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公开(公告)号：CN104911988A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510313345.7
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制钢筋混凝土埋置式直立框架桥，其预制钢筋混凝土直立框架桥身包括拱形顶板和设置在翼墙碎石基层拱形顶板纵向两侧的直立式侧边，翼墙碎石基层预制混凝土端墙设置在翼墙碎石基层拱形顶板的横向两侧，翼墙碎石基层拱形顶板由其纵向两侧的直立式侧边支撑，翼墙碎石基层直立式侧边设置在翼墙碎石基层预制钢筋混凝土基础上。本发明丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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公开(公告)号：CN104911987A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510313657.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥，包括预制钢筋混凝土拱身，预制钢筋混凝土基础及预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制钢筋混凝土拱身上部并压实，预制钢筋混凝土拱身为两片椭圆形拱片连接形成的拱形结构，两片拱片相对的纵向侧面在安装时通过连接梁连接成整体拱身，两片拱片的另一纵向侧面分别由预制钢筋混凝土基础支撑。本发明丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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公开(公告)号：CN105040571A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510311769.X
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制钢筋混凝土埋置式斜腿框架桥，包括预制钢筋混凝土拱身、预制钢筋混凝土基础和预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制混凝土端墙之间的预制钢筋混凝土拱身上部并压实，其中的预制钢筋混凝土拱身包括拱形顶板和设置在拱形顶板纵向两侧的斜腿侧板，预制混凝土端墙设置在拱形顶板的横向两侧，拱形顶板由其纵向两侧的斜腿侧板支撑，斜腿侧板设置在预制钢筋混凝土基础上。本发明作为一种新型的埋置式桥梁结构，其结构受力合理，整体性好，预制安装便捷，造价优势明显，特别适合于公路单跨中小桥及市政分离式桥梁。
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公开(公告)号：CN204803740U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520392545.1
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制钢筋混凝土埋置式直立框架桥，其预制钢筋混凝土直立框架桥身包括拱形顶板和设置在翼墙碎石基层拱形顶板纵向两侧的直立式侧边，翼墙碎石基层预制混凝土端墙设置在翼墙碎石基层拱形顶板的横向两侧，翼墙碎石基层拱形顶板由其纵向两侧的直立式侧边支撑，翼墙碎石基层直立式侧边设置在翼墙碎石基层预制钢筋混凝土基础上。本实用新型丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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公开(公告)号：CN204000649U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420283979.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于波纹钢管涵洞连接的凹形管箍结构，包括凹形管箍、管箍连接件和垫圈，以及两段相连接的波纹钢管，两段波纹钢管的管端接口波纹为环形；所述凹形管箍是由带状钢板构成的不封闭的环状结构，凹形管箍外壁光滑，内壁具有与波纹钢管波纹贴合的内壁波纹；所述凹形管箍套住两段波纹钢管的接口，波纹钢管的接口对齐，凹形管箍的内壁波纹与波纹钢管的管端接口波纹紧密贴合；所述垫圈设置在波纹钢管外壁与凹形管箍内壁之间。本实用新型的结构构造简单，增强了波纹钢管连接处的受力性能，提高了波纹钢管的耐久性，提高了波纹钢管涵洞在压力式涵洞或地下水位较高情形下的密封性，方便螺栓紧固，提高了现场施工效率，缩短了工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203668841U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320882453.2
申请日：2013-12-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹钢管涵洞的喇叭形洞口，包括埋设在基体内的波纹钢管，其特征在于，还包括埋设在基体内的喇叭形洞口件，喇叭形洞口件与波纹钢管的管口处连接，喇叭形洞口件的喇叭口两侧边沿设置有加劲角钢，喇叭形洞口件的喇叭口的边沿上还设置有向基体内延伸的延伸件。本实用新型结构轻便、安装快捷、易于更换、适应性强，可有效防止进口处的冲刷和出口处的底部冲刷，提高涵洞的过水能力，并具有良好的耐久性和经济性，可有效节省材料、经济环保，具有显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN204803741U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520392576.7
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制钢筋混凝土埋置式斜腿框架桥，包括预制钢筋混凝土拱身、预制钢筋混凝土基础和预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制混凝土端墙之间的预制钢筋混凝土拱身上部并压实，其中的预制钢筋混凝土拱身包括拱形顶板和设置在拱形顶板纵向两侧的斜腿侧板，预制混凝土端墙设置在拱形顶板的横向两侧，拱形顶板由其纵向两侧的斜腿侧板支撑，斜腿侧板设置在预制钢筋混凝土基础上。本实用新型作为一种新型的埋置式桥梁结构，其结构受力合理，整体性好，预制安装便捷，造价优势明显，特别适合于公路单跨中小桥及市政分离式桥梁。
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公开(公告)号：CN204530422U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201420829379.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于FRP管混凝土拱圈与基础的连接结构，它包括拱圈本体和基础本体，拱圈本体的拱脚设置在基础本体中，拱脚通过钢筋笼与基础本体固定连接，钢筋笼包括多根平行布置的纵向钢筋和一根螺旋箍筋，纵向钢筋的一端设置在拱脚内，纵向钢筋的另一端伸入到基础本体中，纵向钢筋伸入基础本体的端部向外弯折形成弯钩状；多根纵向钢筋通过一根螺旋箍筋连接固定。本实用新型通过钢筋笼将拱圈本体的拱脚与基础本体进行连接，钢筋笼的纵向钢筋伸入基础本体的端部向外弯折形成弯钩状，带弯钩的纵向钢筋增强了拱圈本体与基础本体的锚固性能，可有效抵抗拱脚处的各种内力，提高了二者的连接性能。
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公开(公告)号：CN204803739U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520392597.9
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型公开了一种两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥，包括预制钢筋混凝土拱身，预制钢筋混凝土基础及预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制钢筋混凝土拱身上部并压实，预制钢筋混凝土拱身为两片椭圆形拱片连接形成的拱形结构，两片拱片相对的纵向侧面在安装时通过连接梁连接成整体拱身，两片拱片的另一纵向侧面分别由预制钢筋混凝土基础支撑。本实用新型丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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公开(公告)号：CN204530424U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201420830765.3
申请日：2014-12-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型公开了一种FRP管混凝土拱圈的拼接结构，它使用套管包裹两根拱圈单体的对接处，套管和拱圈单体之间用铆钉固定连接，在拱圈单体对接处还使用由纵向钢筋和螺旋钢筋组成的钢筋笼进行拼接加固，而钢筋笼和拱圈单体内壁之间设置有垫块以免钢筋直接接触管壁，保证混凝土保护层的厚度。
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