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公开(公告)号：CN118481879A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410692852.5
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种EGR冷凝控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：采集发动机的当前液滴累加值、第一控制阀的当前开度、第二控制阀的当前开度、当前中冷器后方的温度，若当前液滴累加值大于第一预设阈值，则根据当前中冷器后方的温度确定第一控制阀的第一目标调整策略和第二控制阀的第二目标调整策略，根据第一目标调整策略对第一控制阀的当前开度进行控制，并根据第二目标调整策略对第二控制阀的当前开度进行控制。由此，解决了由于EGR废气中含有水蒸汽，在冷却过程中形成的水滴造成进气系统内积水，导致发动机燃烧不稳定，严重导致发动机转速抖动或者失火等问题，在保证发动机安全运行的同时，有效避免冷凝情况出现，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN115387940B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210907173.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种多缸发动机的压力控制方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：采集多缸发动机上多个压力传感器中每个传感器对应的压力值；在第一传感器对应的第一压力值与第二传感器对应的第二压力值之间的压力差值不小于预设压差值的情况下，对第一压力值与第二压力值进行调整，得到调整后的第一压力值与调整后的第二压力值；若调整后的第一压力值与调整后的第二压力值之间的压力差值不小于预设压差值，则通过多个节气门分别对第三传感器对应的第三压力值与第四传感器对应的第四压力值进行调整，得到调整后的第三压力值与调整后的第四压力值。通过本申请，解决了相关技术中多缸发动机两侧进气不一致，导致发动机的燃烧效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN114993541B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210591881.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种48V系统起机静摩擦扭矩测试方法及系统。该测试方法包括：在发动机的当前温度达到预设温度时，控制48V系统进行上电；获取计数器的当前计数值；判断当前计数值是否大于预设计数值；若否，则在发动机当前曲轴位置达到与当前计数值对应的目标曲轴位置时，控制BSG电机带动发动机转动，并在BSG电机的当前转速达到预设转速时，将当前BSG电机的输出扭矩确定为与当前曲轴位置和当前温度对应的静摩擦扭矩；将计数器的计数值加一，并返回执行获取计数器的当前计数值的步骤；若是，则将计数器的当前计数值置零，控制48V系统进行下电，并以预设调节量调节预设温度。本发明的技术方案能够对车辆中控制发动机起机的扭矩提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN116691341A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310719277.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K31/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆油门的车速调节方法、装置、设备和存储介质。其特征包括：获取试验车辆的实际车速，确定所述实际车速与目标车速的速度偏差变化率和车速偏差值；其中，速度偏差变化率可以是实际车速和目标车速的比率；根据所述速度偏差变化率和所述车速偏差值，确定试验车辆的油门调整值；根据所述油门调整值调整试验车辆的实际车速。实现了对车辆车速的精准控制，减少了试验车辆油门与实际车辆速度之间的误差，提高了测试的精准性，并且减少了测试成本。
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公开(公告)号：CN116552457A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310587359.2
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池冰雪去除方法、装置、控制设备及存储介质；该方法包括：当换电车的电池与换电车的底盘壳体之间发生冻结时，通过液压推杆将冲洗底盘推送至电池的底板，使得冲洗底盘与电池的底板相贴合；若电池上的冰雪未完全融化，通过电动水泵从水槽中持续抽取预定温度的水；通过冲洗底盘上的高压喷水孔将预定温度的水喷向电池，直到电池上的冰雪完全融化。本申请实施例可以自动地将电池底部的冰雪清除干净，清除换电流程中的障碍，提高电池更换效率，并保持汽车电池的清洁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114993541A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210591881.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种48V系统起机静摩擦扭矩测试方法及系统。该测试方法包括：在发动机的当前温度达到预设温度时，控制48V系统进行上电；获取计数器的当前计数值；判断当前计数值是否大于预设计数值；若否，则在发动机当前曲轴位置达到与当前计数值对应的目标曲轴位置时，控制BSG电机带动发动机转动，并在BSG电机的当前转速达到预设转速时，将当前BSG电机的输出扭矩确定为与当前曲轴位置和当前温度对应的静摩擦扭矩；将计数器的计数值加一，并返回执行获取计数器的当前计数值的步骤；若是，则将计数器的当前计数值置零，控制48V系统进行下电，并以预设调节量调节预设温度。本发明的技术方案能够对车辆中控制发动机起机的扭矩提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN110625553B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910924593.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油机颗粒捕集器快速拆装方法及其辅助装置，所述方法包括：对原一体式结构的汽油机颗粒捕集器与前后排气管道进行改造；通过辅助装置将前排气管道与后排气管道夹紧并与汽油机颗粒捕集器相向同轴对正；将汽油机颗粒捕集器置于前后排气管道之间并安放密封垫圈；通过辅助装置将前后排气管道分别与汽油机颗粒捕集器两端压紧；锁止辅助装置的反向锁止机构；用紧固螺帽将汽油机颗粒捕集器分别与前后排气管道密封固连；拆卸辅助装置；所述辅助装置由底座、管道夹紧机构、管道平移传动机构以及反向锁止机构组成。本发明简化了汽油机颗粒捕集器的拆装过程，单人即可独立完成，显著提升拆装效率。
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公开(公告)号：CN110625553A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910924593.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油机颗粒捕集器快速拆装方法及其辅助装置，所述方法包括：对原一体式结构的汽油机颗粒捕集器与前后排气管道进行改造；通过辅助装置将前排气管道与后排气管道夹紧并与汽油机颗粒捕集器相向同轴对正；将汽油机颗粒捕集器置于前后排气管道之间并安放密封垫圈；通过辅助装置将前后排气管道分别与汽油机颗粒捕集器两端压紧；锁止辅助装置的反向锁止机构；用紧固螺帽将汽油机颗粒捕集器分别与前后排气管道密封固连；拆卸辅助装置；所述辅助装置由底座、管道夹紧机构、管道平移传动机构以及反向锁止机构组成。本发明简化了汽油机颗粒捕集器的拆装过程，单人即可独立完成，显著提升拆装效率。
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公开(公告)号：CN110554149A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910905840.5
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明属于尾气检测技术领域，公开了一种汽车尾气排放测量装置及方法，其中汽车尾气排放测量装置，包括连接管组、流量计、检测总管、尾气排出管道和若干个测量单元，第一连接管组、流量计、检测总管和尾气排出管道沿尾气流动方向依次连接，第一连接管组能够沿长度方向伸缩，第一连接管组的进气端用于密封连接汽车排气管；检测总管的侧壁开设对应所述测量单元个数的通孔；测量单元分别与所述通孔一一对应连接，并分别测量气态排放物、PN排放物和PM排放物。本发明的有益效果：该装置中的流量计与检测总管直接连接，可以快速地计算出最终排放结果，且精确度更高；另外解决了以往用空燃比和油耗值来计算排放结果所存在的不可避免的理论误差。
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公开(公告)号：CN119333304A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411404470.4
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种GPF再生方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：基于目标车辆的当前GPF载碳量、当前发动机转速、当前发动机充气负荷、当前发动机机舱盖状态和当前车辆状态，判断目标车辆是否满足GPF再生模式进入条件；若目标车辆满足GPF再生模式进入条件，则控制目标车辆进入GPF再生模式，并将高压油泵的油轨压力调节至目标轨压，并将目标车辆的燃油喷射模式切换为二次喷射模式，并在GPF的温度满足第一温度条件时，控制发动机推迟点火角、减稀空燃比。由此，本申请针对匹配大排量发动机的传统车型和匹配大排量发动机的混动车型，解决该类车型排温低、GPF再生能力差的问题，为GPF主动再生提供条件，提升GPF再生效率。
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