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公开(公告)号：CN111534729B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN111534729A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010531157.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种高强铝合金板材横向不平度控制方法，涉及一种铝合金板材横向不平度控制技术，为了解决现有铝合金板材的平直度无法达到应用于特定机翼壁板要求的问题。本发明通过板材轧制过程中控制轧机弯辊力的方向及大小、板材固溶前热轧板材进行辊矫、固溶后冷却过程中控制淬火水量，以便于使淬火板材的应力分布均匀，减少淬火变形，并通过淬火后板材残余应力的测试结果优化淬火参数，以达到板材淬火应力的均衡控制、板材拉伸过程中适当通过拉伸机横梁支撑力的作用，改善板材拉伸后的横向平直度。有益效果为板材的横向不平度既满足ANSI H35.2标准，又满足零件加工制造需求。
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公开(公告)号：CN111575613B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010382563.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 中南大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种超细晶铝锂合金薄带去残余应力的深冷电脉冲处理方法，将铝锂合金薄带卷材安装在左侧卷曲机上，薄带依次通过导辊、深冷箱、导电辊，并连接右侧卷曲机，其中导电辊置于深冷箱中；使深冷箱的温度稳定维持在‑60℃～‑20℃；启动右侧卷曲机，将铝锂合金薄带缓慢从左侧卷曲机过度到右侧卷曲机上；启动脉冲电源，向导电辊施加脉冲电流；提高右侧卷曲机的速度至高速，使铝锂合金薄带经过深冷脉冲电流处理后残余应力得到全部释放。本发明能够消除超细晶铝锂合金中高的残余应力，同时不改变材料的晶粒尺寸，实现铝锂合金板材在成形后依然具有高的强度，但只有较小的回弹。
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公开(公告)号：CN105090194A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510366711.5
申请日：2015-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16B13/04
Abstract: 一种紧固件，该紧固件包括：夹持部，夹持部包括第一夹持件、第二夹持件和联接在第一夹持件和第二夹持件之间的中间部件，第一夹持件和第二夹持件朝着互相接近的方向被偏置，且在外力作用下相互分离；以及螺柱部，螺柱部与夹持部相连，并包括螺柱杆，在螺柱杆上形成有至少一个台阶部，台阶部在面向夹持部的一侧形成有止挡表面。该紧固件可牢固地安装飞机的隔热隔声层，拆卸方便，且满足对隔热隔声层的防火性和耐腐蚀性的要求。还公开了使用该紧固件来安装飞机的隔热隔声层的方法。
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公开(公告)号：CN111360094B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010134020.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 中南大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种制备航空航天用低各向异性铝锂合金薄板的多向深冷轧制方法，对铝锂合金进行固溶处理，固溶结束后马上进行水淬，之后进行挤压处理，挤压至厚度为10.0～40.0mm的板材，将所得板材剪切加工成适合的尺寸，然后深冷处理，取出板材，选择与挤压方向成90°的方向进行深冷异步轧制，将深冷异步轧制制备的薄板再次深冷处理，取出薄板，与前一道次轧制方向旋转90°进行深冷异步轧制，重复直到铝锂合金薄板被轧制到5～8mm，之后再次深冷处理，取出薄板，与前一道次轧制方向旋转90°进行深冷轧制，此时上下轧辊辊速相同；重复直到铝锂合金薄板被轧制到0.5～6mm。本发明利用多向深冷轧制实现材料机械性能大幅提高且各向异性大幅降低的铝锂合金薄板，该薄板的厚度可低于0.5mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105090194B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201510366711.5
申请日：2015-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16B13/04
Abstract: 一种紧固件，该紧固件包括：夹持部，夹持部包括第一夹持件、第二夹持件和联接在第一夹持件和第二夹持件之间的中间部件，第一夹持件和第二夹持件朝着互相接近的方向被偏置，且在外力作用下相互分离；以及螺柱部，螺柱部与夹持部相连，并包括螺柱杆，在螺柱杆上形成有至少一个台阶部，台阶部在面向夹持部的一侧形成有止挡表面。该紧固件可牢固地安装飞机的隔热隔声层，拆卸方便，且满足对隔热隔声层的防火性和耐腐蚀性的要求。还公开了使用该紧固件来安装飞机的隔热隔声层的方法。
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公开(公告)号：CN104908924B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510367732.9
申请日：2015-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/40
Abstract: 一种紧固件，该紧固件用于将第一零件安装到第二零件上，该紧固件包括：螺柱，该螺柱上设置有至少一个倒刺部，倒刺部被构造成，便于螺柱插入第一零件，并阻碍沿与插入的方向相反的方向将螺柱抽出第一零件；以及扣环，该扣环套设在螺柱上，并被构造成便于将扣环插入第二零件，且限制插入的距离，并阻碍沿与插入的方向相反的方向将扣环抽出第二零件，以使扣环停留在第二零件中。该紧固件可牢固地安装飞机的隔热隔声层，拆卸方便，且满足对隔热隔声层的防火性和耐腐蚀性的要求。还公开了使用该紧固件来安装飞机的隔热隔声层的方法。
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公开(公告)号：CN102418811A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010295243.4
申请日：2010-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种密封穿墙件，包括圆柱形的本体和挡圈，本体设有用于电气线束穿过的中心孔，并包括：固定部，其位于本体的一端，并设有至少一个灌胶孔，灌胶孔与中心孔相通；法兰盘，其位于本体的外周面上，并设有至少一个出胶孔，出胶孔与中心孔相通；连接部，其位于本体的另一端，并设有用于放置挡圈的挡圈凹槽和用于固定电气线束的屏蔽套的屏蔽凹槽，挡圈凹槽比屏蔽凹槽更邻近法兰盘。本发明的密封穿墙件不需要断开电气线束，也不需要将电气线束一根根地穿过密封穿墙件，就能够使飞机电气线束方便地穿越气密隔板。
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公开(公告)号：CN109719131B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201811637978.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种2000系铝合金板材的热成型方法，能够进一步提高2000系铝合金的断裂韧性，实现更优异的损伤容限性能。所述热成型方法的核心生产工艺是热轧→一次固溶→冷轧，在进行所述热轧的工序中，将轧制温度选择为405℃‑430℃，并且在轧制初期采用较小的单道次变形量，在轧制变形接近一半时开始加大单道次变形量，在轧制后期采用较小的单道次变形量进行轧制，在进行冷轧的工序中，将轧制的变形量设定为20±5％。
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公开(公告)号：CN111360094A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010134020.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 中南大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种制备航空航天用低各向异性铝锂合金薄板的多向深冷轧制方法，对铝锂合金进行固溶处理，固溶结束后马上进行水淬，之后进行挤压处理，挤压至厚度为10.0～40.0mm的板材，将所得板材剪切加工成适合的尺寸，然后深冷处理，取出板材，选择与挤压方向成90°的方向进行深冷异步轧制，将深冷异步轧制制备的薄板再次深冷处理，取出薄板，与前一道次轧制方向旋转90°进行深冷异步轧制，重复直到铝锂合金薄板被轧制到5～8mm，之后再次深冷处理，取出薄板，与前一道次轧制方向旋转90°进行深冷轧制，此时上下轧辊辊速相同；重复直到铝锂合金薄板被轧制到0.5～6mm。本发明利用多向深冷轧制实现材料机械性能大幅提高且各向异性大幅降低的铝锂合金薄板，该薄板的厚度可低于0.5mm。
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