-
公开(公告)号：CN115034101B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210424729.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车冷金属过渡焊连接的碰撞仿真方法，包括样片级接头力学性能试验；冷金属过渡焊接头工艺仿真；冷金属过渡焊接头模型建立；通过调整节点厚度使得仿真模型厚度与工艺仿真结果一致；冷金属过渡焊简化模型的建立及标定，获得冷金属过渡焊的仿真失效模型。本发明模拟方法提供了详细的接头失效模型，结合母材及影响区的不同材料设置，可以准确模拟冷金属过渡焊接接头的力学性能不均匀性；所使用的参数均为从样块、部件试验和仿真标定中获得，确保本发明容易实施，通过调整少量参数，可快速实现对不同工艺参数的冷金属过渡焊接头的仿真模拟；可准确模拟出车身冷金属过渡焊接头在整车碰撞中的失效过程，用以指导车身连接的安全性能开发。
-
公开(公告)号：CN114741888B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210418129.9
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种用于主动式弹起机罩的压力管传感器的压力仿真方法。压力管传感器包括压力管和设置在压力管的相对两端的两个压力传感器，压力仿真方法包括：对压力管进行冲击试验的第一试验步骤；在预设时间段内，获取压力管的相对两端所受压力的第一压力曲线的第一获取步骤；建立压力管传感器的跌落仿真模型，以得到第一仿真压力曲线的第一建模步骤；对第一压力曲线和第一仿真压力曲线进行吻合求解，以获得第一仿真数据的第一求解步骤，第一仿真数据包括尺寸参数组、材料参数组、性能响应参数组和接触性能参数组。本发明的技术方案解决了现有技术中的压力管传感器的压力仿真方法的仿真标定的准确性不高，易导致后期整车开发成本较高的问题。
-
公开(公告)号：CN113561929B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110958775.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，属于自动控制技术领域，包括：当感知单元接收到获取数据请求时，分别获取车辆数据及外界数据并发送给决策单元；所述决策单元获取车辆数据及外界数据进行识别，若识别后的所述数据满足预设条件，所述决策单元向执行单元传输控制指令；所述执行单元根据控制指令控制主动发动机罩自动弹起。本专利提供一种主动发动机罩控制方法、装置、终端及存储介质，基于多个参数进行发动机罩弹起决策，且这些参数对外界光照等环境信息不敏感，可靠性更高，确保不会在没有行人碰撞的情况下误触发，也不会漏触发。
-
公开(公告)号：CN118520734A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410655993.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/22 , G01R31/00 , G01R31/36 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种电池单体时域相关本构建模仿真分析方法及系统；方法包括电芯模组挤压试验；电池模组单体精细化网格模型建立；电池模组单体挤压工况有限元建模；进行电芯精细化模型仿真与试验标定，进行材料参数调整和标定；将仿真结果与实验数据进行对比：对比实验与仿真载荷位移曲线，反向修正电芯材料本构参数；仿真对标实验，输出仿真挤压工况试验载荷位移曲线，输出最佳电芯材料本构参数；本发明可以较为准确的预测挤压工况等外力作用下发生热失控的危险性，保障电池的安全性和稳定性。通过该本构优化后，电池的体积和重量可以针对性的降低，能够给电池带来更高的能量密度和更长的使用时间。
-
公开(公告)号：CN114386171B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111663552.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车被动安全仿真技术领域，涉及一种考虑铸造缺陷损伤的汽车铸造铝合金零件碰撞仿真方法；包括铸造铝合金零部件分区，测定铸造铝合金零部件缺陷，建立无缺陷铸造铝合金材料卡片，计算铸造缺陷损伤值#imgabs0#铸造缺陷损伤值与碰撞模型损伤变量的映射；所得的损伤值映射到碰撞仿真模型中；#imgabs1##imgabs2#对于碰撞仿真模型中单元的损伤变量D，其与Dn的关系为#imgabs3#本发明极大提升仿真模型计算准确性；保证了碰撞试验所用零部件与仿真模型的状态一致性；有效降低了带有缺陷的铸铝零部件建模复杂性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118395251A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410389196.1
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/04
Abstract: 本发明涉及一种用于深度学习的几何数据典型特征数据集建模方法及系统；建模方法包括：读取几何数据；设置数据颜色；典型特征识别；典型特征截图；本发明可以建立用于深度学习的几何数据典型特征数据集，对几何数据典型特征进行自动识别，对几何数据典型特征进行自动取样，对几何数据典型特征进行自动分类；本发明建立的数据集样本尺寸、颜色完全一致；建立的数据集样本取样角度均为最佳视角。
-
公开(公告)号：CN118364650A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410594054.9
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/214 , G01M7/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车安全行人保护头型试验技术领域，具体涉及一种HIC数值优化方法；将a(t)的时间历程曲线峰值大小、t1到t2的时间间隔内a(t)最大值与最小值之间的差值大小、t1和t2的时间间隔定义为有效特征，收集若干例头部加速度的时间历程曲线，提取有效特征值，并计算各头部加速度的时间历程曲线对应的头部伤害指标值HIC15，训练各有效特征值和HIC15伤害值之间的算法关系；根据HIC15伤害值的降低数值要求即目标HIC15伤害值，得到对应的各有效特征值，通过各有效特征值调整头部加速度的时间历程曲线；本发明能够更准确地对头型试验性能进行优化，减少计算周期，节约相应的开发时间。
-
公开(公告)号：CN118260984A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410191334.5
申请日：2024-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G01D21/02 , G06F30/27 , G06N3/0464
Abstract: 本发明是一种新能源汽车动力电池碰撞安全风险评估方法。包括：对电池包整体结构进行参数化表征，建立电池包结构特征的数字参数化模型；进行电池包碰撞仿真分析；建立基于卷积神经网络的深度学习模型；对电池包物理样件进行实际碰撞试验；获得高精度与高可靠预测深度学习模型；对实际车辆电池包碰撞后安全风险进行评估；对碰撞后电池包风险评估结果进行记录，并跟踪后续正常使用工况电池健康状态。本发明可以在新能源车辆发生碰撞、刮底或底部碰撞后，即可到维护中心进行外观测量与扫描，进而快速评估电池安全风险，因此具有提前预测性，提高了新能源汽车动力电池使用安全，并且评估判断电池包内部部件是否损坏，可及时对碰撞后电池包进行维修。
-
公开(公告)号：CN118228463A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410291577.6
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种被冲击对象为升降式车标的头型仿真分析方法、设备，方法包括：利用LS‑DYNA软件搭建行人保护头型分析模型；划分升降式车标总成的几何网格并定义材料和属性；升降式车标总成网格模型连接、配重；单独建立升降式车标露出车体外部结构与头型的面面接触；模型求解，得出面面接触力曲线C1，从曲线C1获取升降式车标接触力超过F1时刻T1；对升降式车标总成的固定底座和固定连杆做点集，并对该点集施加强制位移曲线C2；模型修正；模型求解，得出升降式车标点位头型伤害值曲线及头型准确伤害值，该伤害值可用于判断是否满足国标行人保护法规要求。
-
公开(公告)号：CN118194664A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410390654.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/28
Abstract: 本发明公开了一种有限元网格质量自动化检查方法及系统，属于CAE性能仿真技术领域，首先，判断待检查有限元网格类型；所述有限元网格类型包括三角形网格单元及四边形网格单元；若有限元网格类型为三角形网格单元，则按照扭曲角度Skewness、最小高度min Height、最小角度min Angle、最大角度max Angle的顺序，分别对有限元网格质量进行检查；若有限元网格类型为四边形网格单元，则按照翘曲角度Warping、扭曲角度Skewness、最小高度min Height、最小角度min Angle、最大角度max Angle的顺序进行四边形的网格质量检查。该方法可降低企业在网格划分上的投入，提高研发效率，降低工程师劳动强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
120
records
(took 0.047 seconds)
