-
公开(公告)号：CN112124568A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011038485.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明涉及一种电传飞行控制系统和控制方法，电传飞行控制系统包括：用于提供驾驶舱操纵指令的驾驶舱操纵器件；飞控电子设备，其与驾驶舱操纵器件通信连接、从其接收驾驶舱操纵指令并且生成用于控制飞控作动器组件的控制指令；与飞控电子设备通信连接的飞控作动器组件，接收用于控制飞控作动器组件的控制指令，使得相应的飞机舵面动作，飞控电子设备包括至少两台主计算机和三台次计算机，次计算机分别对应于一个控制通道，次计算机被配置成在主计算机失效的情况下彼此独立地从驾驶舱操纵器件接收驾驶舱操纵指令并且对其进行控制律计算，飞控作动器组件与各个次计算机通信连接，使得在每个单个控制通道独立工作时都能实现飞机最低飞行安全要求。
-
公开(公告)号：CN119396048A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411497253.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种包括非相似设计ACE的电传飞控系统和一种ACE重构方法。本发明中的电传飞控系统主要包括多个非相似设计的ACE、多个FCM、多个远程控制电子以及多个信号处理单元。非相似ACE设计可以缓解ACE共模的风险。当某个或某些ACE失效或进入直接模式时，该电传飞控系统能够对这些非相似设计的ACE进行重构，增强系统在ACE失效下的重构能力，尽可能更多地控制舵面并减小混合模式的影响。
-
公开(公告)号：CN113311765B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110609011.X
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种备份飞行控制系统和备份飞行控制方法。备份飞行控制系统包括：驾驶舱指令装置，其用于提供驾驶舱的操纵指令；飞控中心装置，其监测主飞行控制装置是否失效，该主飞行控制装置在正常工作的情况下根据操纵指令，生成并输出控制飞机舵面的控制指令；备份飞行控制装置，其在由飞控中心装置监测到主飞行控制装置失效的情况下启动，在启动后根据操纵指令生成控制飞机舵面的控制指令，同时开始监测主飞行控制装置是否失效，在该备份飞行控制装置也监测到主飞行控制装置失效的情况下允许输出控制飞机舵面的控制指令；以及飞控作动装置，其接收来自主飞行控制装置或者备份飞行控制装置的控制指令，并控制相应的飞机舵面的运动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112124568B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011038485.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50
Abstract: 本发明涉及一种电传飞行控制系统和控制方法，电传飞行控制系统包括：用于提供驾驶舱操纵指令的驾驶舱操纵器件；飞控电子设备，其与驾驶舱操纵器件通信连接、从其接收驾驶舱操纵指令并且生成用于控制飞控作动器组件的控制指令；与飞控电子设备通信连接的飞控作动器组件，接收用于控制飞控作动器组件的控制指令，使得相应的飞机舵面动作，飞控电子设备包括至少两台主计算机和三台次计算机，次计算机分别对应于一个控制通道，次计算机被配置成在主计算机失效的情况下彼此独立地从驾驶舱操纵器件接收驾驶舱操纵指令并且对其进行控制律计算，飞控作动器组件与各个次计算机通信连接，使得在每个单个控制通道独立工作时都能实现飞机最低飞行安全要求。
-
公开(公告)号：CN116767484A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310637224.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/50 , G05B19/042
Abstract: 公开了一种电传飞行控制系统和方法。主计算机根据操纵输入来计算舵面控制指令，第一次级计算机和第二次级计算机分别基于主计算机提供的舵面控制指令来生成第一舵面驱动信号和第二舵面驱动信号。第二次级计算机与第一次级计算机是非相似的。第一作动器和第二作动器分别根据第一舵面驱动信号和第二舵面驱动信号来驱动飞机舵面。第一作动器和第二作动器可包括不同类型的作动器。在主电源供电故障或第一次级计算机共模故障工况下，可激活第二次级计算机的备用电源，保证飞机仍能安全飞行和着陆。还公开了电传飞行控制方法。
-
公开(公告)号：CN113311765A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110609011.X
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种备份飞行控制系统和备份飞行控制方法。备份飞行控制系统包括：驾驶舱指令装置，其用于提供驾驶舱的操纵指令；飞控中心装置，其监测主飞行控制装置是否失效，该主飞行控制装置在正常工作的情况下根据操纵指令，生成并输出控制飞机舵面的控制指令；备份飞行控制装置，其在由飞控中心装置监测到主飞行控制装置失效的情况下启动，在启动后根据操纵指令生成控制飞机舵面的控制指令，同时开始监测主飞行控制装置是否失效，在该备份飞行控制装置也监测到主飞行控制装置失效的情况下允许输出控制飞机舵面的控制指令；以及飞控作动装置，其接收来自主飞行控制装置或者备份飞行控制装置的控制指令，并控制相应的飞机舵面的运动。
-
公开(公告)号：CN111522331B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010430255.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种四余度信号表决方法，包括获得当前时间单位的四个源信号；将所述四个源信号分成两个源信号组，每个源信号组包括两个源信号；对于所述两个源信号组中的每一组：确定该源信号组中的两个源信号是否均有效且该源信号组中的两个源信号的差值是否在阈值以内；计算该源信号组中的两个源信号的有效平均值；以及通过随机表决提供其中任一组的有效平均值作为当前时间单位的最终表决结果；或者若所述两个源信号组中有且仅有一个源信号组未被屏蔽，则提供该源信号组的有效平均值作为当前时间单位的最终表决结果。本公开的其他方面还涉及相应的装置。
-
公开(公告)号：CN111522331A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010430255.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种四余度信号表决方法，包括获得当前时间单位的四个源信号；将所述四个源信号分成两个源信号组，每个源信号组包括两个源信号；对于所述两个源信号组中的每一组：确定该源信号组中的两个源信号是否均有效且该源信号组中的两个源信号的差值是否在阈值以内；计算该源信号组中的两个源信号的有效平均值；以及通过随机表决提供其中任一组的有效平均值作为当前时间单位的最终表决结果；或者若所述两个源信号组中有且仅有一个源信号组未被屏蔽，则提供该源信号组的有效平均值作为当前时间单位的最终表决结果。本公开的其他方面还涉及相应的装置。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.045 seconds)
