公开(公告)号：CN119247735A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411356756.X

申请日：2024-09-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 郭建伟 ,  韩冰 ,  吴志琪 ,  许友平 ,  陈骐 ,  唐志帅

IPC: G05B9/03

Abstract: 本公开涉及一种电传分布式飞行控制系统，包括：模数转换装置，其被布置成接收来自飞行器驾驶舱的飞行员操纵信号并将其转换成数字形式，每一不同来源的飞行员操纵信号分别由第一模数转换器和与第一模数转换器的构型不同的第二模数转换器转换成数字形式；主计算设备，其通过网络总线接收来自模数转换装置的数字形式的飞行员操纵信号并据此生成主控制指令；次计算设备，其通过网络总线接收来自模数转换装置的数字形式的飞行员操纵信号并据此生成次控制指令；以及远程电子控制单元，其被布置成接收主计算设备所生成的主控制指令或次计算设备所生成的次控制指令并相应地执行所接收到的主控制指令或次控制指令以控制相应的作动器。

公开(公告)号：CN115610642A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211268895.8

申请日：2022-10-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 吴志琪 ,  王晓晖 ,  吴雨蓁 ,  李烨 ,  于淼 ,  陆秋晖

IPC: B64C13/00 ,  B64F5/60

Abstract: 本公开涉及用于飞行器的舵面卡阻装置以及舵面卡阻测试方法和系统。该舵面卡阻装置，包括：人机交互装置，所述人机交互装置包括多个离散开关，所述多个离散开关能由飞行员操纵来提供表示需要试飞的舵面卡阻角度的输入；以及舵面卡阻激励装置，所述舵面卡阻激励装置被配置成：接收来自所述多个离散开关的经组合信号和来自飞控计算机的舵面角度信号；以及基于来自所述多个离散开关的经组合信号和来自飞控计算机的舵面角度信号来通知所述飞控计算机生成舵面卡阻指令。

公开(公告)号：CN117644994A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202311668565.2

申请日：2023-12-06

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 吴志琪 ,  叶继海 ,  田华

IPC: B64F5/60 ,  B64F5/40

Abstract: 公开了一种自动化飞机维护测试方法和装置。在本发明的技术方案中，可在检测到轮载信号有效并且当地速信号小于地速门限时，启动飞机维护检测过程，例如上压测试序列和下压测试序列，其中在液压系统处于工作状态时执行上压测试序列，以及在液压系统处于非工作状态时执行下压测试序列。由此，系统可自动地执行相应的维护测试。

公开(公告)号：CN117262205A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311217011.0

申请日：2023-09-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 田华 ,  吴志琪 ,  叶继海

IPC: B64C13/04

Abstract: 本公开提出了一种速率可调的方向舵配平方法和系统。一种方向舵配平系统可包括：控制装置；与控制装置耦合的力感配平装置；与控制装置和力感配平装置耦合的脚蹬装置，其被配置成向控制装置提供脚蹬位置；与控制装置耦合的配平控制面板，其被配置成向控制装置提供配平速率和配平致动信号；其中控制装置被配置成响应于接收到配平致动信号，基于脚蹬位置和配平速率来生成配平指令并将配平指令提供给力感配平装置，配平指令指示配平速率以及与使脚蹬装置处于脚蹬位置所需的力相匹配的配平力，其中力感配平装置基于配平指令，按照配平速率为脚蹬装置生成配平力。根据本公开的方向舵配平系统利用旋钮开关实现速率可调的方向舵配平。

公开(公告)号：CN115743600A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211502633.3

申请日：2022-11-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 魏强 ,  刘兴华 ,  吴志琪

IPC: B64F5/60

Abstract: 本公开涉及一种用于飞行器的舵面卡阻试飞方法和系统。该方法包括：接收舵面卡阻试飞指令，所述舵面卡阻试飞指令包括需要试飞的一个或多个工况；针对所述舵面卡阻试飞指令所包括的一个或多个工况中的每一特定工况自动进行试飞；以及：在试飞完成后恢复正常飞控系统状态。

公开(公告)号：CN118736906A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410987796.8

申请日：2024-07-22

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 田华 ,  程骁 ,  于淼 ,  吴志琪

IPC: G08G5/00

Abstract: 一种飞控计算机及采用包括该飞控计算机的电传飞行控制系统的民航飞机,能够自动、准确识别并监控对应于不同的关键维护测试的维护剩余飞行量，并在任一个关键维护测试的维护剩余飞行量不足时给机组/机务提示。所述飞控计算机(100)内置有：剩余架次监控模块(110)，所述剩余架次监控模块用于民用飞机的起飞情况进行监控并针对不同的关键维护测试计算出距必须进行对应的关键维护测试剩余的相应的剩余飞行量即对应于不同的关键维护测试的各维护剩余飞行量；以及显示判断模块(120)，所述显示判断模块根据所述剩余架次监控模块计算出的对应于不同的关键维护测试的各维护剩余飞行量,判断是否发送提示信息及告警信息。