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公开(公告)号：CN118375090A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410673124.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本申请适用于护栏技术领域，提供了一种交通防撞护栏装置，包括：立柱组件，立柱组件包括立柱和安装座，立柱转动安装于安装座；护栏组件，沿护栏组件的延伸方向，护栏组件的两端分别对应安装于立柱组件，护栏组件包括多个护栏单元，相邻两个护栏单元之间通过第一弹簧相连；每个护栏单元内至少具有两个阻力件，相邻两个护栏单元内的阻力件通过至少一根牵引绳相连；护栏组件受到撞击后，在牵引绳和阻力件的作用下第一弹簧可实现有限拉伸。通过本申请的护栏装置，吸能效果更好，对车辆的损伤更小。
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公开(公告)号：CN120013363A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510487812.1
申请日：2025-04-18
Applicant: 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川久马高速公路有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及电数字数据处理技术领域，具体涉及一种高原路域动物通道的综合选址方法及装置和可读介质，该方法包括以下步骤：S1、获取公路路线上所有预设动物通道的地址信息；确定预设动物通道适宜性评价因子；S2、根据适宜性评价因子赋予预设动物通道分值；S3、基于不同评价因子的得分，进行叠加计算得到预设动物通道的总分值，根据总分值对预设动物通道的适宜性进行分类；S4、根据预设动物通道的适宜性分类，确定动物通道的选址；该选址方法对公路路线上的所有预设动物通道进行评估分类，并筛选出其中适宜性较好的预设动物通道地址作为动物通道的地址，其具有普适性好、动物通道利用率高的特点，适合在高原路域的动物通道选址中大规模应用。
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公开(公告)号：CN119598564A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411628545.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体涉及一种基于公路路基地层结构的排水方式筛选方法；该方法包括以下步骤：S1、获取公路路基的地层结构类型；S2、根据地层结构类型，获取不同的地层结构参数；S3、根据获取的地层结构参数选择对应的排水方式；本发明方法根据不同类型公路路基的地层结构特点，以及排水结构的排水原理、结构特点和排水效果，对公路路基的排水方式进行筛选和匹配，从而使排水方式更加的切合地层结构，保证了排水效果的同时，显著降低了排水结构建设时的工程量和建设成本，缩短了工程时间，也降低了排水结构对地层的破坏程度，有利于实现对路境生态环境的保护。
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公开(公告)号：CN119226671A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411721689.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道火灾监测与应急响应技术领域，具体涉及隧道火灾火源检测偏移距离计算、自适应修正方法及设备。隧道火灾火源检测偏移距离自适应修正方法，能够通过采集的隧道发生火灾时的相关数据对公式一或公式二修正；且会对采集的隧道发生火灾时的相关数据判断其有效性，若判断为无效，则修正结束，若判断为满足相关条件，则继续进行修正；且对于采集的隧道发生火灾时的相关数据的判断，还会判断其是否满足公式一或公式二的修正条件；使得整个修正过程更合理，修正后的公式一和公式二更加符合对应相关性，采用修正后的公式一和公式二进行隧道火灾火源检测偏移距离计算的准确性更高。
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公开(公告)号：CN115266076B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211170374.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于光纤传感的板式支座、监测系统及安装、监测方法，应用于桥梁支座力学响应监测技术领域，基于光纤传感的板式支座包括板式支座和分布式应变传感光纤，分布式应变传感光纤围绕板式支座侧面布设；监测系统包括板式支座、信号传输光纤和光纤信号分析装置，各板式支座的分布式应变传感光纤通过信号传输光纤串接，形成组网的系统；安装方法能够将监测系统和桥梁施工结合起来，将多板式支座串接到一起组网；监测方法能够提取不同位置支座的应变数据，能够对复杂受力状态进行监测和分析，有助于了解桥梁支座的健康状况，便于支座的异常状况进行评估；该方案方便实时在线对板式支座进行监测，及时发现支座的异常，实时了解支座健康状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113047198B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110327000.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种失控车辆反摩阻力柔性制动装置，用于设于避险车道，包含拦网和箱体，所述避险车道包含制动道和反阻力道，所述制动道位于靠近主线一端，所述反阻力道位于远离所述主线一端，所述反阻力道的高度从靠近所述制动道一端至远离所述制动道一端逐渐降低，所述制动道两侧和所述反阻力道两侧均设有所述支撑限位装置，所述拦网沿横向设于所述制动道，所述箱体设于反阻力道，所述拦网通过连接部件连接所述箱体，所述箱体具有开口，所述反阻力道上铺设有物料。采用本装置通过将车辆的动能转化为所述箱体及其填充的所述物料的自重和势能、摩擦耗能等，能够有效减弱车辆冲击强度，提高了车辆及司乘人员的安全度，坡面设置灵活，适用性更强。
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公开(公告)号：CN114594049A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210296196.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土模型试验装置技术领域，特别涉及一种板式拉拔试验装置及基于该装置的车致振动模拟试验方法；本发明的车致振动模拟试验方法中，通过预制梁板，在梁板中并列的埋设多根拉拔钢筋，先浇段区域的拉拔钢筋中套设有保护套管，保护套管内灌注有低熔点浆料，当振动实验完成后，通过将低熔点浆料熔化后排出梁板，即形成了拉拔钢筋和后浇段独立连接的方式，在此情况下，进行粘结强度检测，可以排除先浇段对于后浇段的影响，保证试验结果精确，且低熔点浆料凝固后限制了钢筋与先浇段混凝土的相对位移，避免了钢筋因受到的约束少导致的钢筋在先浇段产生位移的情况出现，进而解决了振动环境下测试构件钢筋与混凝土不垂直导致结果失真的现象。
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公开(公告)号：CN111947956B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010805867.X
申请日：2020-08-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本公开揭示了一种隧道负离子除尘试验装置，包括：装置本体，装置本体上设有连接位，分别连接有粉尘发生单元、粉尘测试装置、氧气浓度测试装置和负离子发生单元；其中，所述粉尘发生单元用于向装置本体内散播粉尘；所述粉尘测试装置用于测试装置本体内的粉尘浓度；所述氧气浓度测试装置用于测试装置本体内的氧气浓度；所述负离子发生单元包括2个或2个以上，用于向装置本体内施加负离子进行除尘。本公开可以根据具体情况进行设计，能够有效避免因为隧道尺寸比例不一、地质岩性不同等原因产生的室内试验误差。
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公开(公告)号：CN115467208B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210586860.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 坝道工程医院(平舆)
Abstract: 本发明公开了一种防止既有冻土区路基冻胀融沉病害的施工方法，包括以下步骤：S1、获取路基施工区域的地质参数；S2、A类注浆孔布设；S3、B类注浆孔布设；S4、在A类注浆孔和B类注浆孔内放置封孔注浆管和输浆管；S5、在A类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆；S6、在B类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆。本发明实现在既有冻土区路基等复杂地质条件下防止冻土路基产生冻胀融胀，对既有冻土区路基影响小，有利于维持冻土区路基在整个施工过程中的稳定性，施工方便、操作简便、施工周期短，采用的低放热型聚氨酯材料经济实用，施工成本低，该方法具有广泛适用性。
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公开(公告)号：CN110186386B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910615712.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种基于分布式光纤小应变的大变形测试试验装置及方法，包括主动导轨牵引系统、从动导轨牵引系统、联动串联滑槽系统、数据采集系统，主动导轨牵引系统和每级从动导轨牵引系统通过联动串联滑槽系统连接，数据采集系统包括步进控制器位移显示系统和分布式光纤解调仪。本发明利用电磁铁联动串联滑槽系统实现多分段光纤在随测试变形时的非同步性，可以解决光纤直接监测应变测试范围较小的问题，形成基于分布式光纤小应变测量的大变形测试技术和方法，可为地面灾害大变形的测量提供借鉴。
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