公开(公告)号：CN115610642A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211268895.8

申请日：2022-10-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 吴志琪 ,  王晓晖 ,  吴雨蓁 ,  李烨 ,  于淼 ,  陆秋晖

IPC: B64C13/00 ,  B64F5/60

Abstract: 本公开涉及用于飞行器的舵面卡阻装置以及舵面卡阻测试方法和系统。该舵面卡阻装置，包括：人机交互装置，所述人机交互装置包括多个离散开关，所述多个离散开关能由飞行员操纵来提供表示需要试飞的舵面卡阻角度的输入；以及舵面卡阻激励装置，所述舵面卡阻激励装置被配置成：接收来自所述多个离散开关的经组合信号和来自飞控计算机的舵面角度信号；以及基于来自所述多个离散开关的经组合信号和来自飞控计算机的舵面角度信号来通知所述飞控计算机生成舵面卡阻指令。

公开(公告)号：CN116039915A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202310027522.X

申请日：2023-01-09

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 俞雪暘 ,  黄健 ,  吴雨蓁

IPC: B64C13/40 ,  B64C13/42 ,  B64C13/50

Abstract: 本发明涉及一种双模式液压伺服作动器，包括：进油管线和回油管线，进油管线分流至伺服阀和第一级模态选择阀，回油管路连接到可变阻尼阀；与第一级模态选择阀、伺服阀和可变阻尼阀相连的第二级模态选择阀；以及与第二级模态选择阀相连的作动筒，其在液压伺服作动器处于第一模式时进行线性输出。液压伺服作动器还包括释压单元，当液压伺服作动器处于第二模式时，作动筒与可变阻尼阀/释压单元相连，释压单元提供维护接口并提供释放阻尼力的释放功能，以使作动筒与回油管线之间无阻尼导通。上述液压伺服作动器解决了地面维护时阻尼力导致的操作困难的问题，显著改善了维护检查的可操作性和便利性，并提高了飞行器运营的经济性。