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公开(公告)号：CN115556924A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211259429.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 公开了一种飞行控制系统和作动器控制电子装置及方法。第一作动器控制电子装置可基于驾驶舱操作信号生成用于控制飞行器舵面的第一控制指令，第二作动器控制电子装置可基于驾驶舱操作信号生成用于控制相同的飞行器舵面的第二控制指令。第一作动器控制电子装置和第二作动器控制电子装置可交换第一和第二控制指令，并分别根据第一作动器控制电子装置和第二作动器控制电子装置的相对可靠性来选择第一控制指令和第二控制指令之一，以作为用于控制飞行器舵面的输出控制指令。
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公开(公告)号：CN112498664B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202011292473.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明提供一种飞行控制系统和飞行控制方法。飞行控制系统具备：提供驾驶舱的操纵指令的操纵装置；飞行控制装置，其接收操纵指令，并根据该操纵指令生成控制飞机舵面的控制指令；以及根据所生成的控制指令而使相应的飞机舵面动作的飞控作动装置。飞行控制装置包括增强指令控制设备、基本指令控制设备和备份控制设备。当基本指令控制设备有效时，备份控制设备参与对从操纵装置接收到的操纵指令的表决和对控制指令的表决，当基本指令控制设备失效时，备份控制设备根据从上述操纵指令生成控制指令，并将所生成的控制指令发送至飞控作动装置。由此，能够确保备份控制设备对飞机舵面的准确控制，实现飞机的持续安全飞行与着陆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112498664A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011292473.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明提供一种飞行控制系统和飞行控制方法。飞行控制系统具备：提供驾驶舱的操纵指令的操纵装置；飞行控制装置，其接收操纵指令，并根据该操纵指令生成控制飞机舵面的控制指令；以及根据所生成的控制指令而使相应的飞机舵面动作的飞控作动装置。飞行控制装置包括增强指令控制设备、基本指令控制设备和备份控制设备。当基本指令控制设备有效时，备份控制设备参与对从操纵装置接收到的操纵指令的表决和对控制指令的表决，当基本指令控制设备失效时，备份控制设备根据从上述操纵指令生成控制指令，并将所生成的控制指令发送至飞控作动装置。由此，能够确保备份控制设备对飞机舵面的准确控制，实现飞机的持续安全飞行与着陆。
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公开(公告)号：CN112124568B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011038485.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明涉及一种电传飞行控制系统和控制方法，电传飞行控制系统包括：用于提供驾驶舱操纵指令的驾驶舱操纵器件；飞控电子设备，其与驾驶舱操纵器件通信连接、从其接收驾驶舱操纵指令并且生成用于控制飞控作动器组件的控制指令；与飞控电子设备通信连接的飞控作动器组件，接收用于控制飞控作动器组件的控制指令，使得相应的飞机舵面动作，飞控电子设备包括至少两台主计算机和三台次计算机，次计算机分别对应于一个控制通道，次计算机被配置成在主计算机失效的情况下彼此独立地从驾驶舱操纵器件接收驾驶舱操纵指令并且对其进行控制律计算，飞控作动器组件与各个次计算机通信连接，使得在每个单个控制通道独立工作时都能实现飞机最低飞行安全要求。
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公开(公告)号：CN116360242A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310210655.0
申请日：2023-03-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/02
Abstract: 本发明提供了一种用于连续信号和离散信号的输入表决的系统和方法，该系统包括：输入设备和表决设备，输入设备包括第一输入模块和第二输入模块，用于产生连续信号与离散信号；表决设备包括监控模块和表决模块，用于对输入设备产生的信号的监控和表决。监控模块包括连续信号输入有效性监控、连续信号输入比较监控、离散信号与有效连续信号比较监控、离散信号有效性监控。表决的连续信号和表决的离散信号可以分别以主信号‑主信号工作、或备用信号‑主信号工作、或主信号‑备用信号工作。通过本发明，可以很大程度提升传感器信号的可用性，降低传感器系统硬件RVDT信号跟踪误差要求，同时满足电传飞控系统指令信号完整性的要求。
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公开(公告)号：CN113525703A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111035643.6
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种用于监控飞机信号的方法和设备。该方法包括：接收用于飞控系统的作为余度信号的离散信号；确定所接收的离散信号的频率；基于所接收的离散信号的频率来确定用于所述离散信号的监控模式；以及基于所确定的监控模式来监控所述离散信号是否指示异常。
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公开(公告)号：CN112124568A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011038485.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明涉及一种电传飞行控制系统和控制方法，电传飞行控制系统包括：用于提供驾驶舱操纵指令的驾驶舱操纵器件；飞控电子设备，其与驾驶舱操纵器件通信连接、从其接收驾驶舱操纵指令并且生成用于控制飞控作动器组件的控制指令；与飞控电子设备通信连接的飞控作动器组件，接收用于控制飞控作动器组件的控制指令，使得相应的飞机舵面动作，飞控电子设备包括至少两台主计算机和三台次计算机，次计算机分别对应于一个控制通道，次计算机被配置成在主计算机失效的情况下彼此独立地从驾驶舱操纵器件接收驾驶舱操纵指令并且对其进行控制律计算，飞控作动器组件与各个次计算机通信连接，使得在每个单个控制通道独立工作时都能实现飞机最低飞行安全要求。
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