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公开(公告)号：CN119189028A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411724569.2
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土拌合领域，公开了适用于高温高湿环境的混凝土拌合控制方法，用于解决进行混凝土拌合时，会出现无法根据实际情况自动进行搅拌时间控制的问题，包括，获取拌合设备的情况数据，根据拌合设备的情况数据评估得到设备影响系数，获取原材料数据，根据原材料数据评估得到材料影响系数，通过温湿度传感器，获取拌合车间的温度与湿度，根据拌合车间的温度与湿度评估得到环境影响系数，根据设备影响系数、材料影响系数以及环境影响系数综合评估得到拌合时间调节指数，根据拌合时间调节指数得到实际拌合时间，根据实际拌合时间对混凝土拌合时间进行控制。本发明有效实现自动对拌合时间的调整，提高拌合效率。
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公开(公告)号：CN117684535B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410149338.7
申请日：2024-02-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明涉及一种海洋生物防护装置及安装方法，属于钢管桩领域，海洋生物防护装置包括：主环体和限位件；其中，主环体用于套设于钢管桩；限位件设置于主环体，且限位件沿主环体的周向间隔设置有多个；任意相邻的两个限位件之间形成有移动空间；各移动空间内均设置有多个清理环，清理环套设于主环体；且清理环在对应的移动空间内能够沿主环体的周向滑动；海洋生物防护装置能够漂浮于水面。
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公开(公告)号：CN117684535A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410149338.7
申请日：2024-02-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明涉及一种海洋生物防护装置及安装方法，属于钢管桩领域，海洋生物防护装置包括：主环体和限位件；其中，主环体用于套设于钢管桩；限位件设置于主环体，且限位件沿主环体的周向间隔设置有多个；任意相邻的两个限位件之间形成有移动空间；各移动空间内均设置有多个清理环，清理环套设于主环体；且清理环在对应的移动空间内能够沿主环体的周向滑动；海洋生物防护装置能够漂浮于水面。
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公开(公告)号：CN108842592A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810590550.1
申请日：2018-06-09
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明是一种200米孔道箱梁及其分段浇筑方法，包括底模板，所述底模板的横截面为四跨三箱室，所述200米孔道箱梁分段浇筑的步骤为：①分段，选取所述箱梁长度方向上位于中间的腹板，在该腹板前1m处对200米孔道箱梁进行分段，分别为前段和后段；②前段浇筑，包括底板浇筑、腹板浇筑、养护和断面处理；③后段浇筑；④顶板浇筑。本发明对箱梁进行了分段浇筑施工，分段后浇筑的方量分别为1100方和1300方，单次浇筑的时间为17小时，避开了温度超标的时间区域，保证了混凝土浇筑的正常进行，分段的位置和断面处的处理可以降低分段对箱梁结构的受力整体性，减少了后期桥面荷载对桥体结构缝处的影响。
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公开(公告)号：CN119189028B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411724569.2
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土拌合领域，公开了适用于高温高湿环境的混凝土拌合控制方法，用于解决进行混凝土拌合时，会出现无法根据实际情况自动进行搅拌时间控制的问题，包括，获取拌合设备的情况数据，根据拌合设备的情况数据评估得到设备影响系数，获取原材料数据，根据原材料数据评估得到材料影响系数，通过温湿度传感器，获取拌合车间的温度与湿度，根据拌合车间的温度与湿度评估得到环境影响系数，根据设备影响系数、材料影响系数以及环境影响系数综合评估得到拌合时间调节指数，根据拌合时间调节指数得到实际拌合时间，根据实际拌合时间对混凝土拌合时间进行控制。本发明有效实现自动对拌合时间的调整，提高拌合效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116856408A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311128397.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及灌注桩施工技术领域，尤其涉及一种适用于深水裸岩区的钢护筒的沉设方法，包括如下步骤：S1、旋挖钻引孔；S2、确定钢护筒长度；S3、导向架定位、安装；S4、钢护筒下放准备；S5、钢护筒下放；S6、钢护筒固定；通过旋挖钻引孔的方式，解决了钢护筒在裸岩区难以利用振动锤振沉的问题，准确控制钢护筒加工长度；避免出现钢护筒过短需要二次接高或过长现场切割；利用旋挖钻机在钢护筒底部引孔，在钢护筒顶部限位固定的方式，解决了钢护筒稳桩的问题；通过旋挖钻引孔和钢护筒底部进行水泥土工布缠绕的方式进行结合，能够避免钢护筒落在斜岩上或者浅覆盖层漏浆的情况，保证后续灌注桩的成孔施工质量，提高了灌注桩的施工效率。
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公开(公告)号：CN116856408B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311128397.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及灌注桩施工技术领域，尤其涉及一种适用于深水裸岩区的钢护筒的沉设方法，包括如下步骤：S1、旋挖钻引孔；S2、确定钢护筒长度；S3、导向架定位、安装；S4、钢护筒下放准备；S5、钢护筒下放；S6、钢护筒固定；通过旋挖钻引孔的方式，解决了钢护筒在裸岩区难以利用振动锤振沉的问题，准确控制钢护筒加工长度；避免出现钢护筒过短需要二次接高或过长现场切割；利用旋挖钻机在钢护筒底部引孔，在钢护筒顶部限位固定的方式，解决了钢护筒稳桩的问题；通过旋挖钻引孔和钢护筒底部进行水泥土工布缠绕的方式进行结合，能够避免钢护筒落在斜岩上或者浅覆盖层漏浆的情况，保证后续灌注桩的成孔施工质量，提高了灌注桩的施工效率。
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公开(公告)号：CN108842592B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810590550.1
申请日：2018-06-09
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明是一种200米孔道箱梁浇筑模板及使用模板分段浇筑方法，包括底模板，所述底模板的横截面为四跨三箱室，所述200米孔道箱梁分段浇筑的步骤为：①分段，选取所述箱梁长度方向上位于中间的腹板，在该腹板前1m处对200米孔道箱梁进行分段，分别为前段和后段；②前段浇筑，包括底板浇筑、腹板浇筑、养护和断面处理；③后段浇筑；④顶板浇筑。本发明对箱梁进行了分段浇筑施工，分段后浇筑的方量分别为1100方和1300方，单次浇筑的时间为17小时，避开了温度超标的时间区域，保证了混凝土浇筑的正常进行，分段的位置和断面处的处理可以降低分段对箱梁结构的受力整体性，减少了后期桥面荷载对桥体结构缝处的影响。
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公开(公告)号：CN220644248U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321687824.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本实用新型属于海洋工程技术领域，涉及一种钢护筒振沉组合式分层导向架，其特征在于：包括导向架架体及安全平台牛腿，所述的导向架架体包括上层调节框架、下层调节框架、连接纵梁、调节腿及限位组件，所述的上层调节框架与下层调节框架上下相对平行设置，在上层调节框架的底部四角处设置有连接纵梁，在下层调节框架的上部四角处连接有调节腿，各相对的调节腿与连接纵梁之间通过螺栓进行连接，在所述上层调节框架及下层调节框架的四角处均设置有限位组件；在各所述连接腿的外侧设置有安全平台牛腿。本实用新型与传统导向架施工相比，不仅省去了配置各种型号导向架的繁琐工序，而且还大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN220432043U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322028618.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及一种预制T梁模板平衡吊具，其特征在于：包括连接框架、上部框架、底部横档以及卡板，在所述连接框架的顶部设有向其后方水平设置的上部框架，在连接框架的底部设有与其在一个平面上的底部横档，在连接框架的背部两侧对称设有卡板，在上部框架上靠后的位置安装有吊装组件。本实用新型通过卡板与底部横档的共同作用，能使T梁模板在安拆过程中不发生倾斜，提高模板安拆安全性，降低安全风险，避免了模板对T梁成品的碰撞，有效提高了成品保护。
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