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公开(公告)号：CN114295651B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111536014.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01N23/046 , G01N1/28 , G06T5/20 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及一种基于随机森林模型的油石比检测方法，属于沥青路面施工控制技术领域。该检测方法为：对多个且不同石油比的马歇尔试件采用CT扫描，获取马歇尔试件不同高度处的CT图像，并划分数据集；采用avizo软件对步骤二获得的CT图进行处理，获得的处理后的CT图像的沥青混合料截面空隙进行提取，并获取空隙面积、空隙率、空隙平均直径空隙信息；基于随机森林算法，输入特征为沥青混合料截面空隙，输出特征为油石比，建立起油石比预估模型。本发明基于随机森林模型的油石比检测方法直接给出了油石比的预测值，可直接对沥青路面施工各阶段油石比的数值进行大概估计，进而控制沥青混合料油石比的波动范围，保证沥青路面的施工质量。
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公开(公告)号：CN114295651A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111536014.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01N23/046 , G01N1/28 , G06K9/62 , G06T5/20 , G06T7/136 , G06T7/62 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及一种基于随机森林模型的油石比检测方法，属于沥青路面施工控制技术领域。该检测方法为：对多个且不同石油比的马歇尔试件采用CT扫描，获取马歇尔试件不同高度处的CT图像，并划分数据集；采用avizo软件对步骤二获得的CT图进行处理，获得的处理后的CT图像的沥青混合料截面空隙进行提取，并获取空隙面积、空隙率、空隙平均直径空隙信息；基于随机森林算法，输入特征为沥青混合料截面空隙，输出特征为油石比，建立起油石比预估模型。本发明基于随机森林模型的油石比检测方法直接给出了油石比的预测值，可直接对沥青路面施工各阶段油石比的数值进行大概估计，进而控制沥青混合料油石比的波动范围，保证沥青路面的施工质量。
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公开(公告)号：CN119263723A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411255030.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 东南大学 , 南京福翊铭环保新材料有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种基于高含水率尾矿土路基材料的制作方法，属于道路工程和环境岩土工程领域。路基材料包括高含水率尾矿土、石灰、水泥、水；制作步骤为：将高含水率尾矿土破碎，并测得其初始含水率；将不同质量比的高含水率尾矿土与石灰充分拌和后，进行石灰降水试验，将经石灰反应后的尾矿土破碎，并与水泥及水按不同质量比充分拌和后，进行击实试验，测得不同水泥剂量下的最佳含水率和最大干密度；根据最佳含水率和最大干密度，进行加州承载比试验，优选最佳水泥掺量；进行高含水率尾矿土路基材料的生产。本发明采用生石灰对高含水率尾矿土进行降水预处理，相比于试验室的烘干法，在大规模工业化生产中的可行性更高。
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公开(公告)号：CN114960323B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210429440.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 东南大学 , 南京环境集团有限公司
Abstract: 本发明属于路基施工领域，涉及利用脱硫灰对高含水率土体进行快速降湿的方法。包括：测定路基土的初始平均含水率w0；形成若干个质量相同的土体，分别向若干个土体中掺入不同比例的脱硫灰以形成土体试件；测定土体试件24h含水率的变化情况，并根据该变化情况拟合脱硫灰掺量与路基土24h含水率降低值的函数关系曲线；确定具有不同掺量脱硫灰的路基土的最佳含水率，并拟合脱硫灰掺量与路基土的最佳含水率函数关系曲线，并在这个过程中确定路基土的预设含水率；根据两个函数关系曲线，计算路基土的含水率降低至预设含水率时的脱硫灰的掺量比例；将脱硫灰掺入路基土中降湿。本发明可以快速将路基土的含水率降低至预设含水率。
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公开(公告)号：CN118311068A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410376187.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 东南大学
IPC: G01N23/046 , G01N1/28 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06V10/26 , G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多图层信息融合的油石比预测方法，包括采集多图层CT图像、图像预处理、图像分割、基于联合图层特征归一化的多图层信息融合与油石比预测：对马歇尔试件进行连续多次扫描，获取沥青混合料不同截面高度处的数字图像；对CT图像进行预处理，提高图像质量；将图像内容分割成粗集料、沥青砂浆和空隙三种组分；对分割后图像进行特征提取，并将目标试件在多个截面上的图像特征组合，基于联合图层特征归一化构建多图层信息特征；结合多层感知机神经网络、最近邻回归模型和随机森林模型，采用加权均值法建立油石比预测模型，实现油石比预测。马歇尔试件的多图层信息特征融合了沥青混合料在多个断层截面上全部组分的信息，结合机器学习模型，能够实现精确的油石比预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112765854B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202110079985.1
申请日：2021-01-21
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种路面内部裂缝数量预测方法。包括以下步骤：根据路面混合料类型选取参数；建立路面材料的损伤模型；获取路面结构温度场；实现热‑力耦合重复作用下路面内部多裂缝扩展的全过程模拟；获取多裂缝扩展最小间距以及深度与时间关系；选取概率分布模型，确定模型参数；建立已扩展到表面的裂缝数量S与内部裂缝数量I的关系，预测内部裂缝的数量。本发明通过对模拟结果的分析选取概率数量分布模型，并根据现场实测的表面裂缝数量确定模型参数，结合已扩展到表面的裂缝与内部裂缝之间的关系，从而可以由现场实测的表面裂缝数量来预测内部裂缝的数量，实现在现场表面裂缝检测过程中对内部裂缝数量的实时预测。
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公开(公告)号：CN114527065B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210092426.9
申请日：2022-01-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能的评估方法。制备路面加热型密封胶组合试件、进行热压冷拉循环模拟试验、进行基于耗散能的路面加热型密封胶粘结性能评价。本发明通过试验室内的热压冷拉循环模拟了路面裂缝修补结构在循环温度下受到的温度和力的双重作用，通过3次热压冷拉循环模拟了在使用初期3年内的循环温度作用对密封胶粘接性能的影响。基于耗散能提出的密封胶粘结性能评价指标综合考虑了多次循环温度作用对密封胶粘结性能的影响，可以合理、定量地判断路面加热型密封胶的粘结性能，弥补了现有规范评价方法的不足，解决了当前路面加热型密封胶试验规范中粘结性能评价方法与现场粘结性能相关性差的问题，(56)对比文件何长江;钱振东;王建伟;韩光义.环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害处治技术研究.交通科技.2007,(第05期),全文.李峰;黄颂昌;石小培.沥青路面裂缝密封胶的低温性能评价.武汉理工大学学报.2011,(第08期),全文.李峰;黄颂昌;徐剑.沥青路面加热型密封胶的性能评价.同济大学学报(自然科学版).2013,第41卷(第008期),全文.
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公开(公告)号：CN112876144B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110034864.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法，涉及公路沥青路面养护技术领域，包括如下步骤：制备粘结基材、修补材料低温拉伸试验、修补材料冷热循环处理、进行修补材料冷热循环处理后的低温拉伸试验、以及进行修补材料冷热循环处理后的粘结强度的评价。本发明能够模拟沥青路面与修补材料在实际使用中受到的温度周期变化作用，可以简便、定量地判断修补材料在高低温循环作用下残余粘结性能，实现修补材料优选。
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公开(公告)号：CN114960323A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210429440.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 东南大学 , 南京环境集团有限公司
Abstract: 本发明属于路基施工领域，涉及利用脱硫灰对高含水率土体进行快速降湿的方法。包括：测定路基土的初始平均含水率w0；形成若干个质量相同的土体，分别向若干个土体中掺入不同比例的脱硫灰以形成土体试件；测定土体试件24h含水率的变化情况，并根据该变化情况拟合脱硫灰掺量与路基土24h含水率降低值的函数关系曲线；确定具有不同掺量脱硫灰的路基土的最佳含水率，并拟合脱硫灰掺量与路基土的最佳含水率函数关系曲线，并在这个过程中确定路基土的预设含水率；根据两个函数关系曲线，计算路基土的含水率降低至预设含水率时的脱硫灰的掺量比例；将脱硫灰掺入路基土中降湿。本发明可以快速将路基土的含水率降低至预设含水率。
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公开(公告)号：CN112876144A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110034864.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝修补材料粘结性能评价方法，涉及公路沥青路面养护技术领域，包括如下步骤：制备粘结基材、修补材料低温拉伸试验、修补材料冷热循环处理、进行修补材料冷热循环处理后的低温拉伸试验、以及进行修补材料冷热循环处理后的粘结强度的评价。本发明能够模拟沥青路面与修补材料在实际使用中受到的温度周期变化作用，可以简便、定量地判断修补材料在高低温循环作用下残余粘结性能，实现修补材料优选。
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