一种基于拖拉工艺的管棚施工方法

    公开(公告)号:CN117662177B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202311867165.4

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明属于地下通道施工技术领域,具体涉及一种基于拖拉工艺的管棚施工方法,包括如下步骤:S1、形成小空洞;S2、形成大空洞;S3、将注浆管回拉至预定位置后,卸下分动器,将注浆管的一端进行封堵,对注浆管的另一端进行注浆从而实现管棚施工。本发明能提升环形空间的成型和护壁效果;本发明降低了钻进过程中遇到硬质土块的概率,从而更容易形成环形空间,进而提升管棚的施工效率;本发明避免了需要更换刀具导致操作复杂,同时实现了大空洞的形成;本发明方便维修的同时更好地适用于不同管径管道的钻进。

    一种沉管隧道沉降模拟试验装置及方法

    公开(公告)号:CN117552482B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202410022038.2

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本发明属于沉降模拟试验技术领域,且公开了一种沉管隧道沉降模拟试验装置及方法,包括安设件,沉管隧道壳体模型,以及与安设件顶部螺栓连接的定位板,还包括:稳定模组,所述稳定模组滑移连接于安设件内腔的两侧;固定模组,所述固定模组安装于安设件内腔的底部且位于沉管隧道壳体模型的正下方;本发明通过设置第二抵触件和第一抵触件等结构的配合,进而有效限制在应力过大的前提下,导致模型侧向位移的现象,Z字架下移,抵板抵触移动板上移,使其驱动并通过第一链条带动两个弹力稳固件相背运动,同时移动板的上端抵触第一抵触件使其逐渐向外翻转,并对沉管隧道壳体模型顶部的斜面进行抵触。

    一种沉管隧道沉降模拟试验装置及方法

    公开(公告)号:CN117552482A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202410022038.2

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本发明属于沉降模拟试验技术领域,且公开了一种沉管隧道沉降模拟试验装置及方法,包括安设件,沉管隧道壳体模型,以及与安设件顶部螺栓连接的定位板,还包括:稳定模组,所述稳定模组滑移连接于安设件内腔的两侧;固定模组,所述固定模组安装于安设件内腔的底部且位于沉管隧道壳体模型的正下方;本发明通过设置第二抵触件和第一抵触件等结构的配合,进而有效限制在应力过大的前提下,导致模型侧向位移的现象,Z字架下移,抵板抵触移动板上移,使其驱动并通过第一链条带动两个弹力稳固件相背运动,同时移动板的上端抵触第一抵触件使其逐渐向外翻转,并对沉管隧道壳体模型顶部的斜面进行抵触。

    一种加筋土桥台的模型试验装置

    公开(公告)号:CN117213784A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311391107.9

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种加筋土桥台的模型试验装置,包括试验箱和支撑机构,所述支撑机构设置于试验箱的底部,支撑机构内腔的两侧均设置有对桥台产生震动力并进行检测的震力检测机构,支撑机构内腔的中部设置有顶动检测机构,试验箱两侧的端部均设置有目测机构;本发明通过震力检测机构的设置,具备模拟自然震力进行试验,从而利于便于体现在震力过后该桥台出现的数值是否为预设数值之内,能够提高试验数值的准确性和多向性,利用第一电机的驱动,再由第一转杆、第一齿轮和第二齿轮的传动,能够使第三齿轮、第二转杆和击打块反复转动,并且击打块完成反复击打作业,使其产生震力,模拟地震产生的力,从而保证试验数值的完整性。

    一种道路特征获取方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN117197774B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202310900214.3

    申请日:2023-07-19

    Abstract: 本发明涉及一种道路特征获取方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括:获取目标道路的图像信息、目标道路的空间结构信息、以及目标道路的放射波探测信息;通过自注意力机制,识别图像信息的各缺陷特征图像、以及各缺陷特征图像的图像范围,并基于放射波探测信息、以及目标道路的空间结构信息,识别目标道路的各异常三维波动范围;在空间结构信息中,确定目标道路的各目标损伤区域,并基于目标道路的图像信息,确定各目标损伤区域对应的损伤信息;基于各目标损伤区域的损伤信息,提取各目标损伤区域的特征信息,并将所有目标损伤区域的特征信息,作为目标道路的目标特征信息。采用本方法能够提升获取的道路特征的精准度。

    基于分布式光纤光栅的管网数据智能采集系统

    公开(公告)号:CN117592630A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311548631.2

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明涉及光纤光栅技术领域,具体涉及基于分布式光纤光栅的管网数据智能采集系统,包括:控制终端,是系统的主控端,用于发出执行命令;构建模块,用于接收光纤光栅分布数据,应用光纤光栅分布数据构建光纤光栅管网分布模型;分析模块,用于获取构建模块中构建的光纤光栅管网分布模型,本发明在运行过程中能够基于光纤光栅分布数据来构建光纤光栅管网分布模型,进而对光纤光栅管网分布模型进行分析,从而基于分析结果评估得到光纤光栅管网分布模型中存在需要采集数据的位置,使光纤光栅管网的运行数据能够更具针对性的完成采集,以便于对光纤光栅管网实时监控,在光纤光栅管网发生故障时,更加高效的对故障问题进行处理。

    一种综合管廊bim建模的优化方法及系统

    公开(公告)号:CN117272567A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311391066.3

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本发明涉及市政管道工程技术领域,具体涉及一种综合管廊bim建模的优化方法及系统,包括:控制终端,是系统的主控端,用于发出执行命令;上传模块,用于上传城市地下管网的分布参数;建模模块,用于接收上传模块中上传的城市地下管网分布参数,应用城市地下管网分布参数构建城市地下管网模型;本发明通过上传城市地下管网分布参数,以城市管网分布参数构建城市管网分布模型,进而以城市管网分布模型作为主要分析对象,来获取城市地下综合管廊部署设计的主要依据,从而由此所设计出的城市地下综合管廊部署位置更加贴合城市地下管网实际分布情况,有利于对城市地下管网进行集中管理。

    一种道路特征获取方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN117197774A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202310900214.3

    申请日:2023-07-19

    Abstract: 本发明涉及一种道路特征获取方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括:获取目标道路的图像信息、目标道路的空间结构信息、以及目标道路的放射波探测信息;通过自注意力机制,识别图像信息的各缺陷特征图像、以及各缺陷特征图像的图像范围,并基于放射波探测信息、以及目标道路的空间结构信息,识别目标道路的各异常三维波动范围;在空间结构信息中,确定目标道路的各目标损伤区域,并基于目标道路的图像信息,确定各目标损伤区域对应的损伤信息;基于各目标损伤区域的损伤信息,提取各目标损伤区域的特征信息,并将所有目标损伤区域的特征信息,作为目标道路的目标特征信息。采用本方法能够提升获取的道路特征的精准度。

    基于分布式光纤光栅的管网数据智能采集系统

    公开(公告)号:CN117592630B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202311548631.2

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本发明涉及光纤光栅技术领域,具体涉及基于分布式光纤光栅的管网数据智能采集系统,包括:控制终端,是系统的主控端,用于发出执行命令;构建模块,用于接收光纤光栅分布数据,应用光纤光栅分布数据构建光纤光栅管网分布模型;分析模块,用于获取构建模块中构建的光纤光栅管网分布模型,本发明在运行过程中能够基于光纤光栅分布数据来构建光纤光栅管网分布模型,进而对光纤光栅管网分布模型进行分析,从而基于分析结果评估得到光纤光栅管网分布模型中存在需要采集数据的位置,使光纤光栅管网的运行数据能够更具针对性的完成采集,以便于对光纤光栅管网实时监控,在光纤光栅管网发生故障时,更加高效的对故障问题进行处理。

    一种综合管廊bim建模的优化方法及系统

    公开(公告)号:CN117272567B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202311391066.3

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本发明涉及市政管道工程技术领域,具体涉及一种综合管廊bim建模的优化方法及系统,包括:控制终端,是系统的主控端,用于发出执行命令;上传模块,用于上传城市地下管网的分布参数;建模模块,用于接收上传模块中上传的城市地下管网分布参数,应用城市地下管网分布参数构建城市地下管网模型;本发明通过上传城市地下管网分布参数,以城市管网分布参数构建城市管网分布模型,进而以城市管网分布模型作为主要分析对象,来获取城市地下综合管廊部署设计的主要依据,从而由此所设计出的城市地下综合管廊部署位置更加贴合城市地下管网实际分布情况,有利于对城市地下管网进行集中管理。

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