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公开(公告)号：CN111947956B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010805867.X
申请日：2020-08-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本公开揭示了一种隧道负离子除尘试验装置，包括：装置本体，装置本体上设有连接位，分别连接有粉尘发生单元、粉尘测试装置、氧气浓度测试装置和负离子发生单元；其中，所述粉尘发生单元用于向装置本体内散播粉尘；所述粉尘测试装置用于测试装置本体内的粉尘浓度；所述氧气浓度测试装置用于测试装置本体内的氧气浓度；所述负离子发生单元包括2个或2个以上，用于向装置本体内施加负离子进行除尘。本公开可以根据具体情况进行设计，能够有效避免因为隧道尺寸比例不一、地质岩性不同等原因产生的室内试验误差。
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公开(公告)号：CN108133317B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201711385128.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开的一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法，实现过程为：(1)搜集整理材料并进行预处理；(2)使用Matlab计算研究路段危险指数；(3)根据公路设计速度划分平纵组合；(4)确定各平纵组合危险指数；(5)使用Matlab填补平纵组合评价表格；(6)对危险指数进行分级；(7)对平纵组合安全水平进行评价；本发明引入危险指数的概念，从事故的严重程度角度研究山区高速公路平纵组合安全水平，得到更加精确的评价结论，从而提供给设计人员更具体的技术参考。
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公开(公告)号：CN111947956A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010805867.X
申请日：2020-08-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本公开揭示了一种隧道负离子除尘试验装置，包括：装置本体，装置本体上设有连接位，分别连接有粉尘发生单元、粉尘测试装置、氧气浓度测试装置和负离子发生单元；其中，所述粉尘发生单元用于向装置本体内散播粉尘；所述粉尘测试装置用于测试装置本体内的粉尘浓度；所述氧气浓度测试装置用于测试装置本体内的氧气浓度；所述负离子发生单元包括2个或2个以上，用于向装置本体内施加负离子进行除尘。本公开可以根据具体情况进行设计，能够有效避免因为隧道尺寸比例不一、地质岩性不同等原因产生的室内试验误差。
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公开(公告)号：CN119785586A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411928752.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本申请提供一种隧道引导系统、方法及隧道群综合监控管理中心，涉及隧道工程技术领域。该隧道引导系统包括：隧道监测模块、数据处理模块和引导模块，所述数据处理模块分别和所述隧道监测模块和所述引导模块连接；所述隧道监测模块用于获取隧道的状态信息；所述数据处理模块用于在所述状态信息表征所述隧道处于第一拥堵程度的情况下，确定基于第一引导策略引导所述隧道中的车辆；所述引导模块用于根据所述第一引导策略放送对应的引导信息。该隧道引导系统可以根据隧道的拥堵情况执行对应的引导策略，以引导隧道中行驶的车辆，能够提高引导策略的有效性从而提高隧道的交通效率。
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公开(公告)号：CN114926729B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210261786.7
申请日：2022-03-16
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V20/40 , G06T7/80 , G06N3/08 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/46 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于行车视频的高风险路段鉴别系统及方法，属于交通安全技术领域，该方法包括：利用无人机获取行车视频；根据获取的行车视频，对晃动的帧画面进行配准处理；根据经配准后的行车视频，对车辆进行标记与连续跟踪，得到车辆与时间对应的连续速度与行驶轨迹数据；对车道线进行标定，并根据所述车辆的车速与行驶轨迹数据，提取车道线各桩号的断面数据；根据所述断面数据，得到包括车辆与车道线横向距离、连续加速度、横向加速度以及断面车速梯度的车辆行驶特征；根据所述车辆行驶特征对高风险路段进行鉴别，完成基于行车视频的高风险路段鉴别。本发明解决了现有技术中难以实现稳定、连续、高精度的提取车辆与意向车道线距离的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116957327A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310850365.2
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 内蒙古大学 , 长安大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06F16/29 , G06F16/2458 , G06F17/11 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，所述方法包括：S1：获取生态脆弱地区的生态风险类型；S2：评估所述生态脆弱地区的路域范围内各类型生态风险的空间分布；S3：根据所述空间分布，得到时空变化；S4：根据所述时空变化，建立广义估计方程；S5：根据所述广义估计方程，得到路域生态风险模型。本发明所提供的生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，能够厘清路线工程对生态环境的影响机理，辅助设计人员在生态脆弱地区合理规划路线工程。
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公开(公告)号：CN114926729A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210261786.7
申请日：2022-03-16
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于行车视频的高风险路段鉴别系统及方法，属于交通安全技术领域，该方法包括：利用无人机获取行车视频；根据获取的行车视频，对晃动的帧画面进行配准处理；根据经配准后的行车视频，对车辆进行标记与连续跟踪，得到车辆与时间对应的连续速度与行驶轨迹数据；对车道线进行标定，并根据所述车辆的车速与行驶轨迹数据，提取车道线各桩号的断面数据；根据所述断面数据，得到包括车辆与车道线横向距离、连续加速度、横向加速度以及断面车速梯度的车辆行驶特征；根据所述车辆行驶特征对高风险路段进行鉴别，完成基于行车视频的高风险路段鉴别。本发明解决了现有技术中难以实现稳定、连续、高精度的提取车辆与意向车道线距离的问题。
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公开(公告)号：CN120013363A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510487812.1
申请日：2025-04-18
Applicant: 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川久马高速公路有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及电数字数据处理技术领域，具体涉及一种高原路域动物通道的综合选址方法及装置和可读介质，该方法包括以下步骤：S1、获取公路路线上所有预设动物通道的地址信息；确定预设动物通道适宜性评价因子；S2、根据适宜性评价因子赋予预设动物通道分值；S3、基于不同评价因子的得分，进行叠加计算得到预设动物通道的总分值，根据总分值对预设动物通道的适宜性进行分类；S4、根据预设动物通道的适宜性分类，确定动物通道的选址；该选址方法对公路路线上的所有预设动物通道进行评估分类，并筛选出其中适宜性较好的预设动物通道地址作为动物通道的地址，其具有普适性好、动物通道利用率高的特点，适合在高原路域的动物通道选址中大规模应用。
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公开(公告)号：CN119598564A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411628545.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体涉及一种基于公路路基地层结构的排水方式筛选方法；该方法包括以下步骤：S1、获取公路路基的地层结构类型；S2、根据地层结构类型，获取不同的地层结构参数；S3、根据获取的地层结构参数选择对应的排水方式；本发明方法根据不同类型公路路基的地层结构特点，以及排水结构的排水原理、结构特点和排水效果，对公路路基的排水方式进行筛选和匹配，从而使排水方式更加的切合地层结构，保证了排水效果的同时，显著降低了排水结构建设时的工程量和建设成本，缩短了工程时间，也降低了排水结构对地层的破坏程度，有利于实现对路境生态环境的保护。
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公开(公告)号：CN119226671A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411721689.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道火灾监测与应急响应技术领域，具体涉及隧道火灾火源检测偏移距离计算、自适应修正方法及设备。隧道火灾火源检测偏移距离自适应修正方法，能够通过采集的隧道发生火灾时的相关数据对公式一或公式二修正；且会对采集的隧道发生火灾时的相关数据判断其有效性，若判断为无效，则修正结束，若判断为满足相关条件，则继续进行修正；且对于采集的隧道发生火灾时的相关数据的判断，还会判断其是否满足公式一或公式二的修正条件；使得整个修正过程更合理，修正后的公式一和公式二更加符合对应相关性，采用修正后的公式一和公式二进行隧道火灾火源检测偏移距离计算的准确性更高。
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