公开(公告)号：CN104179585A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201310203287.3

申请日：2013-05-28

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 章健勇 ,  陈林 ,  尹琪 ,  徐寅 ,  许小颖 ,  孔毅

IPC: F02D41/06

Abstract: 本发明提出了一种多缸发动机的控制方法，所述方法包括：在一个工作循环内采集每个气缸的缸压信号和对应的发动机曲轴转角信号；根据所述缸压信号和所述曲轴转角信号计算每个气缸在所述工作循环内的燃烧状态信息；以及在下一个工作循环内基于每个气缸的所述燃烧状态信息针对发动机的不同燃烧模式通过调整相应的发动机控制参数使各个气缸的燃烧状态平衡。另一方面，本发明还提供了执行上述方法的多缸发动机装置。

公开(公告)号：CN104343547B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201310329511.3

申请日：2013-07-31

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐寅 ,  章健勇 ,  张华 ,  尹琪 ,  许小颖

IPC: F02D13/00

Abstract: 本发明涉及汽车电子技术，特别涉及基于永磁同步电机的气门升程调整方法以及实现上述方法的气门升程控制装置。按照本发明的气门升程控制装置包括永磁同步电机、微控制器、与微控制器耦合的信号接口电路和驱动电路，所述微控制器借助所述驱动电路来控制所述永磁同步电机的转动以将气门升程调节到与油门踏板位置信号对应的目标值，其中，所述微控制器对所述永磁同步电机的转动的控制基于经所述信号接口电路接收的电机位置信号、电机电流信号以及与气门进气量有关的信号，所述电机位置信号由所述永磁同步电机上配备的旋转变压器提供。

公开(公告)号：CN103940554B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201310022603.7

申请日：2013-01-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 章健勇 ,  许小颖 ,  徐寅 ,  蒋伟峰 ,  高兢 ,  孔毅

IPC: G01M3/26 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明提供一种发动机故障诊断方法和设备，属于发动机控制技术领域。基于缸压传感器的发动机故障诊断方法包括步骤：记录发动机在工作循环内的进气压力和上止点的气缸压力；将所述气缸压力除以所述进气压力得到第一压力比；以及将所述第一压力和发动机的压缩比进行比较，如果第一压力和与所述发动机压缩比之差的绝对值大于或等于所述发动机的压缩比的8-10%，则判断发动机的相应气缸存在燃烧室漏气的状态，否则，判断发动机的相应气缸不存在燃烧室漏气的状态。该方法能及时并准确地诊断发动机的燃烧室漏气相关故障，提高了发动机系统的可靠性和稳定性。

公开(公告)号：CN104179585B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201310203287.3

申请日：2013-05-28

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 章健勇 ,  陈林 ,  尹琪 ,  徐寅 ,  许小颖 ,  孔毅

IPC: F02D41/06

Abstract: 本发明提出了一种多缸发动机的控制方法，所述方法包括：在一个工作循环内采集每个气缸的缸压信号和对应的发动机曲轴转角信号；根据所述缸压信号和所述曲轴转角信号计算每个气缸在所述工作循环内的燃烧状态信息；以及在下一个工作循环内基于每个气缸的所述燃烧状态信息针对发动机的不同燃烧模式通过调整相应的发动机控制参数使各个气缸的燃烧状态平衡。另一方面，本发明还提供了执行上述方法的多缸发动机装置。

公开(公告)号：CN104343547A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201310329511.3

申请日：2013-07-31

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐寅 ,  章健勇 ,  张华 ,  尹琪 ,  许小颖

IPC: F02D13/00

Abstract: 本发明涉及汽车电子技术，特别涉及基于永磁同步电机的气门升程调整方法以及实现上述方法的气门升程控制装置。按照本发明的气门升程控制装置包括永磁同步电机、微控制器、与微控制器耦合的信号接口电路和驱动电路，所述微控制器借助所述驱动电路来控制所述永磁同步电机的转动以将气门升程调节到与油门踏板位置信号对应的目标值，其中，所述微控制器对所述永磁同步电机的转动的控制基于经所述信号接口电路接收的电机位置信号、电机电流信号以及与气门进气量有关的信号，所述电机位置信号由所述永磁同步电机上配备的旋转变压器提供。

公开(公告)号：CN103940554A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201310022603.7

申请日：2013-01-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 章健勇 ,  许小颖 ,  徐寅 ,  蒋伟峰 ,  高兢 ,  孔毅

IPC: G01M3/26 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明提供一种发动机故障诊断方法和设备，属于发动机控制技术领域。基于缸压传感器的发动机故障诊断方法包括步骤：记录发动机在工作循环内的进气压力和上止点的气缸压力；将所述气缸压力除以所述进气压力得到第一压力比；以及将所述第一压力和发动机的压缩比进行比较，如果第一压力和与所述发动机压缩比之差的绝对值大于或等于所述发动机的压缩比的8-10%，则判断发动机的相应气缸存在燃烧室漏气的状态，否则，判断发动机的相应气缸不存在燃烧室漏气的状态。该方法能及时并准确地诊断发动机的燃烧室漏气相关故障，提高了发动机系统的可靠性和稳定性。