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公开(公告)号：CN117928878A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410147045.5
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G05D27/02
Abstract: 本发明涉及风洞安全运行技术领域，公开了一种汽车环境风洞阳光模拟安全运营系统及方法，包括控制系统、温控系统、新风控湿系统和设置在风洞内部的阳光模拟设备、主风机、喷口和收集口，喷口与收集口之间形成主气流，阳光模拟设备位于主气流上方，喷口设有怠速风门，喷口上方设有旁路风道，旁路风道内设有旁路风门，且旁路风道与收集口之间形成有旁路气流，阳光模拟设备位于旁路气流中，以解决现有风洞低温转高温工况时，准备阶段耗时长，导致风洞试验效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117906920A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410091173.2
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M11/02
Abstract: 本发明涉及阳光模拟技术领域，具体涉及一种阳光模拟系统及控制方法，包括阳光模拟模块、处理模块；所述阳光模拟模块包括试验台面、底部相机、侧向相机、阳光模拟灯模组以及相机透窗；所述阳光模拟灯模组设置在试验台面上方，所述侧向相机设置在阳光模拟灯模组的下方；所述侧向相机用于对所有的阳光模拟灯模组进行拍照；所述底部相机布置在阳光模拟灯模组的正下方，所述相机透窗设置在试验台面上与底部相机对应处；所述底部相机通过相机透窗对阳光模拟灯模组进行拍摄。
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公开(公告)号：CN108507751A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810690313.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车环境风洞可变开度收集口，包括收集口支撑框架、顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板和右后门板，收集口支撑框架整体呈“门”字框形，顶部门板、左后门板、右后门板铰接在“门”字框内并由各自的门板调节机构带动转动；左前门板的后端与左后门板的前端铰接，并由左前门板调节机构带动转动；右前门板的后端与右后门板的前端铰接，并由右前门板调节机构带动转动；顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板、右后门板及位于收集口支撑框架下方的地面共同围成可变开度收集口的气流通道。在不改变收集口根部尺寸的前提下，同时满足小型车辆和大型车辆的测试需求，并确保测试结果理想，建设成本和运行能耗上都具有很大优势。
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公开(公告)号：CN102095399B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010588571.3
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B21/30
Abstract: 本发明提供一种基于路面谱的量化路面特征参数提取方法，包括路面数据采集步骤、路面谱提取步骤、带通滤波步骤、量化路面特征参数提取步骤。本发明的有益效果在于：实现了道路路面特征参数的提取，生成精确表征了路面的质量的量化的特征参数，这些特征参数可以精确的反映道路路面的等级和质量，便于用户在试验仿真中使用路面数据时参考和评定使用，特别是在针对大量的道路路面数据进行统计分析和对比研究时，有非常明显的优势。
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公开(公告)号：CN118424639A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410541002.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞机器人技术有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F30/12 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及汽车风洞的技术领域，具体为一种汽车风洞大风机系统健康性预测系统及方法，包括：获取各设备的实时设备参量数据和历史设备参量数据；对获取的设备参量数据进行数据预处理；构建从下至上的包含系统、子系统、设备的树形结构评价体系；构建和训练预测模型，预测模型包括第一预测模型和第二预测模型，第一预测模型基于大规模时间序列预测模型构建，第二模型基于DSCNN神经网络和树形结构评价体系构建，使用训练好的预测模型输出系统、子系统、设备、设备参量各层级的健康性预测结果。本发明可以实现对大风机系统的全面、实时、高效、智能化的健康性预测，确保风洞实验条件的稳定性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118397503A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410522937.9
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞机器人技术有限公司
IPC: G06V20/40 , G01M9/06 , G01M9/08 , G06V20/52 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/62 , G06V10/82 , G06T7/246 , G06N3/0464
Abstract: 本发明属于风洞试验异物异动监测技术领域，尤其涉及一种汽车风洞试验过程中异物异动监测方法，首先启动监测设备，加载预训练完成的AI识别模型，并实时捕获汽车风洞试验时监测设备的采集数据；然后将捕获的采集数据进行预处理，生成预处理后数据；最后通过异物异动识别模型对预处理后数据进行识别分析，生成识别结果；若识别结果出现异物异动，则调用预训练完成的AI识别模型识别识别结果中的异物异动属性，并上报生成报警信息。本发明能够解决现有技术在风洞试验过程中无法有效监测异物异动的问题。
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公开(公告)号：CN108168481B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201711325079.5
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆检测领域，具体涉及一种风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备，该方法通过将风力数据输入预先建立的自由流场模型和多个模拟风洞模型中，分别得到自由流场压力分布和多个风洞测试段内压力分布，将风力数据和车辆车型模型输入自由流场模型和多个模拟风洞模型中，分别得到自由流场车型系数和多组模拟风洞车型系数，然后根据多个风洞测试段内压力分布和自由流场压力分布，得到多个风洞模型适应值，根据多组模拟风洞车型系数和自由流场车型系数，得到多个车辆模型适应值，最后根据多个风洞模型适应值和多个车辆模型适应值，得到设计风洞所需的风洞测试段长度。该方法能够得到准确的设计风洞所需的风洞测试段长度。
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公开(公告)号：CN108168481A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711325079.5
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆检测领域，具体涉及一种风洞测试段长度确定方法、装置及电子设备，该方法通过将风力数据输入预先建立的自由流场模型和多个模拟风洞模型中，分别得到自由流场压力分布和多个风洞测试段内压力分布，将风力数据和车辆车型模型输入自由流场模型和多个模拟风洞模型中，分别得到自由流场车型系数和多组模拟风洞车型系数，然后根据多个风洞测试段内压力分布和自由流场压力分布，得到多个风洞模型适应值，根据多组模拟风洞车型系数和自由流场车型系数，得到多个车辆模型适应值，最后根据多个风洞模型适应值和多个车辆模型适应值，得到设计风洞所需的风洞测试段长度。该方法能够得到准确的设计风洞所需的风洞测试段长度。
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公开(公告)号：CN102095399A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010588571.3
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B21/30
Abstract: 本发明提供一种基于路面谱的量化路面特征参数提取方法，包括路面数据采集步骤、路面谱提取步骤、带通滤波步骤、量化路面特征参数提取步骤。本发明的有益效果在于：实现了道路路面特征参数的提取，生成精确表征了路面的质量的量化的特征参数，这些特征参数可以精确的反映道路路面的等级和质量，便于用户在试验仿真中使用路面数据时参考和评定使用，特别是在针对大量的道路路面数据进行统计分析和对比研究时，有非常明显的优势。
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公开(公告)号：CN108593127B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810688363.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热电偶布点工具，包括卷绕主杆和手柄，所述卷绕主杆的后端插入手柄内，卷绕主杆的前端开有轴向延伸的盲孔，所述盲孔的前端口部开有与主杆轴线平行并与盲孔相通的长条形的旋转缺槽，所述旋转缺槽的宽度W大于热电偶传导线的直径，盲孔的深度L1与旋转缺槽的长度L2之差大于热电偶前端温度测点的长度。同时，本发明还提供了一种利用上述的热电偶布点工具进行的热电偶布点方法。通过该工具能使布设后的热电偶的温度测点被有效地隔离保护起来，避免温度测点与不必要的非测量点接触产生多余温度干涉，从而影响温度采集数据的准确性；并且温度测点成型快捷方便，极大的提高了布点的工作效率。
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