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公开(公告)号：CN104652243B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410815527.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种FRP管混凝土与FRP波纹板组合埋置式拱桥及其施工方法，其中组合埋置式拱桥包括混凝土基础、路基填土和多排纵向设置的拱圈，拱圈的两端分别固定于位于拱桥两端的混凝土基础中，拱圈表面上铺设有横向设置的铺板，路基填土堆积于铺板上面并压实。本发明具有结构合理、耐久性好、施工简便且经济环保的特点。
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公开(公告)号：CN104652470B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410815378.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙及施工方法，包括位于道路两侧相对设置的墙体，墙体为直立式设计，墙体的底部由混凝土基础支撑，墙体之间通过多根锚筋连接。其施工方法采用拼接板块→安装锚筋→回填压实的流程，大规模使用预制构件，缩短了施工工期，保证了工程质量。本发明结构简单，施工方便，不需大型机械进行施工，且易于维护，可用于公路、市政桥梁和涵洞等路政建设。
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公开(公告)号：CN103981782A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410235092.1
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不损伤路面的平孔注浆路基加固方法及结构，步骤是：A、确定注浆孔孔位；B、钻设水平或斜向注浆孔，钻孔角度与路基破坏主方向正交；C、隔行跳打注浆孔；D、自路基病灶外围向内钻孔注浆；E、安置注浆花管；F、在贯穿路基横断面立体交错布设的注浆孔前端安置无缝注浆外管；G、均匀注入水泥浆液，注浆压力通过试验及地区确定；H、注浆过程中对路基路面、构造物及周围建筑进行沉降、倾斜、变形和位移观测。在病害区域路基边坡水平或斜向干钻形成注浆孔，安装注浆花管、无缝注浆外管，注浆花管与无缝注浆外管采用接头丝扣连接。方法易行，操作简便。不损伤路面结构，显著提高病害区域路基结构承载力与稳定性，加固效果显著。
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公开(公告)号：CN101956355A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010217612.8
申请日：2010-06-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防治季冻区道路病害的路基结构，路基填筑时在地基土原地面路基底面宽度范围内全断面铺设一层复合防排水板，在复合防排水板上填筑下路堤填土至道路最大冻深标高，再次沿路基全断面铺设最大冻深处复合防排水板，继续填筑上路堤基土至设计路堤标高，在路基上路床顶面全断面铺设立体土工格栅，在道路最大冻深处、路堤底部原地面全断面铺设复合防排水板，在路床顶面沿路基横断面方向铺设立体土工格栅，下路堤填土与地基土之间铺设的基底复合防排水板的复合土工膜向上，虑水土工布向下。结构简单，降低了路基湿度、提高了路基整体刚度，降低了季冻区道路冻害，防治季冻区道路病害效果明显，具有应用推广前景。
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公开(公告)号：CN104652470A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410815378.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/0233
Abstract: 本发明公开了一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙及施工方法，包括位于道路两侧相对设置的墙体，墙体为直立式设计，墙体的底部由混凝土基础支撑，墙体之间通过多根锚筋连接。其施工方法采用拼接板块→安装锚筋→回填压实的流程，大规模使用预制构件，缩短了施工工期，保证了工程质量。本发明结构简单，施工方便，不需大型机械进行施工，且易于维护，可用于公路、市政桥梁和涵洞等路政建设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101956355B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201010217612.8
申请日：2010-06-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防治季冻区道路病害的路基结构，路基填筑时在地基土原地面路基底面宽度范围内全断面铺设一层复合防排水板，在复合防排水板上填筑下路堤填土至道路最大冻深标高，再次沿路基全断面铺设最大冻深处复合防排水板，继续填筑上路堤基土至设计路堤标高，在路基上路床顶面全断面铺设立体土工格栅，在道路最大冻深处、路堤底部原地面全断面铺设复合防排水板，在路床顶面沿路基横断面方向铺设立体土工格栅，下路堤填土与地基土之间铺设的基底复合防排水板的复合土工膜向上，虑水土工布向下。结构简单，降低了路基湿度、提高了路基整体刚度，降低了季冻区道路冻害，防治季冻区道路病害效果明显，具有应用推广前景。
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公开(公告)号：CN104153304B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410417683.0
申请日：2014-08-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构，还公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构填筑方法。该填筑结构克服了原有圬工涵洞刚性基础容易造成波纹钢管管壁破损的缺点，采用砂垫层加底基层的柔性基础填筑，并在软弱地质条件时采用土工布，有效防止波纹钢管的不均匀沉降。而且整个管身置于结构性回填区的保护中，能有效保护波纹钢管管身，并更吻合波纹钢管的柔性材料特性。该填筑结构适用于圆形、椭圆形和管拱形等各种形状的波纹钢管，也适用于管沟法或筑堤法施工。
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公开(公告)号：CN105040571A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510311769.X
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制钢筋混凝土埋置式斜腿框架桥，包括预制钢筋混凝土拱身、预制钢筋混凝土基础和预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制混凝土端墙之间的预制钢筋混凝土拱身上部并压实，其中的预制钢筋混凝土拱身包括拱形顶板和设置在拱形顶板纵向两侧的斜腿侧板，预制混凝土端墙设置在拱形顶板的横向两侧，拱形顶板由其纵向两侧的斜腿侧板支撑，斜腿侧板设置在预制钢筋混凝土基础上。本发明作为一种新型的埋置式桥梁结构，其结构受力合理，整体性好，预制安装便捷，造价优势明显，特别适合于公路单跨中小桥及市政分离式桥梁。
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公开(公告)号：CN104153304A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410417683.0
申请日：2014-08-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构，还公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构填筑方法。该填筑结构克服了原有圬工涵洞刚性基础容易造成波纹钢管管壁破损的缺点，采用砂垫层加底基层的柔性基础填筑，并在软弱地质条件时采用土工布，有效防止波纹钢管的不均匀沉降。而且整个管身置于结构性回填区的保护中，能有效保护波纹钢管管身，并更吻合波纹钢管的柔性材料特性。该填筑结构适用于圆形、椭圆形和管拱形等各种形状的波纹钢管，也适用于管沟法或筑堤法施工。
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公开(公告)号：CN104897457B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510167374.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种现场测试路基动力响应的试验方法及系统,步骤：a、选择地势平坦、路线平直的公路结构作为试验路；b、在试验路段中心横断面按Γ型布置分层埋设传感器，将传感器连接对应的传输缆线水平引出；c、路床施工完成后，选择在路床顶面、基层顶面、面层顶面中的一阶段；d、将传输缆线接口连接到动静态应变采集分析系统上，接通笔记本电脑和数据采集处理软件；e、以不同运行状态行驶压路机或重型卡车，采集不同公路施工、运营期的路基动力响应及环境变化数据。该系统它由公路结构、交通动荷载系统、信息传感系统、数据采集系统构成。系统简单、实施方便、方法高效，广泛适用于公路施工和运营期中的一阶段的路基动力响应测试研究。
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