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公开(公告)号：CN118936820A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410921760.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于对流层载人飞艇的起飞性能试飞方法，其特征在于，包括如下步骤：第一步：选择试验条件；第二步：确定起飞的路线，在发动机怠速情况下，操纵涵道偏转至起飞矢量角，然后加大发动机油门至最大连续功率，飞艇起落架离地，起飞至设定场高，任务完成。本发明填补了对流层载人飞艇在起飞性能型号合格审定试飞方法的空白，实现可重复、标准化的试飞方案，形成统一的验证要求，提升对流层载人飞艇起飞性能的试飞效率和试飞质量。
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公开(公告)号：CN119389452A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411623654.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种对流层载人飞艇的振动和抖振试飞方法，选择飞艇试验条件；飞艇爬升至设定的场高的高度保持平飞；调整油门至发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，飞艇进行平飞，保持设定的时间；保持发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，缓慢推杆至飞艇下降率达到设定值，保持设定的时间；保持发动机保持最大连续功率、矢量角0°状态，继续缓慢推杆，飞艇气囊压力保持在规定的范围内，同时飞艇下降率达到最大允许值，保持此状态设定的时间；收油门至飞艇空速接近巡航状态，同时配合侧杆改出俯冲，保持飞艇平飞。本发明提升具有矢量推进系统的对流层载人飞艇振动和抖振的试飞效率和试飞质量，保障了试飞安全。
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公开(公告)号：CN118936821A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410921776.0
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于对流层载人飞艇的单发停车爬升性能试飞方法，该方法先使飞艇按常规飞行程序起飞，飞艇爬升至选定场高后改平飞；调整航向角，选择将其中一个发动机怠速，另一个发动机最大连续功率，待左、右发动机转速稳定，继续保持稳定平飞；以第三步中发动机保持的转速，操纵飞艇爬升到指定高度；监测爬升过程中垂直速度是否达到稳定爬升率，气囊压力是否保持在正常范围内，气囊压力系统是否处于自动控制状态；将油门调整至正常状态，调整飞艇状态，飞艇按照正常航线下降至初始选定场高。该方法提升对流层载人飞艇单发停车爬升性能的试飞效率和试飞质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118936819A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410921755.9
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于对流层载人飞艇的中断着陆试飞方法，包括如下步骤：第一步：选择试验条件；第二步：收小油门结合升降舵操纵下滑；第三步：下滑进入预定着陆点范围；第四步：升降舵拉杆到底并保持，油门推至最大连续，当爬升率为正值保持设定的时间后动作完成；第五步：正常返航并着陆。本发明填补了对流层载人飞艇在中断着陆型号合格审定试飞方法的空白。
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公开(公告)号：CN117864418A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311867419.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种载人飞艇在对流层的气囊压力与变形试飞方法，包括：步骤一，选择飞艇的标准重量、标准重心为试验条件；步骤二，确定试飞过程中控制压力范围；步骤三，在选定高度以预设飞行速度平飞预设时间；步骤四，通过调整气囊压力以将气囊压力控制在步骤二中确定的控制压力范围内；步骤五，保持油门不变，以当前航向为基准偏转预设角度的航向；步骤六，飞行过程中飞行员检查飞艇气囊状态和飞行状态。本发明实施例提供的技术方案填补了对流层载人飞艇气囊压力与变形飞行试验试飞方法的空白。
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公开(公告)号：CN117734961A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311872518.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，包括：飞艇正常起飞至一定高度，正常返场至预设着陆区域，调整飞艇推力和矢量，使飞艇在着陆区域上空基本处于悬停状态，将全部发动机收怠速或关闭部分发动机(其他发动机收怠速)，通过抛投压舱物和打开氦气阀释放氦气调整飞艇的下降率，使飞艇安全着陆至预设着陆区域。本发明实施例提供的技术方案填补了具有矢量推进系统的载人飞艇在对流层、且无发动机动力情况下的垂直操纵型号合格审定试飞的空白。
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公开(公告)号：CN118936818A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410921750.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于对流层载人飞艇的全发爬升、下滑性能试飞方法，该方法选择飞艇的试验条件、航向后飞艇逐步加大马力至最大连续功率并保持油门平飞；对于爬升性能试飞，调整飞艇升降舵，控制飞艇增加爬升率，直至气囊压力至安全范围上限并稳定，爬升率不再增加，保持该爬升率稳定爬升一段高度；对于下滑性能试飞：调整飞艇升降舵，控制飞艇增加下降率，直至气囊压力至安全范围下限并稳定，下降率不再增加，保持该下降率稳定下降一段高度；相反航向重复爬升或下降；然后求得爬升角，对两个航向稳定爬升段的爬升率、下降率、爬升角分别取平均值，最后判断试飞动作是否有效。本发明填补了对流层载人飞艇在全发爬升下滑性能型号合格审定试飞方法的空白。
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公开(公告)号：CN118913607A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410921763.3
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种适用于对流层载人飞艇试飞稳定性试飞方法，该方法选择能够使飞艇保持稳定平飞的飞行速度；飞艇按照正常程序起飞并爬升至预设高度；在第二步选择的速度下，通过副气囊配平飞艇后保持飞艇稳定平飞；迅速拉杆全行程并保持一段时间，回杆至初始配平位置，等待一段时间响应完成；调整飞艇至配平状态并保持平飞，迅速推杆全行程并保持一定时间，后回杆至初始配平位置并等待一段时间完成响应，任务结束；以配平航向角为基准，对方向舵进行左压杆操纵使航向角左偏一定角度后，回杆至初始配平位置并等待飞艇响应结束；进行右压杆操纵使航向角右偏一定角度后，回杆至初始配平位置并等待飞艇响应结束，任务结束；试验结束后，操纵飞艇至平稳着陆。提出了可重复、标准化的试飞方案。
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