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公开(公告)号:CN116190728A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310211562.X
申请日:2023-03-07
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04119
Abstract: 本申请提供一种燃料电池电堆状态控制的方法和装置,应用于和DCF(DC/DCConverterForFuelcell,燃料电池直流变压器)连接的FCU(Fuel‑cell ControlUnit,燃料电池控制器),DCF和燃料电池堆连接;方法包括,在DCF输入激励信号后,根据燃料电池堆内的高频电信号和低频电信号,检测燃料电池堆的含水量和低频阻抗;利用含水量和低频阻抗确定电堆状态(包括正常状态、过干状态、过湿状态和欠气状态);若电堆状态不为正常状态,根据含水量控制燃料电池堆的电堆参数(包括空气流量、空气压力、氢气循环泵转速和电堆温度中至少一项),使电堆状态恢复正常状态。本方案可以提前发现燃料电池堆过干或过湿,并控制电堆参数使其恢复正常,避免燃料电池堆进入干涸或浸水状态而引起输出功率下降。
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公开(公告)号:CN115882013B
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202211699853.X
申请日:2022-12-28
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04694 , H01M8/04992
Abstract: 本申请公开了一种车用燃料电池的优化控制方法、装置、电子设备和介质,该方法和装置应用于电子设备,具体为基于对车用燃料电池的动态运行参数和初始性能参数进行计算,得到性能偏差值;对性能偏差值进行修正处理,得到第一控制目标值;基于动态运行参数和第一控制目标值进行计算,得到累积偏差值;对累积偏差值进行计算,得到目标操作条件;基于目标操作条件对车用燃料电池进行控制。通过上述方案,在实际控制中充分考虑工况波动、弛豫过程以及性能衰减等实际情况,使其中的操作条件满足车用燃料电池的实际运行需求,从而使得车用燃料电池能够保持最优运行状态。
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公开(公告)号:CN116247251A
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202310087168.X
申请日:2023-01-29
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04858 , H01M8/04746 , H01M8/04701
Abstract: 本申请公开了一种车用燃料电池系统的控制方法、装置、控制器和存储介质,该方法和装置应用于车用燃料电池系统的控制器,具体为根据车用燃料电池系统在动态运行状态工况下的电堆当前状态与稳态运行状态工况下的电堆当前状态计算操作条件补偿量;根据稳态运行状态工况下的电堆当前状态计算补偿系数;根据操作条件补偿量和补偿系数对当前操作条件进行修正,得到最优控制条件;根据最优控制条件对车用燃料电池进行控制。从而使电堆始终处于最适宜的工作状态,减小各极化过程的性能损失,实现电堆性能和寿命的提升。
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公开(公告)号:CN115882013A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202211699853.X
申请日:2022-12-28
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04694 , H01M8/04992
Abstract: 本申请公开了一种车用燃料电池的优化控制方法、装置、电子设备和介质,该方法和装置应用于电子设备,具体为基于对车用燃料电池的动态运行参数和初始性能参数进行计算,得到性能偏差值;对性能偏差值进行修正处理,得到第一控制目标值;基于动态运行参数和第一控制目标值进行计算,得到累积偏差值;对累积偏差值进行计算,得到目标操作条件;基于目标操作条件对车用燃料电池进行控制。通过上述方案,在实际控制中充分考虑工况波动、弛豫过程以及性能衰减等实际情况,使其中的操作条件满足车用燃料电池的实际运行需求,从而使得车用燃料电池能够保持最优运行状态。
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公开(公告)号:CN117996124A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202311749586.7
申请日:2023-12-19
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/04119
Abstract: 本申请提供一种质子交换膜燃料电池系统及其关机吹扫方法和运行调整方法。由于第一采样模块轮流采样电堆中位于电堆一侧的每个边缘节单体电池的电压的交流分量、第二采样模块轮流采样电堆中位于电堆另一侧的每个边缘节单体电池的电压的交流分量,而边缘节单体电池的数量小于单体电池的数量,所以可以降低对边缘节单体电池所进行的电压的交流分量检测的延时;又由于根据每个边缘节单体电池的电压的交流分量以及通过第三采样模块、电流采样模块检测到的流过电堆的电流的交流分量,确定出每个边缘节单体电池的交流阻抗值,所以该质子交换膜燃料电池系统可以降低对边缘节单体电池所进行的阻抗检测的延时。
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公开(公告)号:CN116344872A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310418573.5
申请日:2023-04-18
Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/0432
Abstract: 本申请公开了一种燃料电池电堆水含量监测方法、装置、系统及存储介质,通过计算高频阻抗的计算值与高频阻抗的测量值之间差值的绝对值,若绝对值大于误差阈值,则不断根据预设规则更新初始水含量,直至根据更新后的初始水含量、电堆温度和燃料电池的高频阻抗之间的关系计算得到的燃料电池的高频阻抗的计算值与高频阻抗的测量值之间差的绝对值不大于误差阈值时,将更新后的初始水含量设置为燃料电池的参考水含量。高频阻抗的计算值和高频阻抗的测量值是在同一电堆温度条件下所获得的,所以电堆温度不会产生误差。当误差较小时,更新后的初始水含量接近燃料电池电堆的真实水含量,参考水含量可以更加准确的表征燃料电池电堆的真实水含量。
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