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公开(公告)号：CN115074176A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210772954.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , B05D3/04 , B05D7/20 , C10N30/06 , C10N40/24
Abstract: 本申请涉及金属材料加工领域，特别涉及一种耐热钢线材拉拔润滑剂及其制备方法、涂覆方法。本申请提供的耐热钢线材拉拔润滑剂，按质量份计，包括以下原料：三氯乙烯55‑65份，聚乙烯树脂23‑30份，石蜡7‑9份，石油磺酸钡5‑7份，石墨0.2‑0.4份。本申请的润滑剂的制备过程为：将聚乙烯树脂加入三氯乙烯中，低速搅拌，得到第一混合液；将石墨加入石蜡中，高速搅拌，得到第二混合液；将第二混合液加入第一混合液中，低速搅拌，得到第三混合液；向第三混合液中加入石油磺酸钡，低速搅拌、静置、过滤，即得到润滑剂。本申请提供的润滑剂具有较好的润湿性和渗透力，能大幅提高线材拉拔和冷镦成形过程中模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112248578B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010999551.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B15/18 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B7/12 , B32B37/24 , B32B38/16 , B32B38/00 , B32B37/12 , C08L33/04 , C08L71/02 , C08L83/04 , C08K7/06 , C08K3/04 , C08K3/38 , C08K13/04
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统弹性元件领域，尤其涉及一种用于钢板弹簧的减磨垫片及其安装和制备方法。本发明所设计的用于钢板弹簧的减磨垫片，包括钢板基材和粘附在钢板基材表面的减磨纤维片，所述减磨纤维片包括网状纤维布和填充在网状纤维布内的碳材料复合树脂材料，所述碳材料复合树脂材料按重量百分比，由以下组分制备而成：10～18％混合粉料、30～45％树脂、30～35％助剂和10～17％颜填料，其中混合粉料包括减磨粉料和偶联剂，所述减磨粉料为石墨烯、碳纳米管、六方氮化硼中任意二种或三种组成的混合物。制备得到的减磨垫片不仅能够明显减小钢板弹簧片间的摩擦系数，提高整车平顺性，而且具有寿命长、可靠性好的特点。
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公开(公告)号：CN113083644A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110270223.X
申请日：2021-03-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B05D7/14 , B05D1/38 , B05D3/00 , B05D1/18 , B05D3/02 , B05D3/04 , B05D5/00 , C10M169/04 , C10N30/12 , C10N30/06
Abstract: 本发明公开了一种铆螺栓表面润滑方法，该方法包括如下步骤：1)将铆螺栓零件进行镀锌或达克罗处理，在铆螺栓零件的表面形成锌层或达克罗层；2)在水基润滑剂中浸泡处理；3)铆螺栓零件沥干，再离心处理；4)铆螺栓零件进行烘干处理，然后自然或强制冷却；5)当需要两次涂覆时，将铆螺栓零件重复步骤2)‑4)，从而在镀锌层或达克罗层表面形成均匀透明的润滑膜。本发明的铆螺栓表面润滑方法形成的润滑膜不影响原表面处理层外观颜色和耐蚀性能，且夹紧力和拉脱力符合防松要求。
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公开(公告)号：CN112248578A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010999551.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B15/18 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B7/12 , B32B37/24 , B32B38/16 , B32B38/00 , B32B37/12 , C08L33/04 , C08L71/02 , C08L83/04 , C08K7/06 , C08K3/04 , C08K3/38 , C08K13/04
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统弹性元件领域，尤其涉及一种用于钢板弹簧的减磨垫片及其安装和制备方法。本发明所设计的用于钢板弹簧的减磨垫片，包括钢板基材和粘附在钢板基材表面的减磨纤维片，所述减磨纤维片包括网状纤维布和填充在网状纤维布内的碳材料复合树脂材料，所述碳材料复合树脂材料按重量百分比，由以下组分制备而成：10～18％混合粉料、30～45％树脂、30～35％助剂和10～17％颜填料，其中混合粉料包括减磨粉料和偶联剂，所述减磨粉料为石墨烯、碳纳米管、六方氮化硼中任意二种或三种组成的混合物。制备得到的减磨垫片不仅能够明显减小钢板弹簧片间的摩擦系数，提高整车平顺性，而且具有寿命长、可靠性好的特点。
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公开(公告)号：CN112188659A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011066340.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车尿素管领域，尤其涉及一种具有面加热功能的尿素管及其制备方法。本发明所设计的具有面加热功能的尿素管，包括传输管和同心卷绕在传输管上的电热膜，所述电热膜包括耐热冲击基膜、导电薄膜、电极和绝缘薄膜，所述导电薄膜为导电浆料涂覆在耐热冲击基膜上而形成，所述电极粘附在导电薄膜的两端宽边上，所述绝缘薄膜覆盖在导电薄膜和电极上。本发明通过控制电热膜卷绕的层数或者控制电热膜中导电薄膜厚度，满足不同加热功率的需求，其通用性更强，能够达到批量生产和设计灵活性高的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111946500A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010740421.3
申请日：2020-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M31/125
Abstract: 本发明涉及汽车油箱加热结构技术领域，具体地指一种油箱加热装置。包括多块加热膜；所述加热膜为通电后产生热量的柔性片状结构，多块加热膜相互连接可拼装成包覆在油箱外的长方体结构；所述多块加热膜中一块加热膜上设置有电源阳极、一块加热膜上设置有电源阴极，多块加热膜相互之间电路连接同电源阳极和电源阴极形成完整的通电线路。本发明结构简单，通过可折叠拼装的加热膜结构，能够很好的完成对油箱的加热需求，制造成本低廉，使用方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN103825049B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410076113.X
申请日：2014-03-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/0567 , H01M10/0569
Abstract: 一种锂离子电池耐高温电解液，包括电解质锂盐、有机溶剂、耐高温添加剂、成膜添加剂、循环稳定添加剂，电解质锂盐在有机溶剂中的浓度为0.5‐2mol/L，有机溶剂的组成及其体积份比为：高介电常数的有机基础溶剂5‐30、高沸点有机溶剂40‐65、低粘度有机溶剂5‐55，耐高温添加剂为四氟硼酸锂，二氟草酸硼酸锂、双丙二酸硼酸锂、双草酸硼酸锂、丙二酸草酸硼酸锂中的至少一种，其质量占电解液总质量的0.1%‐8%，成膜添加剂的质量占电解液总质量的0.2%‐4%，循环稳定添加剂的质量占电解液总质量的0.5%‐5%。本发明有效提高了锂离子电池的耐高温性能以及循环稳定性。
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公开(公告)号：CN118219730A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410542079.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分体式铝合金推力杆，包括柱管以及焊接在柱管两端的球铰座，球铰座具有用于容纳球销总成的容纳腔，容纳腔的一端内壁设有用于阻挡球销总成脱出的台阶，另一端的内壁面嵌设有C型卡簧以及用于阻挡C型卡簧脱出的卡簧挡圈。本发明通过引入卡簧挡圈使C型卡簧的变形受到限制，从而使其不易从铝合金球铰座中脱出。此外，本发明对焊接球铰座和柱管的制造工艺进行了优化，以提高分体式铝合金推力杆的整体强度；对焊接工艺进行了优化，以减少其从焊缝处断裂的风险。整车试验时，该分体式铝合金推力杆试验25万次无异常现象出现，可靠性好。
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公开(公告)号：CN113278333A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110604815.0
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D5/08 , C09D7/61
Abstract: 本申请涉及减磨材料技术领域，特别涉及一种自润滑膜材料及其制备方法。按质量份计，本申请提供的自润滑膜材料包括100份基础料浆、20～35份功能辅料和30～40份稀释剂，其中，所述基础料浆由高分子树脂、成膜助剂、助溶剂、分散助剂、消泡剂、防沉剂、颜填料、润湿剂组成，所述功能辅料为六方氮化硼，所述稀释剂为去离子水。本申请提供的自润滑膜材料的制备方法为：向基础料浆中加入稀释剂进行稀释，然后将功能辅料加入稀释后的基础料浆中，分散，即得到自润滑膜材料。本申请提供的自润滑膜材料适用温度高、防腐性能强、摩擦系数稳定。
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