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公开(公告)号：CN116768031A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310733210.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司 , 东华大学
Abstract: 本发明属于仓储物流装备技术领域，公开了一种高层立体库行驶故障RGV救援车及控制方法，变轨距救援车底盘框架用于根据运行轨道的宽度对两侧的救援车车轮的间距进行调整，以使救援车车轮适应故障RGV的运行轨道导轨上平面部分的宽度间隔；起吊支架装置用于利用吊钩与故障RGV两侧的吊钩环勾连；起吊千斤顶固定在变轨距救援车底盘框架上侧，上端与起吊支架装置连接，用于带动起吊支架装置上升，使故障RGV车轮脱离运行轨道表面。本发明使高层立体仓库尽快恢复正常行驶；避免了通过人工方式将故障RGV搬运到地面时，产生的危险性；节省了处理故障RGV的人力和物力，缩短由于RGV故障影响的工时。
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公开(公告)号：CN108087486B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201711457622.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弹簧液力缓冲保护装置，其利用液体流动的阻尼特性和弹簧的弹性形变将穿梭车的动能转化为液体的内能和弹簧的弹性势能。本发明的另一个技术方案是提供了一种穿梭车，包括车体，车体的前、后两侧分别设有一根横向布置的保险杆，其特征在于，在车体前、后两侧分别设有一对弹簧液力缓冲保护装置对，每对弹簧液力缓冲保护装置对至少包括两个上述的弹簧液力缓冲保护装置。本发明可以解决穿梭车因碰撞冲击而可能发生的机械损坏、电气失效，以及货物倾覆等难题，其优点在于具有提前预警、缓冲惯性冲击、自动平缓回复等功能。
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公开(公告)号：CN101898672B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010239727.7
申请日：2010-07-29
Applicant: 上海精星物流设备工程有限公司
IPC: B65G1/00
Abstract: 本发明涉及一种可变轨道的输送小车，其特征在于，包括载货平台、固定底盘、起升底盘、链轮驱动机构和凸轮起升机构。本发明的优点在于其结构简单，手动操作方便，重量较轻，可以替代普通小车广泛应用于阁楼等高层仓库或大型立体仓库。
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公开(公告)号：CN115235410A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210819714.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本申请公开了一种面向仓储货架横梁挠度的自动化测量设备和方法，所述仓储货架上设有穿梭车，所述穿梭车上设有测量执行装置；所述测量执行装置包括底板、移动机构、旋转机构、传感器支架和位移传感器；所述底板固定设于穿梭车上，所述移动机构设于底板上，所述旋转机构设于移动机构上，所述传感器安装支架设于旋转机构上，所述位移传感器设于传感器安装支架末端。位移传感器用于测量得到横梁的变形挠度，可准确高效地实现仓储货架横梁挠度的自动化测量，为提高仓储货架的整体制造质量奠定基础。
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公开(公告)号：CN101650565B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910053824.4
申请日：2009-06-25
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及一种基于B/S架构的自动化立体仓库管理系统，包括至少一台PLC控制站，PLC控制站通过工业以太网连接监控调度机，其特征在于，监控调度机以B/S架构与服务器相连，至少一台客户机通过B/S架构连接服务器。本发明的方法技术方案是提供了一种应用上述管理系统的方法，其主要步骤为：通过客户机生成指令并由服务器及监控调度机发送给PLC控制站执行，而PLC控制站执行的结果则通过监控调度机返回给服务器进行后续处理。本发明的优点是系统分布广、扩展性好、资源利用率高、操作方便、客户端升级和维护方便、兼容性好，使仓储物流管理更具备系统化、网络化、信息化和科学化，提高了系统的可维护性和伸缩性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115123724B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202210890642.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司
Abstract: 本发明涉及密集仓储条件下同向行驶穿梭车的避让结构，属于仓储系统的穿梭车调度技术领域，其包括避让轨道、设于避让轨道上的避让机构，其中避让机构包括沿避让轨道运动的承载车、以及设于承载车上的升降机构。本发明解决车辆堵塞问题，可以在密集仓储条件下，在显著增加货物搬运车辆的同时，保持和提高货物出入库的效率。
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公开(公告)号：CN115123724A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210890642.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司
Abstract: 本发明涉及密集仓储条件下同向行驶穿梭车的避让结构，属于仓储系统的穿梭车调度技术领域，其包括避让轨道、设于避让轨道上的避让机构，其中避让机构包括沿避让轨道运动的承载车、以及设于承载车上的升降机构。本发明解决车辆堵塞问题，可以在密集仓储条件下，在显著增加货物搬运车辆的同时，保持和提高货物出入库的效率。
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公开(公告)号：CN106647749A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611085281.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/0223 , G05D1/0276
Abstract: 本发明涉及一种基于密集存储库内穿梭车行走精确定位的方法。本发明在对穿梭车进行精确定位过程中采用了S曲线加减速算法对穿梭车实时速度进行调整，从而达到高速、精确定位。S曲线加减速是指由于系统在加减速阶段的速度曲线形状呈S形状而得来，穿梭车在加减速控制，其加速度的导数为常数，通过对加加速度值的控制来最大限度的减小惯性负载停车造成的不平稳，提高精度。
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公开(公告)号：CN101898672A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010239727.7
申请日：2010-07-29
Applicant: 上海精星物流设备工程有限公司
IPC: B65G1/00
Abstract: 本发明涉及一种可变轨道的输送小车，其特征在于，包括载货平台、固定底盘、起升底盘、链轮驱动机构和凸轮起升机构。本发明的优点在于其结构简单，手动操作方便，重量较轻，可以替代普通小车广泛应用于阁楼等高层仓库或大型立体仓库。
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公开(公告)号：CN116654493A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310550051.0
申请日：2023-05-16
Applicant: 上海精星仓储设备工程有限公司 , 上海精星物流设备工程有限公司 , 东华大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明属于立体仓库系统的有轨穿梭车制造技术领域，公开了一种仓储货架穿梭车的变宽度底盘框架结构、控制方法及应用，底盘框架结构分为两部分不等宽度的E形框架结构，通过框架移动导向结构和框架宽度调整结构，实现E形框架结构的宽度调整，底盘框架结构的两侧安装有RGV行走车轮系统。本发明将RGV现有底盘由组合焊接机构转变为两部分连接结构，能够快速适应和满足客户仓储需求特点的RGV行走的轨道宽度，提高RGV的底盘结构的刚性强度和性能稳定性，减少RGV的底盘制造的成本，提高底盘制造的可重用性和规范性，解决了现有不同轨距的穿梭车，刚性差、易变性、成本高、交货周期长等问题。
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