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公开(公告)号：CN112227204A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010788860.1
申请日：2020-08-07
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种斜拉桥边跨顶推合龙施工方法，包括以下步骤：S001：首先将边跨梁段存放在边跨高支架上，并连接成整体，主桥悬臂吊装至边跨合龙段时，吊装合龙口次边跨梁段至合龙口；S002：合龙口次边跨梁段吊装到位后与上个梁段连接，通过张拉斜拉索调整合龙口次边跨梁段高程与边跨梁段高程接近，通过手拉葫芦调整合龙口次边跨梁段轴线，调整到位后通过边跨梁段下方的顶推装置顶推边跨梁段，使边跨梁段与合龙口次边跨梁段顺接；S003：通过螺旋千斤顶对合龙口次边跨梁段的高程进行精调，通过拼接板和高强螺栓连接合龙口次边跨梁段与边跨梁段，完成斜拉桥边跨合龙。
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公开(公告)号：CN111719439A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010724740.5
申请日：2020-07-24
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于桥面吊机施工技术领域，具体涉及一种桥面吊机行走反扣装置、系统及方法。本发明的桥面吊机行走反扣装置包括行走导向框架、体系转换千斤顶、行走轮、体系转换框架和桥面吊机下弦杆；行走导向框架为倒U形结构；行走轮设置有两个，两个行走轮分别固定连接在行走导向框架底端相对的内侧壁上，桥面吊机下弦杆水平连接在行走导向框架上端面，且桥面吊机下弦杆的轴向线与行走导向框架上表面的轴向线垂直；体系转换千斤顶固定连接在行走导向框架中下部且靠近桥面吊机下弦杆前端的外侧壁上；体系转换框架的上部连接在体系转换千斤顶输出端的上表面。再加上两根平行设置的轨道梁和行走千斤顶构成了具有同步性强、安全性好。
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公开(公告)号：CN110965478A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911376273.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种提梁及移梁一体化支架机构，包括梁段提升系统、主桁架、主桁架牵引系统、钢管立柱支架和存梁支架，所述的梁段提升系统与主桁架通过分配梁连接，所述的主桁架两侧均设有钢管立柱支架，所述的主桁架通过主桁架牵引系统与钢管立柱支架连接，所述的存梁支架一端位于钢管立柱支架下方；所述的梁段提升系统下端连接有梁段。本发明中梁段提升系统安装在主桁架上，主桁架通过两侧的钢管立柱支架将力作用在钢管立柱基础上，梁段提升到位后，利用主桁架牵引系统将梁段牵引到指定位置。通过主桁架牵引系统移梁增加了移梁的安全性，该机构能够实现提梁及移梁一体化施工。
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公开(公告)号：CN116553381B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310743237.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于拱肋翻身设备技术领域，尤其是一种龙门吊拱肋节段翻身装置及施工方法，包括放置在地面的方木和安装在地面的工字钢以及安装在地面上方的龙门吊，每两个所述工字钢的顶部均设置有翻身机构，所述翻身机构的顶部放置有拱肋，所述拱肋的一端圆弧表面与所述方木的上方相接触。该龙门吊拱肋节段翻身装置及施工方法，本发明利用钢结构拼装场内龙门吊实现翻身目的，减少了起重设备的投入，节约了施工成本；以及龙门吊在特定翻身区域内翻身，占据场内空间较小。整个翻身过程拱肋始终保持单独弦管支撑状态，避免悬空，从而保证拱肋翻身安全。利用龙门吊对拱肋翻身，施工效率高，整个翻身过程只需30分钟左右。
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公开(公告)号：CN115897396A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211453104.9
申请日：2022-11-21
Applicant: 广西大学 , 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于拱桥施工技术与装备领域，公开了一种用于连续拱桥的扣锚梁装置，包括平行设置的两组扣锚梁基座、两组调节索牛腿及其中间的联梁，调节索牛腿包括牛腿横梁和牛腿斜撑，牛腿横梁上焊接有调节索锚固支座，调节索锚固支座包括焊接锚座、卡销组件和调节索吊具，钢索锚固于平衡索吊具上可绕卡销组件旋转，每组调节索牛腿可锚固一组钢索。本发明在传统扣锚梁装置基础上引入了调节索牛腿和调节索锚固支座，可多锚固两组钢索，多锚固的两组钢索在连续拱桥左右两跨斜拉扣挂对称悬拼施工中用来临时平衡拱肋新节段的悬臂状态，减小了临时固定法兰、已安装节段索力的受力，保证桥墩与扣塔处于平衡状态，对拱肋安装安全、可靠性有积极意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111719439B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010724740.5
申请日：2020-07-24
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明属于桥面吊机施工技术领域，具体涉及一种桥面吊机行走反扣装置、系统及方法。本发明的桥面吊机行走反扣装置包括行走导向框架、体系转换千斤顶、行走轮、体系转换框架和桥面吊机下弦杆；行走导向框架为倒U形结构；行走轮设置有两个，两个行走轮分别固定连接在行走导向框架底端相对的内侧壁上，桥面吊机下弦杆水平连接在行走导向框架上端面，且桥面吊机下弦杆的轴向线与行走导向框架上表面的轴向线垂直；体系转换千斤顶固定连接在行走导向框架中下部且靠近桥面吊机下弦杆前端的外侧壁上；体系转换框架的上部连接在体系转换千斤顶输出端的上表面。再加上两根平行设置的轨道梁和行走千斤顶构成了具有同步性强、安全性好。
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公开(公告)号：CN116553381A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310743237.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于拱肋翻身设备技术领域，尤其是一种龙门吊拱肋节段翻身装置及施工方法，包括放置在地面的方木和安装在地面的工字钢以及安装在地面上方的龙门吊，每两个所述工字钢的顶部均设置有翻身机构，所述翻身机构的顶部放置有拱肋，所述拱肋的一端圆弧表面与所述方木的上方相接触。该龙门吊拱肋节段翻身装置及施工方法，本发明利用钢结构拼装场内龙门吊实现翻身目的，减少了起重设备的投入，节约了施工成本；以及龙门吊在特定翻身区域内翻身，占据场内空间较小。整个翻身过程拱肋始终保持单独弦管支撑状态，避免悬空，从而保证拱肋翻身安全。利用龙门吊对拱肋翻身，施工效率高，整个翻身过程只需30分钟左右。
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公开(公告)号：CN115094769A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210795835.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种山区大跨径钢绞线索道桥架设方法，主要包括以下步骤：在左右两岸的锚碇之间安装多组钢绞线承重索和两组钢绞线稳定索；在右岸场地组拼稳定横梁，在右岸的转向索鞍上方安装起吊支架，将稳定横梁从钢绞线承重索正下方向上提升，使稳定横梁两端分别靠近两组钢绞线稳定索，使稳定横梁通过两端的定滑轮悬挂在两组钢绞线稳定索上，并将稳定横梁在两组钢绞线稳定索上均匀分布；在稳定横梁上铺设桥面板，将稳定横梁和桥面板连接在一起，使钢绞线承重索固定在桥面板和稳定横梁之间；在桥面板上安装路缘木，在桥面板的两端分别安装护栏，并在每两个护栏之间安装扶手绳和防护面网。
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公开(公告)号：CN113356064A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110653390.2
申请日：2021-06-11
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种三塔斜拉桥中跨无合龙段顶推合龙施工方法。本发明通过安装顶推机构并将边塔中跨合龙口梁段吊装至合龙口、完成边塔中跨合龙口梁段与边塔中跨合龙口梁段前一梁段之间的连接、完成中塔合龙口梁段与中塔合龙口梁段前一梁段之间的连接、边塔中跨合龙口梁段与中塔合龙口梁段之间顺接及完成主桥合龙等步骤完成施工。本发明进行塔斜拉桥中跨无合龙段顶推合龙，不受天气、时间影响，合且龙效率高、投入成本低。
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公开(公告)号：CN111719441A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010754811.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种斜拉索张拉千斤顶在箱梁内倒运的装置及方法，所述装置至少包括钢箱梁横隔板、卡位板、滑行轨道、滑行小车和斜拉索张拉千斤顶，所述卡位板与钢箱梁横隔板栓接，卡位板下方开有卡位槽，滑行轨道嵌在所述卡位槽内，所述滑行小车安装于滑行轨道上，并可在滑行轨道上滑行，所述滑行小车上开有吊孔，所述斜拉索张拉千斤顶通过吊带与所述吊孔连接。本发明通过滑行小车在滑行轨道上滑动来实现钢箱梁内千斤顶倒运，倒运时滑行小车与滑行轨道之间为滚动摩擦，提高张拉千斤顶箱梁内倒运效率；且倒运时滑行小车滚轮起横向限位作用，提高了张拉千斤顶箱梁内倒运的安全性。
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