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公开(公告)号：CN113862460A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111281825.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 电脉冲时效装夹装置，其特征在于：包括四个支撑机构、一个导向机构、两个导线固定机构和工作台；支撑机构由移动托板、绝缘保护托板和紧定螺钉组成，移动托板和绝缘保护托板采用间隙配合；导向机构由横向导向固定架、纵向固定架、T型定位块、六角螺栓和六角螺母组成，T型定位块与横向导向固定架采用滑动连接；导线固定机构由半圆弧上箍圈、半圆弧下箍圈、六角螺栓和六角螺母组成；导向机构中的横向导向固定架与工作台采用螺纹连接，导线固定机构中的半圆弧下箍圈与导向机构中的纵向固定架采用螺纹连接，支撑机构中的移动托板与导向机构采用螺纹连接。本发明具有能够提高电脉冲时效安全性的优点。
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公开(公告)号：CN111368863A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811596722.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种智能化的岸桥关键机构健康状态评估方法。首先，对岸桥机构的振动信号进行预处理，提取多种时域特征并进行特征选择，并通过无监督聚类算法生成一种可以衡量振动特征数据分布的网格；然后，采用隐马尔可夫模型对生成的数据分布网格进行训练，建立数据网格分布与机构健康状态之间的映射，得到岸桥状态评估模型；最后，将待测数据分布网格输入状态评估模型中，根据模型输出的对数似然概率对岸桥机构的健康状态进行评估。该方法可以有效处理岸桥运行中产生的海量无标签数据，并能够克服实际应用中缺少岸桥故障数据的问题，实现岸桥关键机构健康状态的智能评估，有利于推动岸桥的智能维护，提高岸桥运行的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN105184327A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510729483.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 上海海事大学
CPC classification number: G06K9/6211 , G06K9/4671
Abstract: 本发明公开了一种基于顶点三分策略的遥感图像特征点匹配方法，包含S1，采用SIFT算子提取待匹配图像中的SIFT特征点及其对应的SIFT特征向量，通过比较待匹配图像的SIFT特征向量的欧式距离，将一幅图像中的每一个SIFT特征点与其在另一幅图像中具有最大欧式距离的SIFT特征点建立对应匹配关系，作为初始匹配点对的集合；为初始匹配点对的集合中任意两个点对构成的所有组合建立顶点三分矩阵；顶点三分矩阵形成顶点三分差异矩阵，选择差异最大的点对作为误匹配点对并剔除，更新剩余匹配点对的顶点三分矩阵，通过迭代形成具有相同顶点三分矩阵的匹配点对集合，作为输出的最终匹配点对。本发明在无人工参与的条件下提高特征点匹配的精度。
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公开(公告)号：CN106834657B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610835154.1
申请日：2016-09-20
Applicant: 上海海事大学
IPC: C21D10/00
Abstract: 多维高频微观振动时效系统，包括上位机系统、任意波形发生卡、功率驱动器、多维高频激振器、多维传感器、二次仪表、数据采集卡、支撑装置；上位机系统控制任意波形发生卡输出正弦激振信号，并通过功率驱动器输入到多维高频激振器，驱动多维高频激振器产生多维高频振动。多维高频微观振动时效消除残余应力的方法包括通过X射线衍射法获取工件表面的残余应力分布状态；多维高频激振器固定在工件的残余应力峰值处；确定多维高频微观振动时效的激振频率；对工件进行多维高频微观振动时效处理，直至上位机系统中显示的多维振动信号的幅值稳定为止。本发明具有能够消除工件各个方向上的残余应力、提高残余应力消除效果的优点。
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公开(公告)号：CN109060119A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811243506.X
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种多通道振动传感器与应变传感器校准装置，包括校准器本体、模态激振器、上部安装平台和N个振动传感器安装孔、多辐悬臂梁。当需要标定多个振动传感器与应变传感器时，只需将振动传感器安装在上部安装平台的传感器安装孔上，在多辐悬臂梁上安装应变传感器，启动模态激振器，数据采集设备采集被测振动传感器和应变传感器的输出信号，将被测传感器信号与标准传感器信号作比对，检验被测传感器的性能和工作特性。校准装置能够同时对多个振动传感器与应变传感器进行校准，大大提高了校准的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105184327B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510729483.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于顶点三分策略的遥感图像特征点匹配方法，包含S1，采用SIFT算子提取待匹配图像中的SIFT特征点及其对应的SIFT特征向量，通过比较待匹配图像的SIFT特征向量的欧式距离，将一幅图像中的每一个SIFT特征点与其在另一幅图像中具有最大欧式距离的SIFT特征点建立对应匹配关系，作为初始匹配点对的集合；为初始匹配点对的集合中任意两个点对构成的所有组合建立顶点三分矩阵；顶点三分矩阵形成顶点三分差异矩阵，选择差异最大的点对作为误匹配点对并剔除，更新剩余匹配点对的顶点三分矩阵，通过迭代形成具有相同顶点三分矩阵的匹配点对集合，作为输出的最终匹配点对。本发明在无人工参与的条件下提高特征点匹配的精度。
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公开(公告)号：CN106781280A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611044139.1
申请日：2016-11-24
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全行驶实时监测装置，包括摄像头和控制箱，所述控制箱的正面设有LED显示屏、操作按键和指示灯，所述控制箱的两侧设有蜂鸣报警器，所述控制箱的上表面还设有天线，所述控制箱的内部设有GPS定位模块、测速模块、加速度传感器、处理器、GSM收发模块、图像处理模块、储存模块和电池模块，通过测速模块可实时监测车体运行速度，一旦超速便会自动报警。通过摄像头和图像处理模块可以实现疲劳驾驶的实时监测，一旦发现司机疲劳驾驶便会发出警告。采用收发GSM短信的方式，实现系统的远程设置、自动报警和查询功能。通过加速度传感器对车体姿态进行实时监测，在发生车祸时可远程发送报警信号和定位信息。
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公开(公告)号：CN111709577B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010553410.4
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06N3/0442 , G06N3/0475 , G06N3/048
Abstract: 本发明公开了一种非全寿命周期数据下基于长程相关性GAN‑LSTM的RUL预测方法。利用非全寿命周期的历史数据建立粗略的基于LSTM的RUL预测模型，并利用该预测模型预测出未采集到的全寿命周期数据；使用预测出的全寿命周期数据，构建一个生成对抗网络，使用训练好的生成对抗网络的生成器生成大量全寿命周期数据；使用生成的全寿命周期数据，对建立的RUL预测模型进行再次训练，更新其网络参数，提高预测能力。本发明解决了在非全寿命周期数据下无法有效进行RUL在线预测的问题，能够根据获取到的非全寿命周期数据获得全寿命周期的退化特征，提高RUL预测模型的在线预测能力。
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公开(公告)号：CN112989584A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110236731.6
申请日：2021-03-03
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明披露一种岸桥起升减速箱停机散热模型构建与健康状态快速划分的方法。首先进行温度数据采集，通过判断影响减速箱散热的因素来构建停机散热温度物理模型，再以建立的物理模型为依据，对采集并经预处理的散热数据进行数据拟合，得出减速箱停机散热温度数学模型与散热规律，最后将减速箱停机散热的初始温度作为判断其健康状态的特征值进行提取，通过绘制初始温度的变化趋势图，将减速箱快速划分为健康、亚健康、故障三种健康状态。本发明在停机状态下建立散热模型，相比于工作状态时影响因素少，较为简单，单独对停机状态下的减速箱散热进行研究，并不改变工作状态下散热系统，并为工作状态下的减速箱散热系统的状态研究提供指导意义。
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公开(公告)号：CN109060119B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811243506.X
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种多通道振动传感器与应变传感器校准装置，包括校准器本体、模态激振器、上部安装平台和N个振动传感器安装孔、多辐悬臂梁。当需要标定多个振动传感器与应变传感器时，只需将振动传感器安装在上部安装平台的传感器安装孔上，在多辐悬臂梁上安装应变传感器，启动模态激振器，数据采集设备采集被测振动传感器和应变传感器的输出信号，将被测传感器信号与标准传感器信号作比对，检验被测传感器的性能和工作特性。校准装置能够同时对多个振动传感器与应变传感器进行校准，大大提高了校准的效率。
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