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公开(公告)号：CN116770762A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310873497.7
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种智慧公路工程养护作业装置，包括行车体和设置在行车体外部的水箱体，水箱体的外部设置有铺设机构，铺设机构包括可伸缩的辊轴，水箱体的外部设置有洒水机构，洒水机构包括水平连接管，水平连接管的外部安装有变频恒压水泵，水平连接管的外部固定连通有若干个波纹连接管，若干个波纹连接管远离水平连接管的一端均安装有鸭嘴喷头，若干个鸭嘴喷头的外部设置有控制伸缩组件。本发明通过启动水平电液推杆使两个竖直滑轨A之间的距离发生改变，即可使若干个鸭嘴喷头之间的距离发生改变，从而使得若干个鸭嘴喷头的喷洒范围发生改变，进而保证了喷洒范围的可调节且不影响喷洒水压功能的实现。
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公开(公告)号：CN117377270A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310873537.8
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路多功能智慧设备运维箱，包括运维箱主体、防水罩以及升降板，安装板的下侧设置有散热机构，散热机构包括有一号电机以及风扇，运维箱主体以及防水罩的外部设置有悬挂机构，悬挂机构包括有挂钩、尼龙绳以及卡板，二号电机的一侧设置有升降机构，升降机构包括有转动杆以及齿轮，升降板的一侧固定连接有齿板；在本发明中，通风一号电机带动风扇转动，可降低运维箱主体内部温度，保护了内部线路的稳定运行，通过卡板卡入挂钩，可将防水罩悬挂在运维箱主体后表面，从而将运维箱主体后端打开，从而即可对内部进行检修，再通过齿轮带动升降板向下滑动，可将较低的一侧抬高，即可较为稳定的应用于具有一定倾斜度的高速公路路段。
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公开(公告)号：CN119294152B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411832001.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 中咨数据有限公司 , 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06V30/422 , G06V30/41 , G06V30/414 , G06V10/25 , G06V10/42 , G06V10/44 , G06N3/0455 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供一种公路线形设计图纸自动审核方法和系统，利用图纸预处理单元，获得包含关键要素的审核关键要素图纸；采用卷积神经网络抽取特征图并矢量化，并行输出审核关键要素图纸中每个关键元素的识别类型和要素位置识别框；输入校验控制模块，对所述关键元素特征向量进行校验并获得适配的审核规则。本发明面向包含多类型关键要素和非预设类型关键要素且各个关键要素的位置和空间形态呈现高动态性变化的图纸，能够有效提升关键要素识别、分析、判断的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN119489440A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411649715.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B25J9/16
Abstract: 本发明公开了一种用于远程操作锚护机器人的控制系统及方法，涉及锚护机器人技术领域，该方法通过构建风载荷补偿效率Bc和振动抑制效率ZVF的评估算法模型，该方法实现了从环境参数采集、风载荷建模、动态补偿控制到优化评估的闭环控制流程。当补偿效率低于90％时，自动触发振动抑制效率的进一步分析，基于反馈结果动态调整关节力矩补偿系数α和姿态调整灵敏度系数δ，从而优化风载荷补偿和姿态调整策略。在补偿效率正常的情况下，系统继续执行当前作业，以确保锚护机器人始终处于高效运行状态。该机制不仅提高了机器人在动态环境下的适应能力，还有效减少了因风载荷干扰导致的动作误差和运行能耗，保障了复杂作业场景中的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116704771B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310739377.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 中咨数据有限公司 , 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于拥堵路段交通信息实时定位指挥处理系统，涉及桥梁路面交通数据技术领域，该系统能够快速定位拥堵路段和瓶颈区域，基于桥梁结构参数数据作为评估参数之一，关联实时采集交通数据，分析并生成相应的指挥命令，以便及时采取措施减缓拥堵状况，并由建模单元对桥梁瓶颈区域进行评估，并结合公路车流量数据、桥梁车流参数CLx和桥梁结构参数进行关联和训练，进行瓶颈区域评估和拥堵预测，实现拥堵路段的快速定位和指挥处理，以及未来拥堵预测，从而优化城市交通管理，提高交通效率和减少拥堵现象，且关联桥梁结构参数内包含
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119762629A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411819042.8
申请日：2024-12-11
Applicant: 重庆交通大学 , 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 山西省公路局临汾分局
Abstract: 本发明属于道路路面养护技术领域，公开了自动生成道路路面病害分布图CAD图纸的方法及系统。该方法包括：识别病害图例并关联病害数据；把桩号、病害偏移量、长宽参数转换绘图轮廓；复用病害图例的填充属性，使病害绘制图形保持和图例相同的绘图样式；根据填充属性后的病害绘制图形，采用属性文字技术自动填写图纸属性；最后导入Excel表格，选择道路等级及路面宽度基本信息后出图。本发明可自动绘制病害分布图，节约了人工成本，且耗时短，绘制病害分布图的效率高。出具施工图纸的时间快，保证了施工时机的实施。
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公开(公告)号：CN119600219A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411680802.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司 , 西安新华测绘有限公司
IPC: G06T17/05 , G06V10/80 , G06V10/776
Abstract: 本发明公开了一种基于同轨卫星的地面高程模型生成方法，涉及互联网技术领域，通过采集多时段高程数据并进行预处理形成高程数据集D，基于一致性因子C对高程数据集D进行时序一致性检测和修正，获取修正高程数据集Dc，计算短期高程变化指数△H以标记和剔除动态干扰点，获取剔除后的高程数据集合Ds，基于高程融合评估指数Hf的计算整合多时段数据，形成地面高程数据集DEMb，并通过与预设的精度允许误差阈值Tthe进行对比，获取地面高程数据集DEMb的可用状态结果，通过迭代优化完成高精度地面高程模型的构建，实现了动态剔除干扰点后的多时段高程数据的高效融合，生成了稳定且能够反映动态变化特性的地面高程模型。
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公开(公告)号：CN116704771A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310739377.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 中咨数据有限公司 , 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于拥堵路段交通信息实时定位指挥处理系统，涉及桥梁路面交通数据技术领域，该系统能够快速定位拥堵路段和瓶颈区域，基于桥梁结构参数数据作为评估参数之一，关联实时采集交通数据，分析并生成相应的指挥命令，以便及时采取措施减缓拥堵状况，并由建模单元对桥梁瓶颈区域进行评估，并结合公路车流量数据、桥梁车流参数CLx和桥梁结构参数进行关联和训练，进行瓶颈区域评估和拥堵预测，实现拥堵路段的快速定位和指挥处理，以及未来拥堵预测，从而优化城市交通管理，提高交通效率和减少拥堵现象，且关联桥梁结构参数内包含桥梁承载力Cz和车道容量参数，在对平静区域的评估拥堵预测，促进减少桥梁倒塌的风险。
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公开(公告)号：CN112163051A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010889617.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 中咨数据有限公司 , 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于交通行业的公路路线形成方法及装置，包括：获取公里桩数据，根据公里桩数据在预设的电子地图中确定与公里桩相匹配的匹配点，匹配点将电子地图中的道路分割为多个路段；根据匹配点、预设起点桩数据和预设终点桩数据将多个路段进行合并，形成公路路线矢量化数据。通过实施本发明，在形成适用于交通行业的公路路线时，无需交通部门完成测绘过程，也无需在测绘线路时按照行业管路需求开展专业测绘工作，通过将公里桩定位至已有的电子地图并根据公里桩信息对电子地图的线路进行重新整合，在尽可能减少成本和工作量的基础上形成了适用于交通行业的公路路线。
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公开(公告)号：CN109697418A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811534188.2
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨数据有限公司
CPC classification number: G06K9/00651 , G06T5/005 , G06T7/13 , G06T7/181 , G06T7/187 , G06T7/66 , G06T2207/10032 , G06T2207/30181
Abstract: 一种用于场景复原的针对遥感影像路网提取图像的后处理方法。本发明通过矢量化操作对机器初步提取的二值化路网图像进一步向真实场景还原，并由此计算路网宽度，修补路网图像中未识别的断点。相对于仅仅基于图像形态学的道路特征提取技术，本发明能够更好的可以还原道路真实场景。尤其，本发明的矢量化处理方法，在获得道路特征的矢量信息后并无需频繁的对图像本身进行处理处理，因此，本发明进行路网提取时，消耗的计算资源更少而提取结果却更为准确。
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