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公开(公告)号：CN118107798A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311866146.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种对流层载人飞艇配平试飞方法和系统，该方法包括：第一步：按照预设试验条件进行配置；第二步：垂直起飞，爬升至第一预设高度范围内时改平飞；第三步：调整飞行速度为最小空速；第四步，通过调节前后副气囊空气量，将升降舵操作至中立位置；第五步：保持当前飞行高度和当前空速平飞预设时长以上；第六步：飞行过程中检查飞艇是否保持平飞，升降舵是否在中立位置；若是，则进入第七步；第七步：调整飞行速度，重复第四步至第六步，直至飞行速度达到最大平飞速度，结束试飞。实现可重复、标准化的试飞方案，从试飞重量重心、试飞程序、试飞方法上进行规范，形成统一的验证要求，提升对流层载人飞艇配平的试飞效率和试飞质量。
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公开(公告)号：CN116101473A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211495507.X
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于涉及飞艇设计技术领域，涉及一种浮升一体化飞艇布局，包括气囊，气囊内部通过艇体骨架支撑，艇体骨架中设置中央骨架，气囊前端设置头锥，气囊尾部布置四片硬式尾翼，气囊上共布置八台动力装置，其中一台布置在气囊前上部，六台对称布置在气囊左右两侧，一台布置在气囊尾部下方，气囊内部布置16个独立的氦气囊，内充氦气，气囊内部设置驾驶舱，且驾驶舱布置于中央骨架前端，中央骨架上集成任务载荷仓，任务载荷仓内布置飞艇任务载荷系统，中央骨架上布置燃油系统。
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公开(公告)号：CN115730389A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211491589.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种旋转体气囊表面布置点批量定位方法，采用编程方法来设计坐标转换的方法，先将气囊表面上三维模型中的点以三维直角坐标形式进行输出，作为编程程序的输入，然后从囊体等旋转体精确的母线曲线方程定义开始，通过曲线积分、坐标转换、裁片画点、坐标标记等流程，实现气囊上空间三维点到裁片二级点目标的快速准确映射，即批量求出二维裁片坐标系下点的坐标，最后根据AutoCAD自动画点程序，在二维裁片图上进行批量画点。该方法极大提升了在实际型号工作中，定位点数百上千的情况下的作图效率，并且减少了人工误差，提高了设备点定位的准确性，而准确性直接影响着产品制造的质量。
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公开(公告)号：CN109018341A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811157285.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
CPC classification number: B64C35/008 , B64C1/068 , B64C5/02 , B64C5/06 , B64C2201/12 , B64D7/08 , B64D27/02
Abstract: 本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种可发射任务载荷的水陆起降无人机。空射辅助太空进入系统的载机平台大都为战斗机、运输机和轰炸机。上述飞机均为陆基起降，然而机场等设施很容易被摧毁，因此其执行补网和应急补网发射卫星的任务能力将大大受限。本发明可发射任务载荷的水陆起降无人机，包括机身、机翼、尾翼和发动机，所述机身采用双船身式的双体构型，机身上半部分采用流线型设计，截面形状为截断的圆形或椭圆型，机身下半部分为大长宽比的船身，截面形状为双舭线斜升型，船身下部布置有前三点式可收放起落架；所述机翼横跨机身并在中部具有安装任务载荷的连接点。具有低成本、高效率、高机动、高生存力、大载荷、可重复使用等优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108248857A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711347456.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 新型两栖三用气垫式地效翼船，其特征在于：包括船身、可拆卸组合式机翼、尾翼、垂尾、高置平尾、垫升风扇、推进动力装置和气垫围裙，垫升风扇位于船身头部，推进动力装置布置于船身尾部，采用推进式螺旋桨，气垫围裙位于船身底部。本发明结合了地效翼船和气垫船的优点，适应性好，用途广泛。
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公开(公告)号：CN119389452A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411623654.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种对流层载人飞艇的振动和抖振试飞方法，选择飞艇试验条件；飞艇爬升至设定的场高的高度保持平飞；调整油门至发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，飞艇进行平飞，保持设定的时间；保持发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，缓慢推杆至飞艇下降率达到设定值，保持设定的时间；保持发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，继续缓慢推杆，飞艇气囊压力保持在规定的范围内，同时飞艇下降率达到最大允许值，保持此状态设定的时间；收油门至飞艇空速接近巡航状态，同时配合侧杆改出俯冲，保持飞艇平飞。本发明提升具有矢量推进系统的对流层载人飞艇振动和抖振的试飞效率和试飞质量，保障了试飞安全。
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公开(公告)号：CN114386168A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111625971.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于CATIA二次开发的飞艇软结构部件交线展开方法，在气囊的平面裁片设计完成后，进行以下步骤：在CATIA中建立坐标系；将飞艇气囊的标准裁片在CATIA中把标准裁片进行仿射处理；对仿射后形成的所有裁片进行接合；在气囊和副气囊交线上以任意比率取一个特征点A，确定其在交线上的展开点，通过编辑宏插入循环语句即可得到交线上所有点的展开结果；用样条曲线连接所有特征点的展开点，再将交线移至相应的裁片上，即可得到各部件交线。本方法提高了飞艇软结构部件交线展开效率和直观性，同时弥补无法用传统的轴向弧长积分法进行复杂母线生成的飞艇软式气囊裁片的缺点，适用于飞艇各部件交线裁片设计。
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公开(公告)号：CN205300889U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521024022.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 一种飞艇的柔性风动模型，它包括A模型支架（1）、天平接头套（2）、B模型支架（3）、胶接环（4）和气囊（5），本实用新型优点是：配合使用专用的飞机清洗剂，能够有效的抑制飞机表面钢、铜、铝、镁、镉、锌等多种金属的腐蚀，大大提高飞机清洗效率，降低清洗成本约30%，提高飞机寿命及出勤率。
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