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公开(公告)号：CN213228332U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021383196.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本实用新型公开一种新能源汽车充电座，包括充电座本体(1)和一体成型于充电座本体(1)的直流充电部(2)和交流充电部(3)，充电时，直流充电部(2)或交流充电部(3)一端与充电枪连接，另一端与新能源汽车的充配电单元连接，以对电池供电，充电座通过充电座本体(1)固定于新能源汽车车身的预定位置。本实用新型还提供一种具有该新能源汽车充电座的新能源汽车。本实用新型的新能源汽车充电座与新能源汽车，新能源汽车充电座通过充电座本体(1)直接固定于车身，结构简单，有效节约占用空间与重量，缩短汽车生产线装配时间，降低加工成本。
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公开(公告)号：CN111301111B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201811518600.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆电热丝预热电路及控制方法及控制装置，所述车辆电热丝预热电路包括：第一电热丝、第二电热丝、第三电热丝、第一开关、第二开关和第三开关；第一电热丝的第一端和第二电热丝的第一端均与第一开关的第一端连接；第三电热丝的第一端与第一开关的第二端连接，第三电热丝的第二端与第二开关的第一端连接；第二开关的第二端分别与第二电热丝的第二端和第三开关的第一端连接；第一电热丝的第二端与第三开关的第二端连接。该车辆电热丝预热电路在不增加额外分压元器件的情况下，本身就可将车辆电热丝预热电路的启动冲击电流减少到原来的三分之一，既有效控制了零件成本，又能保护车辆电热丝预热电路避免受冲击电流的伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111301111A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811518600.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆电热丝预热电路及控制方法及控制装置，所述车辆电热丝预热电路包括：第一电热丝、第二电热丝、第三电热丝、第一开关、第二开关和第三开关；第一电热丝的第一端和第二电热丝的第一端均与第一开关的第一端连接；第三电热丝的第一端与第一开关的第二端连接，第三电热丝的第二端与第二开关的第一端连接；第二开关的第二端分别与第二电热丝的第二端和第三开关的第一端连接；第一电热丝的第二端与第三开关的第二端连接。该车辆电热丝预热电路在不增加额外分压元器件的情况下，本身就可将车辆电热丝预热电路的启动冲击电流减少到原来的三分之一，既有效控制了零件成本，又能保护车辆电热丝预热电路避免受冲击电流的伤害。
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公开(公告)号：CN108583312A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810272111.6
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种能有效缩短充电时间的动力电池电路控制方法，动力电池（3）包括第一电芯（1）和第二电芯（2），将第一电芯负极和正极与第二电芯负极和正极间分别接入第一切换开关（5）和第二切换开关（6），第一电芯负极与第二电芯正极间接入第三切换开关（7），第一电芯正极和第二电芯负极分别作为动力电池的正极和负极输出；通过动力电池的控制模块对三个切换开关进行控制，改变动力电池充电和放电期间的动力电池总电压U2。本发明的控制方法通过动力电池充放电回路的切换，在充电期间将原来并联的电芯改为串联，使动力电池电压提高，降低充电电流，从而在同样充电电流的情况下，大大降低充电时间。
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公开(公告)号：CN208548504U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820946544.0
申请日：2018-06-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车直流充电接口插座，包括充电接口插座壳体（1）、线束导向槽（2）及直流电源端子；线束导向槽（2）连接在充电接口插座壳体（1）的出线端，线束导向槽（2）与充电接口插座壳体（1）呈90°夹角，正、负极直流电源端子分别设置在充电接口插座壳体（1）内，构成充电接口插座主体，充电线束分别连接正、负极直流电源端子并在充电接口插座主体的直角结构内垂直转向布线。本实用新型采用90°出线的方式布线，降低了高压线束的转弯半径需求，便于匹配多种线径的线束。
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公开(公告)号：CN213584452U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022483654.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/6584
Abstract: 本实用新型公开一种高压过孔连接器，用于将高压线缆连接至电气设备的连接孔内，所述高压过孔连接器包括用于外套高压线缆连接端的连接器外壳，其特征在于，还包括用于外套高压线缆的线缆屏蔽层的连接器屏蔽层，高压过孔连接器还包括金属环簧，所述金属环簧外套所述连接器屏蔽层，所述金属环簧的内侧接触所述连接器屏蔽层，外侧用于和电气设备的连接孔的金属孔壁接触。本方案的高压过孔连接器在安装时，连接孔的金属孔壁与连接器屏蔽层会挤压金属环簧，使其发生变形，其在变形后与金属孔壁以及连接器屏蔽层接触点类似接近一个圆环，即每个螺旋单元均会与金属孔壁以及屏蔽层内环形成接触点，这样会形成接近360°的有效接触，保证通体屏蔽性。
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公开(公告)号：CN209776205U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201822217607.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种综合性多功能汽车充电桩，包括直流充电口（2）、电源逆变单元（3）、交流充电口（5）、充电桩（6）、市电接口（7）、加水口（9）、用户操作界面（13）及无线充电模块（14）；电源逆变单元设在充电桩内，直流充电口、交流充电口、市电接口、加水口、用户操作界面及无线充电模块设在充电桩上，电源逆变单元连电网三相供电装置（4）；直流充电口、交流充电口、市电接口、用户操作界面及无线充电模块连电源逆变单元，加水口连自来水供水装置（11）及车辆水箱（10）。本实用新型在一个充电桩上集成了多项功能，可同时满足用户的多项需求，节省用户的操作时间，提高用户体验。
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