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公开(公告)号：CN102943431B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210432278.7
申请日：2012-11-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 桂林理工大学
Abstract: 本发明公开了现浇钢筋混凝土板与装配式钢筋混凝土板拼接桥梁及方法。包括对原有装配式钢筋混凝土铰接板桥的局部改造，通过拆除、切割防撞护墙和翼缘、凿除部分桥面铺装结构混凝土，并对切割翼缘断面植入一定数量的连接钢筋；然后，现场浇筑待拼接的整体钢筋混凝土板结构；再对湿接缝连接构造布设钢筋，浇筑UEA补偿收缩混凝土，使之形成一座共同受力的完整桥梁。包含分别对两个结构的特殊配置受力钢筋、包含对湿接缝混凝土的特殊设计。本发明构思新颖，结构受力明确，有效地改善了拼接桥梁的结构受力，构造简单，实施操作容易，对高速公路改扩建桥梁拼接是极为有用的新方法。
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公开(公告)号：CN102677586A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210167295.2
申请日：2012-05-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 鞠金荧
IPC: E01D19/04 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁矩形球铰调坡型板式橡胶支座，包括混凝土支座垫石，还包括设置在梁板中的凹弧形钢板和设置在混凝土支座垫石上的支座主体，支座主体顶部设置有钢球冠柱台，钢球冠柱台的顶部为钢球冠，钢球冠的球冠面与凹弧形钢板的凹弧面相适配。支座主体与混凝土支座垫石之间可设置有钢板，钢板和支座主体之间设置有不锈钢板，不锈钢板和支座主体之间设置有聚四氟乙烯板。本发明构造简单，制作容易，根据桥梁纵、横坡度需要，直接安装即可，从而省去了支座与梁体之间的调平构造，并改善支座受力，使之受力均衡，同时也简化了桥梁设计，方便了安装与更换，支座能很好地适应桥梁纵、横坡度。
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公开(公告)号：CN102943431A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210432278.7
申请日：2012-11-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 桂林理工大学
Abstract: 本发明公开了现浇钢筋混凝土板与装配式钢筋混凝土板拼接桥梁及方法。包括对原有装配式钢筋混凝土铰接板桥的局部改造，通过拆除、切割防撞护墙和翼缘、凿除部分桥面铺装结构混凝土，并对切割翼缘断面植入一定数量的连接钢筋；然后，现场浇筑待拼接的整体钢筋混凝土板结构；再对湿接缝连接构造布设钢筋，浇筑UEA补偿收缩混凝土，使之形成一座共同受力的完整桥梁。包含分别对两个结构的特殊配置受力钢筋、包含对湿接缝混凝土的特殊设计。本发明构思新颖，结构受力明确，有效地改善了拼接桥梁的结构受力，构造简单，实施操作容易，对高速公路改扩建桥梁拼接是极为有用的新方法。
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公开(公告)号：CN104153304B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410417683.0
申请日：2014-08-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构，还公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构填筑方法。该填筑结构克服了原有圬工涵洞刚性基础容易造成波纹钢管管壁破损的缺点，采用砂垫层加底基层的柔性基础填筑，并在软弱地质条件时采用土工布，有效防止波纹钢管的不均匀沉降。而且整个管身置于结构性回填区的保护中，能有效保护波纹钢管管身，并更吻合波纹钢管的柔性材料特性。该填筑结构适用于圆形、椭圆形和管拱形等各种形状的波纹钢管，也适用于管沟法或筑堤法施工。
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公开(公告)号：CN104153304A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410417683.0
申请日：2014-08-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构，还公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构填筑方法。该填筑结构克服了原有圬工涵洞刚性基础容易造成波纹钢管管壁破损的缺点，采用砂垫层加底基层的柔性基础填筑，并在软弱地质条件时采用土工布，有效防止波纹钢管的不均匀沉降。而且整个管身置于结构性回填区的保护中，能有效保护波纹钢管管身，并更吻合波纹钢管的柔性材料特性。该填筑结构适用于圆形、椭圆形和管拱形等各种形状的波纹钢管，也适用于管沟法或筑堤法施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102677585A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210167118.4
申请日：2012-05-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 鞠金荧
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁圆形球铰调坡型板式橡胶支座，包括混凝土支座垫石，还包括设置在梁板中的凹弧形钢板和设置在混凝土支座垫石上的支座主体，支座主体的顶部设置有钢球冠，钢球冠的球冠面与凹弧形钢板的凹弧面相适配。支座主体与混凝土支座垫石之间可设置有钢板，钢板和支座主体之间设置有不锈钢板，不锈钢板和支座主体之间设置有聚四氟乙烯板。本发明构造简单，制作容易，根据桥梁纵、横坡度需要，直接安装即可，从而省去了支座与梁体之间的调平构造，并改善支座受力，使之受力均衡，同时也简化了桥梁设计，方便了安装与更换，支座能很好地适应桥梁纵、横坡度。
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公开(公告)号：CN202913335U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220573924.7
申请日：2012-11-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 桂林理工大学
Abstract: 本实用新型公开了现浇钢筋混凝土板与装配式钢筋混凝土板拼接桥梁。现浇钢筋混凝土板桥设置在钢筋混凝土装配式铰接板桥的外侧，湿接缝的上部位于钢筋混凝土装配式铰接板桥和现浇钢筋混凝土板桥上，湿接缝的下部位于钢筋混凝土装配式铰接板桥和现浇钢筋混凝土板桥之间，湿接缝上部的纵向方向埋设有湿接缝上部纵向构造钢筋，湿接缝下部的纵向方向埋设有湿接缝下部纵向构造钢筋，湿接缝内还埋设有箍筋，箍筋将湿接缝下部纵向构造钢筋和湿接缝上部纵向构造钢筋紧箍在一起，湿接缝的下部设置有边板植筋。本实用新型构思新颖，结构受力明确，有效地改善了拼接桥梁的结构受力，构造简单，实施操作容易，有利于对高速公路改扩建桥梁拼接。
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公开(公告)号：CN203593980U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320800455.2
申请日：2013-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹钢管涵洞抗冲刷耐磨塑料衬垫，衬垫材料采用耐磨工程塑料，衬垫外侧形状紧密贴合波纹钢管，内侧为与管径吻合的平顺弧形，衬垫与波纹钢管采用螺栓连接，衬垫之间预留施工缝，缝内填沥青麻絮，衬垫顶面边缘可设置倒角。本实用新型结构简单，制作施工方便，易于更换，后期维护成本低，能有效提高波纹钢管涵洞的抗冲刷能力，具有显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN203096594U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320069833.4
申请日：2013-02-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 鞠金荧
Abstract: 本实用新型公开了公路工程中一种装配式混凝土剪力钉铰接板桥。剪力钉设置在装配式混凝土预制铰接板的侧面，剪力钉内埋设剪力钢筋。横桥向装配式混凝土预制铰接板之间设置铰缝，当预制铰接板安装到位后，剪力钉位于铰缝内，两板的剪力钉按固定的间距交错排列。预制铰接板顶侧连接钢筋需要扳平绑扎，浇筑自密实UEA补偿收缩混凝土，并需要一定时间的养护，浇筑桥面现浇层混凝土，摊铺沥青混凝土桥面铺装，安装其他附属设施，形成完整桥梁。本实用新型构思新颖，构造简单，实施操作容易，结构受力明确，有效地提高了板间的抗剪能力，解决了单板受力的问题，提高了桥梁的整体性和耐久性，对公路桥梁是极为有用的新构造。
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公开(公告)号：CN204023431U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420480013.9
申请日：2014-08-23
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹钢管涵洞填筑结构，包括设置在地面(5)上的路侧回填区(4)，还包括设置在路侧回填区(4)内的结构性回填区(3)和设置在结构性回填区(3)内的波纹钢管(6)，且波纹钢管(6)设置在砂垫层(1)上，砂垫层(1)的上表面与地面平齐，砂垫层(1)上设置有与波纹钢管(6)下部外形适配的凹陷，砂垫层(1)设置在底基层(2)上。该填筑结构克服了原有圬工涵洞刚性基础容易造成波纹钢管管壁破损的缺点，采用砂垫层加底基层的柔性基础填筑，并在软弱地质条件时采用土工布，有效防止波纹钢管的不均匀沉降。而且整个管身置于结构性回填区的保护中，能有效保护波纹钢管管身，并更吻合波纹钢管的柔性材料特性。该填筑结构适用于圆形、椭圆形和管拱形等各种形状的波纹钢管，也适用于管沟法或筑堤法施工。
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