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公开(公告)号：CN104942410A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510418528.5
申请日：2015-07-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超窄间隙热丝TIG焊接方法，其包括以下步骤：S1、对窗户板试板坡口进行加工及焊前装配工作；S2、对所述窗户板试板进行预热；S3、进行超窄间隙热丝TIG焊接的打底焊焊道排布；S4、设置打底焊接工艺参数，进行打底焊接。本发明超窄间隙热丝TIG焊接方法重点解决了窗户板超窄间隙热丝TIG焊接时，打底焊接困难、耗时长的问题，防止了焊接过程中极易产生的侧壁熔合不良、焊道不连续、焊缝成形差等焊接缺陷。从而实现了高效、高质量的窗户板超窄间隙打底焊接。并且提高了焊接质量与焊接效率、改善了劳动环境、减少预热次数、降低生产成本、具有很高的使用价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN103894708A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410100813.8
申请日：2014-03-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
CPC classification number: B23K9/167 , B23K9/0213 , B23K9/235 , B23K33/004 , B23K2103/04
Abstract: 本发明揭示了一种全位置窄间隙热丝惰性气体钨极保护焊工艺，包括焊前准备步骤、打底焊步骤、热焊步骤、填充焊步骤和焊后热处理步骤。打底焊步骤采用一层两道方式，焊接时焊丝分别指向坡口的一个侧壁。热焊步骤采用一层一道方式，焊接时焊丝在坡口的间隙中来回摇动，焊丝摇动至指向坡口的侧壁时停留一段时间。填充焊步骤采用一层一道热丝方式，焊接时焊丝在坡口的间隙中来回摇动，焊丝摇动至指向坡口的侧壁时停留一段时间。该全位置窄间隙热丝惰性气体钨极保护焊工艺具有较高的生产效率和较低的焊接填充量。生产效率比传统焊接提高2～3倍，焊接填充量减少60%，坡口根部间隙适应性可达2mm，低温-40℃冲击韧性达到69J以上，焊接质量得到有效保障。
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公开(公告)号：CN109648231A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910032312.3
申请日：2019-01-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种辅助工装和具有其的焊接系统、焊接方法，辅助工装用于焊接港口起重机箱型梁隔板和加强筋，辅助工装包括：基面板，基面板用于与隔板共面配合；踏面板，踏面板与基面板相连且用于与加强筋共面配合；固定部，固定部与踏面板相连且固定部用于与隔板相连。通过辅助工装能够使隔板延长，小车行走到端部时能够支撑小车轮行走，使加强筋延长，小车行走到端部时供小车吸附行走，便于快速安装定位，实现全长度焊接，便于焊接小车的焊接，提高了焊接小车的效率；通过焊接系统，能够实现隔板与加强筋的小车自动化焊接，焊角尺寸均一，焊缝连续，显著减少焊缝修磨工作量，可实现连续焊接，显著降低劳动强度，提高焊接效率。
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公开(公告)号：CN108746962A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810694952.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口起重机箱型梁隔板闪光对焊方法，包括以下步骤：步骤1，准备并处理隔板组件，包括顶片、腹片和底片；步骤2，将顶片和腹片装配到闪光对焊机上，装配间隙为0；步骤3，夹紧顶片和腹片；步骤4，通电闪光加工；步骤5，完成顶锻焊接；步骤6，保持夹紧状态，采用推瘤机构进行推瘤；步骤7，打磨；步骤8，将焊接完成的顶片和腹片进一步与底片进行组对夹紧，并重复步骤4～7；步骤9，热处理。本发明可简化生产工序，实现主要生产工序的集成化和自动化，显著提升生产效率、降低生产成本。
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公开(公告)号：CN107931778A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711249577.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 上海华威焊割机械有限公司
IPC: B23K7/10 , B23K7/00 , B23K103/04 , B23K101/18
CPC classification number: B23K7/102 , B23K7/003 , B23K2101/18 , B23K2103/04
Abstract: 本发明公开了一种用于外场总装钢板拼接前两侧坡口的切割装置，包括割炬，还包括直线导轨、小车主体、联杆机构、夹持器和导向机构，小车主体的底部设有离合机构，小车主体通过离合机构设于直线导轨上，联杆机构的一端连于小车主体的前端，联杆机构的另一端与导向机构相连，夹持器连于导向机构上，夹持器用以夹持割炬。本发明能够提高钢板坡口的切割质量和装配精度，为后续实施自动化焊接创造条件，以提升焊接质量、降低劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103894708B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410100813.8
申请日：2014-03-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种全位置窄间隙热丝惰性气体钨极保护焊工艺，包括焊前准备步骤、打底焊步骤、热焊步骤、填充焊步骤和焊后热处理步骤。打底焊步骤采用一层两道方式，焊接时焊丝分别指向坡口的一个侧壁。热焊步骤采用一层一道方式，焊接时焊丝在坡口的间隙中来回摇动，焊丝摇动至指向坡口的侧壁时停留一段时间。填充焊步骤采用一层一道热丝方式，焊接时焊丝在坡口的间隙中来回摇动，焊丝摇动至指向坡口的侧壁时停留一段时间。该全位置窄间隙热丝惰性气体钨极保护焊工艺具有较高的生产效率和较低的焊接填充量。生产效率比传统焊接提高2～3倍，焊接填充量减少60%，坡口根部间隙适应性可达2mm，低温‑40℃冲击韧性达到69J以上，焊接质量得到有效保障。
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公开(公告)号：CN112475704A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011355695.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 上海励宏焊接工程设备有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本发明公开了一种焊接小车，包括：车体，能够放置在待焊接部上，可在待焊接部上运动；焊接部，设于车体上，用于焊接待焊接部，车体上设有支撑部和驱动部，支撑部能够与待焊接部接触，用于将车体支撑在待焊接部上，驱动部能够驱动车体沿焊接轨迹运动。该焊接小车通过在车体上设置支撑部和驱动部，不仅能使得车体可靠放置在待焊接部上，且能使设置在车体上的焊接部持续稳定可靠地对待焊接部进行焊接，形成一条完整的焊缝，避免出现多个焊点和虚焊，提高了焊接效率，确保了焊接的质量，车体在支撑部和驱动部的共同带动下能够稳定的在结构和形状特殊的待焊接部上运动，可以焊接不同形状和结构的待焊接部。
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公开(公告)号：CN109506584A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910016551.X
申请日：2019-01-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种金属结构应变监测单元、监测装置以及一种应变测量光纤光栅的预紧方法。其中，监测单元包括光纤，光纤上形成有至少一个应变测量光纤光栅；以及设置于光纤的至少一端的光纤接头，光纤接头用于接收或输出光纤信号数据；其中，光纤的表面镀有金属镀层，不仅有利于光纤信号的准确传输，还可对光纤结构进行防护，大幅度增加光纤的使用寿命。从而，本发明提供的监测单元及监测装置适于对金属结构的应变状态进行长期在线监测，以得到金属结构应力状态的实时数据。
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公开(公告)号：CN209355872U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201920027901.8
申请日：2019-01-08
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种金属结构应变监测单元和监测装置。其中，监测单元包括光纤，光纤上形成有至少一个应变测量光纤光栅；以及设置于光纤的至少一端的光纤接头，光纤接头用于接收或输出光纤信号数据；其中，光纤的表面镀有金属镀层，不仅有利于光纤信号的准确传输，还可对光纤结构进行防护，大幅度增加光纤的使用寿命。从而，本实用新型提供的监测单元及监测装置适于对金属结构的应变状态进行长期在线监测，以得到金属结构应力状态的实时数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206474820U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720132328.8
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23K33/00
Abstract: 本实用新型揭示了一种板材的窄间隙焊接坡口，焊接坡口为双面U型，坡口的钝边中心偏离板厚中心，坡口根部由钝边的斜面通过圆角过渡，形成U型，坡口由根部向板材边缘逐渐开口形成坡口角度。本实用新型的双面U型窄间隙坡口形式适合于中厚板窄间隙MAG/MIG焊接。钝边不在板厚中心，而是以板厚中心向一侧偏移适当距离。利用本实用新型的窄间隙焊接坡口，焊接效率比传统焊接提高2～3倍，节约焊材20％～70％，能有效减小焊接变形、无需碳刨清根，减少人工，实现高强度/超高强度中厚板钢材的焊接效率及质量优化，降低工人劳动强度，改善生产环境，优化生产质量。
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