高速公路交通事故黑点路段鉴别方法、计算机装置

    公开(公告)号:CN115424430B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202210645656.3

    申请日:2022-06-09

    Abstract: 本发明公开了一种高速公路交通事故黑点路段鉴别方法、计算机装置,引入一种顾及时间周期性和事故严重程度的交通事故时空邻近计算方法,通过密度连接规则自适应鉴别各种时空尺度的交通事故黑点路段,可有效克服不同路段划分单元的可塑面积单元问题,在考虑事故时间周期性特征及事故严重程度的基础上,更深入的实现对高速公路交通事故黑点路段时空分布规律的研究。(56)对比文件吴瑞龙;朱欣焰;呙维;岳瀚;佘冰.城市道路交通事故时空分布模式分析.测绘与空间地理信息.2018,(第07期),112-115.王鸿遥;孙璐;游克思.基于DENCLUE聚类算法的交通事故多发点鉴别方法.交通运输工程与信息学报.2013,(第02期),9-14.邱磊.道路交通事故多发点的鉴别.现代交通技术.2011,(第05期),77-80.

    基于有向图遍历的管网监测溯源方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN113944887A

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN202111240683.4

    申请日:2021-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于有向图遍历的管网监测溯源方法、系统、设备及介质,包括获取监测站点数据、管网数据以及排口数据;构建多个批次管网数据的有向图;建立监测站点数据、管网数据以及排口数据之间的关联关系;根据监测站点编码查找到与该监测站点编码关联的管点的外业点号,根据该管点的外业点号正向或逆向遍历有向图,获取下游节点数据集合和上游节点数据集合;根据下游节点数据集合中所有管点的外业点号查找到与该所有管点的外业点号关联的所有排口,获取最终的排口集合;提高了监测溯源所涉及到的管网与实际城市的地下管网的匹配性,更全面地反映了实际城市的现实情况,对于政府部门、权属单位的日常管理和分析决策具有更实用的参考价值。

    考虑风电不确定性的水风火短期优化调度方法

    公开(公告)号:CN113128768A

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202110435073.3

    申请日:2021-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种考虑风电不确定性的水风火短期优化调度方法,在满足水风火约束的基础上,构建了清洁能源利用率最大和火电机组出力波动最小的多目标优化调度模型,该模型利用梯级水电启停灵活、爬坡速度快等优点平抑风电出力波动。由于梯级水电、风电、火电联合优化调度问题是个高度复杂的混合整数非线性规划问题,整体求解难度较大。本发明基于分层求解思想,将模型分解为风电调度层、水电调度层与火电调度层,层与层之间以余荷相关联,并提出了集成神经网络、区间估计、改进的遗传算法与启发式算法相结合的求解框架,实现了模型的快速求解。

    降雨-径流模型参数率定方法、系统、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113705907B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202111016038.4

    申请日:2021-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种降雨‑径流模型参数率定方法与系统,包括设计正交实验表,采用Fork/Join并行框架创建并行正交算法,并将正交实验表中的m个方案分配到不同的线程池中,根据模糊合格率创建多目标评价矩阵,并根据多目标评价矩阵确定各线程池中的最优方案,由主线程池确定当前最优计算结果,根据当前最优计算结果确定模型各个参数水平以为基准对模型各个参数水平进行检验,确定最优的参数水平组合;本发明针对模型特点设计正交实验表,选择具有“均匀分布,整齐可比”的部分实验方案,能在大幅度减少实验规模的同时全面反映客观实验结果随参数变化规律,在保证计算结果精度的同时大大降低了方案规模,极大地降低了计算工作量。

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