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公开(公告)号：CN114294126A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111573655.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明涉及一种低温环境下飞机燃气发生分系统贫油模式点火起动系统及方法，包括空气减压阀、燃油瓶、空气控制阀、燃气发生器、点火装置、低温舱、系统控制台、高压气瓶以及储油罐；系统控制台用于发送控制指令并获取系统信息，高压气瓶、减压阀、燃油瓶、空气控制阀以及燃气发生器依次连通形成气路，储油罐、燃油瓶以及燃气发生器依次连通形成液路；点火装置与燃气发生器电连接并实施点火操作，燃气发生器包括主路和副路，点火起动过程中，副路的燃油电磁阀呈持续打开状态，主路的燃油电磁阀以脉冲的方式开合。本发明提高了燃气发生分系统在低温环境下点火起动的稳定性以及燃气发生分系统的环境适应能力，保障飞机在低温环境下可以自主起动。
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公开(公告)号：CN114291300A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111575634.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明提供了一种地月往返飞行器推进系统，包括增压气瓶、氧化剂贮箱、燃料贮箱、轨控发动机、第一发动机、第二发动机以及第三发动机；增压气瓶连通有高压气路模块，高压气路模块分别与氧化剂贮箱、燃料贮箱以及轨控发动机连通，高压气路模块与氧化剂贮箱和燃料贮箱之间连通有蒸汽隔离模块，高压气路模块与轨控发动机之间连通有气路高压自锁模块；氧化剂贮箱和燃料贮箱连通有液路电爆阀模块，通过液路大流量自锁模块与轨控发动机连通，并通过小流量自锁阀与第一发动机、第二发动机以及第三发动机连通。液路电爆阀模块通过按需的方式进行起爆，同时大流量自锁阀模块也采用按需打开的方式，起备份冗余功能，系统的可靠性高，且满足轻量化要求。
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公开(公告)号：CN102829233A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110161270.7
申请日：2011-06-15
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F16K31/122 , F16K31/06 , F16K41/00
Abstract: 本发明公开了一种气动式自锁阀，由自锁式导阀和气动式主阀通过联结法兰构成，自锁式导阀包括过滤器、第一吸合阀座、锁闭磁环、线圈组件、第二吸合阀座、阀芯和罩壳，过滤器装入第一吸合阀座进口处，第一吸合阀座、阀芯和第二吸合阀座均由磁导材料制成并装入线圈组件内，通过锁闭磁环的永磁吸力密封；罩壳套在线圈组件外部；气动式主阀包括活塞、压紧螺母、壳体、塑料阀芯、锁闭螺母、活塞轴组件、金属波纹管和回位弹簧，活塞轴组件和金属波纹管装入壳体，锁闭螺母将塑料阀芯锁紧装到活塞轴组件上，压紧螺母将活塞轴组件固定在壳体上，回位弹簧的安装位置用于活塞回位。本发明适用于空间飞行器推进系统工作介质的流通管理。
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公开(公告)号：CN114291299B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111573152.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明涉及空间推进系统领域内的一种固液双模式姿轨控动力系统及其控制方法，包括控制器、燃气发生器、集气罐、推进剂贮箱、燃气姿控推力器以及液体轨控发动机；燃气发生器内设有固体药柱，燃气发生器、集气罐、推进剂贮箱、液体轨控发动机通过管道依次连通，集气罐通过管道与燃气姿控推力器连通，控制器用于系统的控制；控制器控制燃气发生器点燃固体药柱，固体药柱燃烧产生高压燃气并充入集气罐内，集气罐内的高压燃气一路进入燃气姿控推力器内，另一路进入推进剂贮箱内将推进剂挤压至液体轨控发动机内。本发明结合了固体燃气增压和液体推进系统的优势，实现了推进系统常压预包装贮存，提高了预包装贮存的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114294126B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111573655.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明涉及一种低温环境下飞机燃气发生分系统贫油模式点火起动系统及方法，包括空气减压阀、燃油瓶、空气控制阀、燃气发生器、点火装置、低温舱、系统控制台、高压气瓶以及储油罐；系统控制台用于发送控制指令并获取系统信息，高压气瓶、减压阀、燃油瓶、空气控制阀以及燃气发生器依次连通形成气路，储油罐、燃油瓶以及燃气发生器依次连通形成液路；点火装置与燃气发生器电连接并实施点火操作，燃气发生器包括主路和副路，点火起动过程中，副路的燃油电磁阀呈持续打开状态，主路的燃油电磁阀以脉冲的方式开合。本发明提高了燃气发生分系统在低温环境下点火起动的稳定性以及燃气发生分系统的环境适应能力，保障飞机在低温环境下可以自主起动。
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公开(公告)号：CN119532060A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411618388.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本申请提供了一种囊式贮箱及其制造方法，包括：非金属贮囊、加排组件以及贮箱壳体，所述非金属囊位于贮箱壳体内部，所述加排组件位于非金属囊内部；所述非金属贮囊包括：氟塑料囊以及橡胶囊，所述加排组件包括：导管、液端接头以及气端接头；所述橡胶囊嵌套于氟塑料囊外部并将整个氟塑料囊包裹在内腔，所述导管两端分别设置有液端接头和气端接头；所述非金属囊内表面与加排组件内腔联合构成贮液腔，所述非金属囊外表面与贮箱壳体内表面共同围成贮气腔；本申请通过橡胶囊和氟塑料囊的嵌套，解决了现有非金属贮囊中橡胶囊相容性差和氟塑料囊致密性差的问题，实现了高腐蚀性推进剂长期贮存和管理的功能，拓展了非金属囊式贮箱的应用范围。
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公开(公告)号：CN111946490B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010647652.X
申请日：2020-07-07
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于电动泵的燃气增压姿轨控推进系统，包括基于电动泵的燃气发生器增压模块、氧化剂贮箱、燃料贮箱、轨控发动机、姿控发动机、电爆阀；基于电动泵的燃气发生器增压模块分别与氧化剂贮箱的进口、燃料贮箱的进口相连；氧化剂贮箱出口经过电爆阀后分别与轨控发动机、姿控发动机相连；燃料贮箱出口经过电爆阀后分别与轨控发动机、姿控发动机相连。本发明姿轨控推进系统中所需的增压气体由基于电动泵的燃气发生器增压模块提供，系统在未工作前可实现常压长期贮存，避免了高压气体长期贮存时存在的安全隐患及泄漏风险。
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公开(公告)号：CN111120147B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911284006.5
申请日：2019-12-13
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种多级液体燃气增压系统及其使用方法，属于航天姿轨控动力系统领域，包括燃气增压模块、燃气填充模块、发动机燃料贮箱；燃气增压模块包括依次相连的启动药盒、压力放大贮箱、第一流量控制器、第一燃气发生器、单向阀；燃气填充模块包括中间燃料贮箱、中间流量控制器、中间燃气发生器；系统开始运行时启动药盒电爆产生高压气体充入压力放大贮箱的气腔，液腔中的燃料流经第一流量控制器进入第一燃气发生器内产生燃气，部分通过单向阀流入压力放大贮箱的气腔中维持压力，另一部分流入中间燃料贮箱中，燃气填充模块依次递推，推动燃料向发动机燃料贮箱方向供给，本发明大大节省了燃气增压系统在航天姿轨控动力系统中的体积和重量。
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公开(公告)号：CN119467139A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411493313.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种涉及航空航天飞行器推进技术领域的用于燃气增压的活塞式凝胶氧化剂贮箱及其装配方法，包括：金属内衬、复合材料缠绕层、气路管嘴、液路管嘴、活塞、导向环以及密封圈，金属内衬两端分别与气路管嘴和液路管嘴连接，金属内衬外侧铺设有复合材料缠绕层，金属内衬内腔中放置活塞，通过活塞滑动实现氧化剂加注和供给。活塞上套接有导向环和密封圈，且活塞将金属内衬内腔分割为燃气增压腔和氧化剂贮存腔。本发明提供的贮箱解决了目前现有贮箱方案无法同时满足固液混合推进系统中细长型结构、燃气增压、凝胶氧化剂的贮存和供给、轻量化要求的难题。
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