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公开(公告)号：CN119362800A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411395772.X
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机的密封导电技术领域，提供一种导电结构及车辆，其中，该导电结构包括密封件，用于套设于电机轴的外表面，密封件设有容纳腔室，密封件的外壁设有多个缺口，缺口与容纳腔室相连通；支撑件，为金属件，支撑件的局部设于容纳腔室中，支撑件包括位于边缘的多个凸起，凸起凸出于缺口，并可与电机的零件接触；导电件，与支撑件连接；多个导电束，分别沿导电件的径向方向与导电件连接，并与电机轴接触。通过本申请的技术方案，能够将导电结构以及密封结构集成在一起，从而缩短了电机在轴向上的空间。
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公开(公告)号：CN119276051A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411211761.1
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，提供了一种电机及车辆，其中，电机包括：壳体，壳体的周向间隔设置多个插接槽，插接槽朝向定子铁芯方向设有第一开口；定子铁芯，设于壳体内，并与壳体过渡配合；多个弹性件，每个弹性件均插入至插接槽内，弹性件可在插接槽内产生形变，并通过对应的第一开口与定子铁芯的外周壁抵接贴合。通过本申请的技术方案，能够对电机起到减振的效果，从而降低电机的噪音。
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公开(公告)号：CN118701940A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410767464.9
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种通用性转子吊装装置及方法，装置包括中空的主体机构，所述主体机构对向侧壁和底壁设有开口，所述主体机构内部连接有夹紧机构，所述夹紧机构的自由端与主体机构外部的驱动机构驱动连接，所述驱动机构驱动所述夹紧机构开合夹紧。一种通用性转子吊装方法：包括设定所述气缸行程；将转子的转子轴非配合面与夹紧机构的固定夹臂的夹爪紧靠，等高放置；驱动机构驱动所述夹紧机构将转子轴夹住；判断转子轴是否已被夹紧；转子轴未被夹紧，将转子与吊装装置分离，检查转子轴轴径；转子轴被夹紧，吊装所述转子；到达目标位置后，夹紧机构复位，将转子与所述吊装装置分离，完成吊装。本发明同时满足不损伤产品、快速吊装、快速验证以及通用的要求。
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公开(公告)号：CN116072935A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310034676.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0444 , H01M8/04791 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种绝缘故障处理方法、装置及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：基于车辆的第一整车绝缘值和车辆的燃料电池系统的第一系统绝缘值，确定第一绝缘值检测结果；基于第一绝缘值检测结果，获取燃料电池系统的第一系统离子浓度；在第一系统离子浓度大于预设离子浓度值的情况下，控制燃料电池系统中高压水泵的供电源更换为车辆的整车高压配电盒，其中，整车高压配电盒用于使高压水泵保持预定转速；基于达到预定转速的高压水泵，在第一预设时长内控制去离子器降低燃料电池系统中的离子浓度。本发明解决了无法及时、准确地针对燃料电池系统的绝缘故障进行排查和处理的技术问题。
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公开(公告)号：CN115664076A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211426773.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机转子及具有其的电机。电机转子包括：转子轴，转子轴为中空结构，转子轴包括大径段和小径段，小径段为两个，其中一个小径段与大径段的第一端连接，另一个小径段与大径段的第二端连接；转子铁芯段，转子铁芯段为多个，多个转子铁芯段套设于转子轴的大径段上，转子铁芯段上开设多个装配孔，装配孔用于供装配件穿过，以对多个转子铁芯段进行轴向装配，装配孔的孔边缘型线由多个圆弧段组成，各圆弧段对应的圆心沿转子铁芯段的周向间隔地设置。本方案中的装配件与不同转子铁芯段上的不同圆弧段配合时，多个转子铁芯段之间形成夹角，达到保证转子铁芯之间的斜极角度的目的，使得转子轴工艺更简单，降低转子轴制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115095642A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210520699.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 本发明提出了一种乘用车驱动桥主从动锥齿轮结构及啮合印记装调方法，属于乘用车驱动桥装调领域。解决了现有乘用车驱动桥装调工艺繁琐、操作复杂、劳动强度高的问题。通过四处调整垫片理论计算结合相应修正系数值，初选的调整垫片后，再对起动力矩、齿侧间隙、啮合印迹逐一进行调试和测量，最后用涂色研磨发检验确定主动锥齿轮和从动齿轮的啮合印痕。它主要用于乘用车驱动桥主从动锥齿轮啮合印记的装调。
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公开(公告)号：CN110842847A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910975165.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及变速箱装配技术领域，具体公开一种拆卸装置。该拆卸装置包括拆卸本体、驱动件和至少两个卡爪，每一个卡爪的中部均转动设置于拆卸本体上，驱动件被配置为驱动卡爪相对于拆卸本体转动，以使卡爪与待拆卸件相卡接。通过在拆卸本体上设置至少两个卡爪，卡爪的中部均转动设置于拆卸本体上，在使用时，将该拆卸装置插入轴承端盖的内孔，利用驱动件驱动卡爪相对于拆卸本体转动，以使卡爪与轴承端盖的台阶面相卡接，然后向外拉动拆卸本体，使该拆卸装置沿其轴线方向运动，即可将轴承端盖从变速器壳体上拆除。该拆卸装置结构较为简单，操作方便，拆除效率高，且能够避免变速器壳体因用力不均匀导致损坏的情况发生。
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公开(公告)号：CN218616264U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223179252.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种燃料电池发动机结构及汽车，所述燃料电池发动机结构包括：燃料电池系统、空气供应系统、电驱系统、整车系统和承载框架；所述承载框架包括承载板、第一承载支架和第二承载支架，所述承载板上表面固连有燃料电池系统，所述承载板下表面固连有电驱系统，所述承载板下表面固连有第一承载支架和第二承载支架，第一承载支架和第二承载支架分别位于所述电驱系统的两侧，所述第一承载支架上固连有空气供应系统，第二承载支架上固连有整车系统；本方案通过承载框架将燃料电池系统、空气供应系统、电驱系统和整车系统集合在一起且布置密切；本燃料电池发动机结构装配后可作为整体与整车悬置连接，大大降低装配难度。
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公开(公告)号：CN213165082U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021288143.4
申请日：2020-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种锥轴承预紧调整垫片用装拆工具，包括上手持块、主杆、冲击圆柱、线性轴承、下限位块和工作块，所述上手持块安装在主杆的一端，所述工作块安装在主杆的另一端，所述下限位块安装在主杆靠近工作块一侧，所述线性轴承通过过盈配合安装在所述冲击圆柱上，所述冲击圆柱通过所述线性轴承可在所述主杆上线性滚动。本实用新型带来的有益效果是：本实用新型具有整个装拆过程快捷高效且不造成调整垫片损伤有效保证装配质量的特点，且结构简单使用方便。
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公开(公告)号：CN222514334U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421208623.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 一种发动机曲轴转角角度测量工装，包括本体，本体中部开设有贯穿本体两侧的导向槽，上部开设有贯穿导向槽的空腔；固定爪，固定爪至少2个且相对设置在本体两侧，固定爪一端设有定位槽，另一端通过导向槽连接在本体上，固定爪在导向槽内滑动；座轴，座轴置于空腔内，座轴的两端与设于本体两侧的固定爪连接，座轴两端设有限位凸台；弹性件，弹性件套设于座轴的中间，并与两端的限位凸台连接，座轴中间设有供弹性件压缩的距离；角度表，角度表固定于本体的底部。本实用新型通过机械连接替代吸附连接，有效避免角度表异常滑动，提高测量精度和效率。
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