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公开(公告)号：CN115817788A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211700129.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的货舱挡板的连接结构，飞机的机身主体包括客舱地板纵梁，连接结构则包括连接装置，连接装置连接客舱地板纵梁和货舱挡板，从而使得在连接结构处客舱地板纵梁能相对于货舱挡板在垂向方向上运动。该连接结构包括柔性连接部，使得飞机在起飞‑空中飞行‑降落过程中，能避免因飞机受载引起的在连接结构处的垂向方向的应力集中，并且能实现货舱挡板与飞机的主体结构之间的快速安和拆卸。此外，本发明还提出了一种货舱挡板组件，以及包括该货舱挡板组件的飞机。
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公开(公告)号：CN112092413B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011049397.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助自动铺放的柔性碳纳米管薄膜自加热平台及方法，涉及复合材料成型技术领域，能够使铺放工装表面具备加热功能，降低铺放工装与铺放工艺温度间的差异，提高铺放材料粘性，改善铺贴效果；该平台包括从下往上依次铺设的自动铺放模具、碳纳米管薄膜和真空袋；所述碳纳米管薄膜通过导线与电源连接；所述真空袋通过管路与抽真空装置连接；所述碳纳米管薄膜为任意面积，覆盖所述自动铺放模具的铺贴区；所述真空袋通过密封胶粘贴在所述自动铺放模具上，且覆盖所述碳纳米管薄膜所在区域。本发明提供的技术方案适用于自动铺丝/自动铺带的过程中。
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公开(公告)号：CN113602474B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110938324.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及其制造方法，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，用于支撑所述壁板单元；肋单元，所述肋单元沿所述壁板单元和所述梁单元内侧轮廓设置，用于加固所述壁板单元和所述梁单元；其中，所述壁板单元、所述梁单元和所述肋单元均采用热塑性复合材料。本发明采用热塑性焊接工艺进行连接，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用衬套螺栓，降低制造成本，同时满足闪电防护要求；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求；不使用密封胶，满足密封要求，减少装配工序。
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公开(公告)号：CN112848382A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011632184.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于复合材料成型的PMI泡沫模具及使用方法,该PMI泡沫模具包括PMI泡沫主模体、零件复杂结构部、可粘脱模布和钢性模具；所述钢性模具位于最底部，在所述钢性模具上设置所述PMI泡沫主模体，所述PMI泡沫主模体上设置一个或数个所述零件复杂结构部，所述钢性模具和零件复杂结构部表面均粘贴有所述可粘脱模布。该PMI泡沫模具热变形小、耐高温、且成本低可快速成型,适于中温和高温零件成型工艺。
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公开(公告)号：CN110340407A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910729966.1
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于复合材料生产制造技术领域，公开了一种定位工装及加工装置。该定位工装，包括：底座和四氟垫板，四氟垫板设置在底座上；定位块，其一端设置在底座上，另一端位于四氟垫板的上方，定位块和四氟垫板之间用于放置工件；钻套，不同内径的钻套被配置为选择性穿设于定位块，用于满足工件的孔径需求。该定位工装通过更换不同规格的钻套，以满足复合材料的工件在打孔过程中的需求，保证打孔准确性的同时，采用一套工装并更换不同规格的钻头就能实现，降低了生产成本。同时，四氟垫板起到了对工件承载和保护的作用，减少了工件撕裂和毛刺的现象，从而保证了工件的成品质量。
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公开(公告)号：CN113306699B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110057867.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种T尾布局飞机平尾与垂尾的连接结构及方法，所述连接结构包括：平尾部、垂尾部、平尾金属接头与垂尾金属接头，所述平尾金属接头一端通过垂尾金属接头连接垂尾部，另一端与平尾部连接，本发明平尾金属接头与垂尾金属接头使用紧固件连接固定，通过拆装紧固件，实现平尾与垂尾之间的快速拆装；平尾金属接头安装到加强肋上，平尾梁和垂尾梁的布置可以不受金属接头位置的约束。
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公开(公告)号：CN112793186B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011473873.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种防止非热压罐真空袋成型复合材料表面贫胶或针孔的方法，包括以下步骤：第一步，翻制预浸料；第二步，将翻制的预浸料在平板模具上布置透气毡、真空嘴和真空检测表，制真空袋抽真空进行压实；第三步，将压实后的预浸料去除背衬纸，无孔隔离膜或脱模布贴合平板模具铺贴；第四步，进行后续铺层铺贴，制真空袋并固化成型。本发明可在不改变原有结构和工艺设计以及材料体系的基础上，解决成型复合材料表面贫胶或针孔问题，提高了产品的质量，降低了废品率，并节省了成本。
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公开(公告)号：CN110744833B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910890794.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C70/34 , B29C70/36 , B29C70/88 , B29K105/00 , B29L31/30
Abstract: 本发明属于飞机复合材料闪电防护技术领域，具体涉及一种碳纳米管薄膜/复合材料成型方法及制成的闪电防护结构。所述成型方法采用低成本液体成型一步法整体得到超轻碳纳米管薄膜/复合材料闪电防护结构。所述闪电防护结构包括：用作导电层的碳纳米管薄膜；复合材料，包括纤维和填充在纤维中的树脂；胶膜，用于对所述复合材料和碳纳米管薄膜之间的电绝缘；所述碳纳米管薄膜、胶膜和复合材料依次设置。所述闪电防护结构可一步法整体成型所述闪电防护结构。
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公开(公告)号：CN112092413A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011049397.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助自动铺放的柔性碳纳米管薄膜自加热平台及方法，涉及复合材料成型技术领域，能够使铺放工装表面具备加热功能，降低铺放工装与铺放工艺温度间的差异，提高铺放材料粘性，改善铺贴效果；该平台包括从下往上依次铺设的自动铺放模具、碳纳米管薄膜和真空袋；所述碳纳米管薄膜通过导线与电源连接；所述真空袋通过管路与抽真空装置连接；所述碳纳米管薄膜为任意面积，覆盖所述自动铺放模具的铺贴区；所述真空袋通过密封胶粘贴在所述自动铺放模具上，且覆盖所述碳纳米管薄膜所在区域。本发明提供的技术方案适用于自动铺丝/自动铺带的过程中。
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公开(公告)号：CN119704082A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510071248.5
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种转子组件装配工装及方法，属于飞机装配技术领域，本发明装配工装用于转子组件的装配，装配工装包括：下盖板、上盖板、定位导柱、轮毂定位块、下部压紧块和角座组件；所述转子组件包括：叶片、轮毂、底部压环和上部压环；本发明通过下盖板、下部压紧块和轮毂定位块对轮毂的定位和固定，进而通过角座组件对叶片固定，显著提高电涵道风扇系统转子组件的装配效率，该装配工装更适应胶接的装配方法，能有效降低组件结构重量，提高了轻量化程度，也更适应转子组件工作过程中的高温环境，避免了传统机械连接方式的应力集中等问题，也可大幅降低使用过程中的噪声和振动。
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