基于用户均衡的高速公路车-路通信信道分配方法

    公开(公告)号:CN117376873A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311395181.8

    申请日:2023-10-26

    Abstract: 本发明公开了基于用户均衡的高速公路车‑路通信信道分配方法,包括如下步骤:1、计算每一区域的交通密度fj;2、构建车‑路通信约束;3、云控平台针对行驶的车辆和正常工作的智能路侧设备,分配车辆与对应的路侧设备建立通信连接,若分配的结果满足所述车‑路通信约束,执行后续步骤;否,则重复执行步骤1至步骤3;4、根据每一车辆数目yi,j,计相应的通信时延ti,j;5、将ti,j的非线性转化为线性计算;然后进行优化求解,得到处理后的数学优化模型;求解数学优化模型得到用户均衡信道分配模型的约束条件;6、计算总通信时延。本发明解决了现有用户均衡模型难以用于真实的车路协同信息交互系统的缺陷。

    智能网联道路边缘节点的数据存储方法

    公开(公告)号:CN115100854A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210687743.5

    申请日:2022-06-17

    Abstract: 本发明公开了智能网联道路边缘节点的数据存储方法;包括如下步骤:步骤S10、通过设备管理模块对远程检测设备进行控制管理,采集基础数据信息;步骤S20、通过基础数据处理模块对采集到的基础数据信息进行检测识别形成数据信息;步骤S30、将处理后获得的数据信息存储至边缘存储模块,并上传中心备份;步骤S40、通过数据应用模块进行数据应用,在数据应用时,直接调用边缘存储模块中的数据信息;步骤S50、通过信息传输发布模块将数据应用后得到的信息通过通信技术传输至信息接收平台进行相应的信息发布。本发明提高数据匹配速度快,降低信息延迟低,解决智能网联道路数据量日渐增大而导致信息传输延迟越来越高的问题。

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