方案包括：水舱、垂向隔振器、垂向阻尼器、横向隔振器、横向阻尼器及限位器。各方向隔振器、阻尼器及限位器均与船体采用螺栓安装，各方向隔振器、阻尼器及限位器与水舱也采用螺栓安装。本方案通过匹配水舱质量及隔振阻尼系统的垂向和横向刚度及阻尼，可实现舰船水平及垂向总振动响应减振50％的效果。

公开(公告)号：CN211336370U

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN201920208989.3

申请日：2019-02-19

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 冯维 ,  郭培红 ,  郝健 ,  唐军 ,  李光 ,  李伟杰 ,  胡琳 ,  徐宏健

IPC: B63B35/44

Abstract: 本实用新型涉及一种海洋地质调查船舶月池结构，属于海洋地质调查船舶领域。其特征在于：所述月池开口为3.6m*3.5m的长方形结构；所述月池结构材质采用高强度钢；所述月池结构采用双层结构，内壁与外壁之间采用水平隔板和垂向隔板连接；所述月池结构内壁上开消波孔；所述月池下端开口转角处为圆弧形结构，圆弧半径为300mm。通过改变月池消波孔在内壁上所占面积比，可以有效减小波浪晃荡现象；通过改变月池下端开口在转角处的半径，可以有效减小船舶阻力。