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公开(公告)号：CN116124469A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211516910.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及平带式测功机领域，公开了一种平面支撑装置，包括支撑机构，支撑机构包括底座和底座上方的支撑板，底座上设有第一进水口，支撑板上设有动压单元，动压单元包括动压槽和动压条，动压槽和动压条间隔设置，第一进水口与动压槽连通。本发明意在提供一种平面支撑装置，为钢带提供足够承载力。
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公开(公告)号：CN115924409A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211517091.7
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车检测设备领域，具体公开了一种用于钢带纠偏装置及纠偏方法。用于钢带纠偏装置包括两个调整单元，两个调整单元分别位于从动轮的两侧，两个调节单元均包括连杆、推动件、固定座和摆动座，摆动座与固定座球铰接，推动件与固定座球连接；两个连杆分别与两个固定座转动连接。一种用于钢带纠偏方法，包括以下步骤：步骤1：对钢带的位置进行检测，计算出钢带偏移量；步骤2：当钢带偏移量大于N时，将钢带靠近侧的从动轮端部向远离主动轮的一侧推动。本发明中的用于钢带纠偏装置及纠偏方法能够在测试过程中对高速运行的钢带的位置进行调整，提高测试的安全性和钢带运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN110686820B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911024856.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车轮定位的力和力矩的测量计算方法，包括：主要是在车轮测试台上布置力传感器套件，所述力传感器套件包括以正方形安装的四个三向力传感器，所述三向力传感器的方向分别是X、Y和Z向，X、Y和Z向为车轮的受力方向，其中力和力矩的计算过程如下：Fx＝(Fx1+Fx2+Fx3+Fx4)‑Kyx(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)‑Kzx(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)；Fy＝(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)‑Kxy(Fx1+Fx2+Fx3+Fx4)‑Kzy(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)；Fz＝(Fz1+Fz2+Fz3+Fz4)‑Kxz(Fx1+Fx2+Fx3+Fx4)‑Kyz(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)；该计算方法能同时计算车轮定位测试时车轮受到的力和力矩；提高了得到的力和力矩的准确度；能方便地计算串扰系数。
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公开(公告)号：CN119618521A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411509722.X
申请日：2024-10-28
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及航空轮胎试验领域，具体涉及一种模拟起飞试验对航空轮胎的高精度载荷控制方法及系统，用于解决大惯量、高频响动态载荷控制精度较差的问题。本申请采用加载力与变形位移双量前馈闭环控制方式，来实现载荷控制。其核心是利用试验中实时测得的力与位移值计算出航空轮胎动态刚度并将该刚度系数用于实时调节前馈参量，通过目标载荷与该刚度系数计算第一候选位移量。此外，本申请还在目标载荷变化速率较快的区段，利用数集来计算第二候选位移量。最后根据实际情况选择第一候选位移量或者第二候选位移量来执行动作。在面对复杂的载荷曲线时，本申请可以有效地完成载荷曲线的高精度控制任务。
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公开(公告)号：CN115790969A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211528185.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明涉及标定方法技术领域，公开了一种用于测力平台的标定机构及标定方法，包括以下步骤：步骤1：采用标定机构对测力平台进行标定；并采集得到标定数据；步骤2：将标定数据组成数据组；将数据组代入预设公式中，并提取得到测力平台的各向放大系数及各向串扰系数；步骤3：基于放大系数和串扰系数，进行单向标定数据验证；若单向标定数据验证不通过，则替换相应数组；若单向标定数据验证通过，则继续执行步骤4；步骤4：进行复合标定数据验证；若复合标定数据验证不通过，则替换相应数组；若复合标定数据验证通过，则完成标定。本发明能够准确标定测力平台，标定精度较高，能够为测力平台评估或校准提供可靠数据参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108168873B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810230049.4
申请日：2018-03-20
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明的推力杆耐久性试验台，包括支座A、支座B、轴向试验装置、偏摆试验装置和扭转试验装置；扭转实验装置包括扭转力升降板、扭转油缸、设置在扭转力升降板上的扭转位移传感器和测量推力杆承受扭转力大小的扭转力传感器；轴向实验装置包括轴向加载油缸、轴向加载油缸安装板、测量推力杆轴向位移的轴向位移传感器和测量轴向加载油缸轴向加载力大小的轴向力传感器；偏摆试验装置包括两根连杆、偏摆油缸、测量推力杆偏摆位移的偏摆位移传感器和偏摆力传感器；本发明的试验台使推力杆扭转、偏摆、轴向三个方向进行单一或者任意组合性运动、是推力杆安装方便，能够快速高效测试推力杆性能。
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公开(公告)号：CN108168873A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810230049.4
申请日：2018-03-20
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明的推力杆耐久性试验台，包括支座A、支座B、轴向试验装置、偏摆试验装置和扭转试验装置；扭转实验装置包括扭转力升降板、扭转油缸、设置在扭转力升降板上的扭转位移传感器和测量推力杆承受扭转力大小的扭转力传感器；轴向实验装置包括轴向加载油缸、轴向加载油缸安装板、测量推力杆轴向位移的轴向位移传感器和测量轴向加载油缸轴向加载力大小的轴向力传感器；偏摆试验装置包括两根连杆、偏摆油缸、测量推力杆偏摆位移的偏摆位移传感器和偏摆力传感器；本发明的试验台使推力杆扭转、偏摆、轴向三个方向进行单一或者任意组合性运动、是推力杆安装方便，能够快速高效测试推力杆性能。
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公开(公告)号：CN119618520A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411509580.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明涉及实验技术领域，具体涉及一种航空轮胎试扭转刚度实验方法及系统，本申请用于对航空轮胎处于多种情况下的偏航扭转刚度进行测试。先将航空轮胎加速至目标转速，再通过第一油缸对航空轮胎施加垂向载荷。最后控制第二油缸按照偏航扭转角度曲线对航空轮胎进行偏航扭转控制。在偏航扭转控制过程中采集偏航扭转力矩。最后便可以通过扭转力矩和偏航扭转角度计算航空轮胎的扭转刚度。本申请可以在不同转速、载荷的情况下进行不同偏转角度地测试，从而得到对应的扭转刚度。此外，本申请采用动态实时刚度模型计算方法施加负载，能够保证负载控制更加精准，同时确保航空轮胎的安全。
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公开(公告)号：CN119618464A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411509627.X
申请日：2024-10-28
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及能量控制技术领域，具体涉及一种航空轮胎试验能量控制方法及系统，为了解决现有技术中轮胎吸收能量试验精度较差的问题，向速度达到着陆速度的航空轮胎施加径向载荷，并基于载荷、惯量模拟以及制动器对航空轮胎进行着陆减速模拟；实时计算航空轮胎在着陆减速模拟过程中的电机能量、制动器吸收能量以及转鼓剩余能量；基于初始转动能量、电机能量、制动器吸收能量以及转鼓剩余能量实时计算航空轮胎的吸收能量实测值，基于吸收能量实测值以及预先构建的目标曲线对电机的出力进行闭环反馈调节，以降低吸收能量实测值与目标值的偏差，本申请使得实验控制过程更加精准，能够精确贴合目标曲线。
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公开(公告)号：CN119267382A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411483732.0
申请日：2024-10-23
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分布式液压动力油源综合控制管理系统，该系统采用了先进控制技术和网络通信技术，通过模块化设计、分布式控制、智能化管理、远程监控操作策略，集成了多套独立的液压动力油源控制系统、红油控制系统、蓝油控制系统、远程操作管理系统等。该系统设置有若干分散控制终端，就近安装在各使用设备现场，通过分散控制终端访问中央管理调度控制系统，实现对多种液压动力油源的集中监控和分散控制，各分散控制终端也能查看所有液压动力油源的工作状态以及其他控制终端的需求情况。该系统能够根据各控制终端实际需求自动调节液压动力源的流量输出，避免不必要的能源浪费，也能显著提升使用的灵活性以及工作效率，降低运营成本和维护难度。
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