-
公开(公告)号：CN118516976A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410673131.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定位桩的桩头结构及定位桩，属于路面工程施工技术领域。所述桩头结构包括桩本体、扩张组件、第一套环和第二套环，第一套环和第二套环套设于桩本体外，第二套环与桩本体转动配合，相对第一套环靠近桩本体的桩尖设置，且第一套环沿桩本体的轴向与桩本体移动配合；扩张组件包括转动连接的第一扩张板和第二扩张板，第一扩张板另一端与第一套环转动连接，第二扩张板另一端与第二套环转动连接；第一扩张板能够跟随第一套环移动以靠近第二扩张板，使得第一扩张板和第二扩张板的连接部位能够沿桩本体的径向朝着远离桩本体的方向移动，并沿桩本体的轴向朝着靠近第二套环的方向移动。本发明提供的桩头结构能提高定位桩与土体的连接稳定性。
-
公开(公告)号：CN118375090A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410673124.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本申请适用于护栏技术领域，提供了一种交通防撞护栏装置，包括：立柱组件，立柱组件包括立柱和安装座，立柱转动安装于安装座；护栏组件，沿护栏组件的延伸方向，护栏组件的两端分别对应安装于立柱组件，护栏组件包括多个护栏单元，相邻两个护栏单元之间通过第一弹簧相连；每个护栏单元内至少具有两个阻力件，相邻两个护栏单元内的阻力件通过至少一根牵引绳相连；护栏组件受到撞击后，在牵引绳和阻力件的作用下第一弹簧可实现有限拉伸。通过本申请的护栏装置，吸能效果更好，对车辆的损伤更小。
-
公开(公告)号：CN110409349A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910732410.8
申请日：2019-08-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及一种缓冲吸能可导向防撞垫，所述防撞垫底部为导轨组件，导轨组件上方设置有多个矩形的支撑框架，支撑框架直立并纵向依次平行排布，底部配合导轨组件实现纵向滑动；相邻支撑框架之间设置有弹塑性耗能元件，弹塑性耗能元件的前后两端连接到支撑框架上；最前端的支撑框架前方设置有纳米流体耗能鼻首，纳米流体耗能鼻首前端呈弧形。本发明的结构通过压缩耗能、导向、拦截方式耗散较大能量，降低撞击力，为三角端头、匝道口、收费站等危险点提供安全保障。
-
公开(公告)号：CN119824748A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510211365.7
申请日：2025-02-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式通风散热路面结构及施工方法，涉及路面施工技术领域，该结构包括：装配式路面模块，包括自下而上设置的钢结构层、混凝土层以及沥青路面层；基座，设于钢结构层的下方且位于路基层内，基座与钢结构层的下端水平限位连接，以限制钢结构层的水平移位；散热系统，包括驱动组件以及通风组件，通风组件设于钢结构层内且与路基层相连通，驱动组件设于沥青路面层与通风组件之间，且驱动组件用于产生作用于通风组件内的吸力，以带动通风组件的内部进行换气；隔热层，设于钢结构层内且位于通风组件的上方，用以将混凝土层及下方的路基层分隔开。本申请的路面结构安装效率高，且有效保护冻土，降低病害率，延长路面使用寿命。
-
公开(公告)号：CN210766556U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921283515.1
申请日：2019-08-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及一种缓冲吸能可导向防撞垫，所述防撞垫底部为导轨组件，导轨组件上方设置有多个矩形的支撑框架，支撑框架直立并纵向依次平行排布，底部配合导轨组件实现纵向滑动；相邻支撑框架之间设置有弹塑性耗能元件，弹塑性耗能元件的前后两端连接到支撑框架上；最前端的支撑框架前方设置有纳米流体耗能鼻首，纳米流体耗能鼻首前端呈弧形。本实用新型的结构通过压缩耗能、导向、拦截方式耗散较大能量，降低撞击力，为三角端头、匝道口、收费站等危险点提供安全保障。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108018808B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201711239020.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及隧道口柔性耗能防车撞结构及其安装方法，所述结构包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件；防撞体耗能组件中包括竖直的立柱和立柱周围的防撞体；滚筒导向组件包括竖直的转轴和转轴外的滚筒。本发明通过导向、拦截方式将车辆导入隧道内避免车辆与洞壁碰撞，具有耗散较大能量、降低撞击力的效果，当发生车辆侧面撞击时，隧道口防撞设施通过导向、耗能，减少能量交换降低撞击力并将车辆导入隧道内，当发生正面撞击时可以实现导向、耗能、降低撞击力从而减少损伤，为隧道口提供安全保障。
-
公开(公告)号：CN116499527A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310654159.4
申请日：2023-06-05
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
Inventor： 潘长平 , 钟明 , 王建强 , 王永祥 , 刘坤 , 赵彦龙 , 王刚 , 杜强 , 宋晓波 , 刘乐 , 孙红兰 , 胡月伟 , 贾小龙 , 李轩 , 付朋涛 , 张思齐 , 颜廷昱
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种组合型多通道智能监测桥梁支座，包括从上往下依次布置的上盖板、球冠衬板、中座板、压力板、弹性垫、连接板、钢底盆，所述弹性垫、连接板内嵌安装在钢底盆内，且连接板内部镶嵌有压力传感器；所述上盖板与钢底盆之间安装有位移传感器，位移传感器通过位移线与主控连接，所述钢底盆侧面安装有一电气仓，所述电气仓内部设置偏角传感器，用于对桥梁支座的转角进行监测。本发明通过位移传感器、偏角传感器等来实现监测桥梁支座的位移和转角功能，通过压力传感器实现桥梁的竖向压力监测，通过电气仓内设的芯片和网络信号发送到可视平台上，确保了桥梁支座的各项力学性能得到精确测量和远程监控，实现桥梁支座的智能监控功能。
-
公开(公告)号：CN116304506A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310213586.9
申请日：2023-03-07
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于实时风险评估的船桥撞击隐患分析方法，包括：桥梁基础参数和航道基础参数获取；桥区监督范围划定；根据桥梁的撞击风险承受能力划定阈值评判等级；对驶入监督范围区域内的船舶，启动监督分析机制；利用感知设备，进行实时位置信息采集；根据根据t‑1时刻和t时刻船舶位置参数,代入实时风险评估模型，分析桥区i个船舶在t时刻撞击每个桥墩的概率；根据当前时刻监督区域内所有船舶的撞击风险概率，计算航道桥墩在时刻的撞击风险；判断船舶是否通过桥梁。本发明能够实时判别行驶船舶相对桥梁的撞击风险，也能够判定在目前交通流量下的桥墩实时被撞风险，从而提前发现船舶撞击桥梁隐患。
-
公开(公告)号：CN114625053A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210329911.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: G05B19/042 , G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种智能抛网式桥梁防船撞监测拦截系统，包括船舶监测模块、无线传输模块、脱钩器控制系统及抛网机构；所述船舶监测模块连接无线传输模块，所述无线传输模块连接脱钩器控制系统，所述脱钩器控制系统连接抛网机构；所述的船舶监测模块用于监测进入风险监控区域船舶的位置和判别船舶是否触及抛网触发线；所述无线传输模块用于监测模块和脱钩器控制系统的通讯，实现水域实时通讯的目的；所述脱钩器控制系统用于确认船舶位置，指定工作舵机的编号，并控制舵机转动，实现脱钩的功能；所述抛网机构用于实现拦截网顺利落下，并保持稳定的工作状态。本发明旨在解决目前防船撞拦截网易腐蚀、易堆积垃圾、使用寿命短等问题。
-
公开(公告)号：CN112323683A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011156024.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明属于交通安全防护技术领域，具有涉及一种防护装置。包括内防护机构、外防护机构和耗能元件，沿所述内防护机构的长度方向间隔设置多个外防护机构，多个内防护机构上均设置若干耗能元件，且所述耗能元件位于所述内防护机构和外防护机构之间。本发明能对整个行车路面进行包覆，避免车辆冲出；提供了安全保证，降低事故造成的损失。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.06 seconds)
