公开(公告)号：CN112363481A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202011156590.9

申请日：2020-10-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 戴新喜 ,  于维倩 ,  孙运强 ,  魏强 ,  王延刚 ,  薛辰

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种电传飞控系统的航后自检测控制装置和控制方法，装置包括：基于飞机当前的状态判断飞机当前是否允许执行航后自检测的安全锁模块；与安全锁模块通信连接的控制器模块，其在从安全锁模块接收到允许执行航后自检测的信号后启动并执行航后自检测；与安全锁模块以及与控制器模块通信连接的指令切换模块，其基于接收的是否允许执行航后自检测的信号以及接收的当前航后自检测执行状态确定是否将一个或多个系统参数/变量的指令输入在正常指令和维护指令之间切换并将指令切换状态发送给控制器模块；与安全锁模块以及与控制器模块通信连接的状态监控模块，其监控航后自检测是否完成并将飞行状态发送给安全锁模块。

公开(公告)号：CN118113060A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410244834.0

申请日：2024-03-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 谭珍珍 ,  魏子博 ,  王申江 ,  孙运强 ,  柯劼 ,  邓雪云

IPC: G05D1/49

Abstract: 本申请涉及一种复飞模式控制方案，包括：接收飞机的飞行状态数据；在俯仰角限制阶段：使用复飞控制律的目标俯仰角来进行俯仰角控制，包括：采用较大的俯仰角下限来进行俯仰角控制；执行指令淡化操作；采用较小的俯仰角下限来进行俯仰角控制；在速度控制阶段：启用复飞控制律的复飞目标速度进行速度控制；其中当满足下述两个条件中的任一个条件时，从所述俯仰角限制阶段进入到所述速度控制阶段：条件(1)：所述当前垂直速度VS的值大于0，且该状态持续超过了1秒；条件(2)：所述当前速度超过复飞目标速度，且该状态持续超过了1秒。

公开(公告)号：CN112363481B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202011156590.9

申请日：2020-10-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 戴新喜 ,  于维倩 ,  孙运强 ,  魏强 ,  王延刚 ,  薛辰

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及一种电传飞控系统的航后自检测控制装置和控制方法，装置包括：基于飞机当前的状态判断飞机当前是否允许执行航后自检测的安全锁模块；与安全锁模块通信连接的控制器模块，其在从安全锁模块接收到允许执行航后自检测的信号后启动并执行航后自检测；与安全锁模块以及与控制器模块通信连接的指令切换模块，其基于接收的是否允许执行航后自检测的信号以及接收的当前航后自检测执行状态确定是否将一个或多个系统参数/变量的指令输入在正常指令和维护指令之间切换并将指令切换状态发送给控制器模块；与安全锁模块以及与控制器模块通信连接的状态监控模块，其监控航后自检测是否完成并将飞行状态发送给安全锁模块。

公开(公告)号：CN308629397S

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202330795902.9

申请日：2023-12-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Designer： 魏子博 ,  谭珍珍 ,  黄昊 ,  芦莎莎 ,  孙运强 ,  杨延延

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：驾驶舱自动飞行系统人机交互操作装置。
2.本外观设计产品的用途：本产品用于供飞行员实现对速度、航向/航迹、高度、垂直速度/航迹角的操作。
3.本外观设计产品的设计要点：在于按钮和旋钮的分区及布局。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。